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河南平頂山全自動(dòng)井蓋切割機(jī)廠(chǎng)家生產(chǎn)技術(shù)過(guò)硬

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低價(jià)，絕不是您選擇購(gòu)買(mǎi)一家廠(chǎng)家的唯一理由，也不是一家負(fù)責(zé)任的廠(chǎng)家給客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)理由，價(jià)格固然重要，售后服務(wù)，后續(xù)保障更是重要.諾特承諾，所有商品質(zhì)保一年！質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)更換配件！

井蓋切割機(jī)， 專(zhuān)門(mén)用于對(duì)城市道路中機(jī)動(dòng)車(chē)道等井蓋周?chē)乃?**或?yàn)r青路面進(jìn)行圓形切割，為***井蓋周邊的破損路面提供分割區(qū)域，修復(fù)后的地面美觀，延長(zhǎng)了路面的使用壽命。采用無(wú)線(xiàn)遙控進(jìn)行切割操作，操控簡(jiǎn)便，施工過(guò)程更加安全可靠。切割半徑、深度可手動(dòng)調(diào)節(jié)，提高施工效率

井蓋切割機(jī)主要參數(shù)：

型號(hào)：SA-1200/1500型

1、大切割深度：150mm/250mm

2、大切割直徑：φ1280mm/φ1570mm

3、小切割直徑：φ740mm

4、主要尺寸：1250*730*850（mm）

5、刀片尺寸：≥460（mm）

6、刀片內(nèi)孔直徑：φ27mm

7、發(fā)動(dòng)機(jī)：日本本田GX390單缸發(fā)動(dòng)機(jī)/GX690雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)

正宗本田汽油機(jī)，功率大、燃油消耗低，加厚國(guó)標(biāo)鋼材，結(jié)實(shí)

產(chǎn)品概述：

1、自主研發(fā)，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)切割機(jī)圓形球面切割的先河；

2、多功能圓形球面切縫機(jī)適合各種水泥混泥土、瀝青路面切割維修；

3、既可以做直線(xiàn)路面切縫機(jī)使用，也可以做圓形路面切縫機(jī)；

4、其獨(dú)特的圓形切割能力省去了普通切縫機(jī)多次交叉破壞性切割的麻煩，其效率是普通切縫機(jī)的10倍以上。施工省時(shí)、省力、省材料；

5、施工后的***：美觀、堅(jiān)固持久、承載力強(qiáng)。

6、采用日本本田汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率大、燃油消耗低；

特色服務(wù)：

1.專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售為您做詳細(xì)的產(chǎn)品介紹

2.專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)工程師為您提供全套鋼筋加工解決方案。

3.出廠(chǎng)前試機(jī)每臺(tái)機(jī)器在出廠(chǎng)前均進(jìn)行嚴(yán)格試機(jī)檢測(cè)

4.專(zhuān)業(yè)的售后團(tuán)隊(duì)，若出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題，可致電專(zhuān)員13603716845 張工第一時(shí)間為您解決；

5.專(zhuān)業(yè)的工程師調(diào)試，若電話(huà)解決不了問(wèn)題，將進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試運(yùn)行。

本店所有設(shè)備均保修一年（易損件除外），保修期間可免費(fèi)發(fā)小配件。終身技術(shù)指導(dǎo)。

售前服務(wù):為您提供項(xiàng)目設(shè)計(jì)、工藝流程設(shè)計(jì)，適合您的機(jī)器設(shè)備選購(gòu)方案的制定，根據(jù)您的特殊需求，設(shè)計(jì)制造產(chǎn)品，為您***技術(shù)操作方法.

售中服務(wù)：陪您一起完成對(duì)設(shè)備的驗(yàn)收，協(xié)助擬訂施工方案和詳細(xì)流程方案.

售后服務(wù)：公司派技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)設(shè)備安裝、調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)及***操作人員幫助.

目前農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)及拖拉機(jī)駕駛室的采暖、除霜裝置,大多采用體積較小、結(jié)構(gòu)緊湊、重量較輕、散熱量大、功耗又低、安裝簡(jiǎn)便的內(nèi)循環(huán)水暖式暖風(fēng)機(jī).由于此種暖風(fēng)機(jī)在工作原理、結(jié)構(gòu)、操作等方面均比較簡(jiǎn)單,故一些用戶(hù)在使用過(guò)程中,并不重視,以致于暖風(fēng)機(jī)在安裝、應(yīng)用、保養(yǎng)、維修等方面均得不到正確的操作,結(jié)果是使用壽命縮短,意外損壞過(guò)多.為了使暖風(fēng)機(jī)的***得到***地發(fā)揮,現(xiàn)簡(jiǎn)單介紹一下使用及保養(yǎng)等方面的常識(shí).其次,基于系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)和應(yīng)用系統(tǒng)的需求,將數(shù)據(jù)庫(kù)分為空間數(shù)據(jù)庫(kù)、非空間數(shù)據(jù)庫(kù)和用戶(hù)資料數(shù)據(jù)庫(kù),分別采用SuperMap Objects數(shù)據(jù)集和ADO控件,開(kāi)發(fā)了空間數(shù)據(jù)庫(kù)和非空間數(shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)件。再次,提出了基于BP神經(jīng)***技術(shù)進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)異常狀態(tài)識(shí)別方法,建立基于AHP的評(píng)判模型,并基于灰色系統(tǒng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估。采用D-S證據(jù)對(duì)神經(jīng)***方法確定的異常結(jié)構(gòu)、采用層次分析法評(píng)定的缺損狀況、根據(jù)多級(jí)模糊函數(shù)評(píng)定的承載能力,采用灰色理論評(píng)估的橋梁狀態(tài),以及人工巡檢評(píng)估結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)融合,得到橋梁的綜合***評(píng)價(jià),還基于馬爾科夫鏈構(gòu)件橋梁的使用壽命預(yù)測(cè)模型。后,根據(jù)公路橋梁養(yǎng)護(hù)的實(shí)際需求,設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基本的地圖操作、養(yǎng)護(hù)信息管理、技術(shù)狀況評(píng)估、養(yǎng)護(hù)決策以及報(bào)表和制圖等功能庫(kù)構(gòu)件,為實(shí)際應(yīng)用工程提供了模塊化構(gòu)件打好了基礎(chǔ)。研究的創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：(1)應(yīng)用橋梁結(jié)構(gòu)、維修工程日本、英國(guó)、加拿大、法國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)等還為其海外礦業(yè)投資提供，如英國(guó)的海外投資、德國(guó)對(duì)海外礦業(yè)企業(yè)的、日本對(duì)企業(yè)的海外開(kāi)礦的債務(wù)、韓國(guó)由進(jìn)出口銀行提供的海外投資保險(xiǎn)制度。