OPP保護膜廠家自產(chǎn)自銷永州
8月17日,貴州科學院譚紅院長帶領(lǐng)院科研管理處一行3人到貴州省化工研究院調(diào)研?;ぱ芯吭涸洪L馬福波、委副書記王立新、總工程師唐波、項目組相關(guān)負責人參加了會議。此次調(diào)研會主要檢查化工研究院承擔的貴州省科研機構(gòu)服務企業(yè)行動計劃項目“貴州芭田磷-煤一體化及磷礦資源綜合利用技術(shù)研發(fā)平臺建設(shè)、應用示范研究”執(zhí)行進展情況。通過聽取項目組匯報以及實地查看,譚紅院長對項目的執(zhí)行情況給予了充分肯定,同時也對研究工作中存在的困難及問題進行了研究。
OPP 廣泛應用于金屬板材及制品、塑膠制品、光學玻璃、銘板、標牌、LCD、PC、PMMA等產(chǎn)品表面的保護上。提供一系列的保護膜,廣泛應用于金屬板材及制品、塑膠制品、光學玻璃、銘板、標牌、LCD、PC及PMMA等各種產(chǎn)品表面的保護,使您的產(chǎn)品表面在生產(chǎn)、安裝、儲存和運輸中免受灰塵、油污侵蝕,避免刮傷和磨損,各種產(chǎn)品的表面保護等可根據(jù)您的要求設(shè)計、生產(chǎn)出貴司使用的產(chǎn)品。
OPP保護膜廠家自產(chǎn)自銷永州
OPP保護膜以BOPP水晶膜為基材,涂溶劑型亞克力膠復合而成,可移性膠水,不脫膠。
OPP保護膜厚度:3絲-8絲低粘,中粘,高粘
OPP保護膜寬度在990mm以內(nèi),長度200m,其他厚度,粘性,規(guī)格均可根據(jù)客戶要求訂做,
OPP保護膜透明度高,潔凈度好,有輕微彈性,不折皺,不殘膠,是電子行業(yè)、擴散片、PVC板及各種塑料板材的保護材料,OPP保護膜是以O(shè)PP(聚丙烯)薄膜為基材,單面涂布(亞克力)丙烯酸酯膠水,可根據(jù)需要貼合離型膜或離型紙。
產(chǎn)品特點:該產(chǎn)品具有穩(wěn)定性優(yōu),膜面平滑透明度高,耐溫耐候性佳(貼附于高光塑膠件表面、膠面對貼,100℃環(huán)境72小時無異常),膠水粘性不易發(fā)生變化,易沖型橫切并易剝離。
儲存條件及有效期:產(chǎn)品儲存于25±10℃、50±5%RH環(huán)境中。在生產(chǎn)日期12個月內(nèi)使用本產(chǎn)品可獲得生產(chǎn)性能。
材料類型
剝離力(gf/25mm)
基材厚度(um)
應用領(lǐng)域
產(chǎn)品膠水特性
OPP保護膜廠家自產(chǎn)自銷永州
OPP
10±5
60
a. ACRYL(壓克力)、PC、PET板材或片材表面保護用
b.高光不銹鋼板、鋁板、鍍金片材、電鍍按鍵表面保護用
c.導電銅,鋁箔,緩沖泡棉橫切沖型作底膜用
d.高光面ABS、PC、ABS+PC注塑成型產(chǎn)品表面用
丙烯酸酯類膠粘劑
OPP保護膜廠家自產(chǎn)自銷永州
OPP保護膜廠家自產(chǎn)自銷永州
OPP保護膜廠家自產(chǎn)自銷永州
資料圖:神農(nóng)架清晨六點,陽光和薄霧一起,拂略過神農(nóng)架的萬頃林海。神農(nóng)架林區(qū)民間野生動植物保護協(xié)會(以下簡稱野保協(xié)會)志愿者黃運國,一早就鉆進官門山的密林,開始巡山解套。神農(nóng)架是地球上活的物種基因庫,現(xiàn)已記錄脊椎動物600多種,已發(fā)現(xiàn)昆蟲4365種。然而,這里也是偷獵者的目標。2012年至今,黃運國巡山600多天,每天10個小時,拆網(wǎng)解套無數(shù),解救野生動物上千只。今年37歲的黃運國,身高165厘米,體態(tài)偏胖。
的擔憂出于地緣政治競爭,主要聚焦于連接印度洋與太平洋、見證大量全球貿(mào)易的馬六甲海峽。在運輸?shù)氖椭校瑢⒔?0%經(jīng)過印度洋或馬六甲海峽,油輪和集裝箱貨輪在這一海峽的雙向行駛的中斷,將帶來災難性影響,因此,力求避免所謂的“馬六甲困境”。其大型東西管線系統(tǒng)將中亞天然氣通過陸路輸至上海、廣州和深圳等沿海工業(yè)中心,建設(shè)巴基斯坦瓜德爾和緬甸皎漂等港口很可能是為了避開棘手的馬六甲海峽。關(guān)于戰(zhàn)略能源儲備的規(guī)模,目前尚無定論。
阿勒泰市首批氣電混合新能源公交車日前正式投入使用,預計到9月中旬,45輛氣電混合新能源公交車將全部替代燃油公交車。在阿勒泰市利眾公交公司已經(jīng)工作18年的周德恩,親眼見證了公交車的更新?lián)Q代。能開上這種新能源的環(huán)保公交車讓他格外興奮。阿勒泰市利眾公共交通有限公司司機周德恩說:“公司院子里的新車可好看了,你有時間你去看看我們院子里的新車,我們新車,馬上更多的車就回來了?!睋?jù)了解,阿勒泰市利眾公共交通有限公司新引進的氣電混合新能源公交車每百公里氣耗22立方,比傳統(tǒng)公交車節(jié)省40%的能源。