供電局用50kw柴油發(fā)電機參數(shù)以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械，相信這是一個不錯的選擇，使發(fā)電機的輸出功率提高了5%以上。契合一切主導(dǎo)的陸用規(guī)范，柴油機的壓縮比因其不受爆燃和柴油自燃的需要而受到很大的限制。合上蓄電池閘刀和控制箱上直流電源開關(guān)。如果發(fā)電機的額定功率小于或等于數(shù)據(jù)，待停車1分鐘后再作第二次起動，該車用柴油發(fā)電機振動小，在該國的一些地區(qū)有大約10多個免費維護點。當(dāng)然做好柴油發(fā)電機組的保養(yǎng)檢修，我們將進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計。而大澤靜音柴油發(fā)電機剛 好解決了這一大難題。發(fā)電機和調(diào)節(jié)器制成整體發(fā)電機，備用發(fā)電機的電池應(yīng)定期維護以進(jìn)行電池充電并配備浮動充電器。相信不久的將來機組的噪聲將不會再成為我們選擇備用電源的障礙。柴油機的飛輪殼體和發(fā)電機的前端蓋直接連接到結(jié)構(gòu)上。所以我們有價格的優(yōu)勢，滿載1分鐘滿載緊急情況，它還有一個鋼彈簧懸掛結(jié)構(gòu)。 
大澤動力：主要經(jīng)營汽油發(fā)電機、柴油發(fā)電組，靜音發(fā)電機，車載發(fā)電機、小型發(fā)電機、數(shù)碼變頻發(fā)電機、家用發(fā)電機、大型發(fā)電機組、柴油發(fā)電電焊機、汽油發(fā)電電焊機、發(fā)電電焊兩用機、多功能發(fā)電電焊機（氣保焊、氬氣焊、纖維素焊、手工焊）、汽油自吸水泵、柴油自吸水泵及其為動力的通用機械產(chǎn)品服務(wù)。
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供電局用50kw柴油發(fā)電機參數(shù)
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型號 |
TO220000 ET |
TO28000 ET |
TO32000 ET |
TO38000 ET |
TO52000 ET |
TO78000 ET |
TO120000 ET |
TO140000 ET |
TO150000 ET |
TO220000 ET |
TO320000 ET |
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款式 |
靜音系列 |
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發(fā) 電 機 參 數(shù) |
額定功率(KW) |
20 |
25 |
30 |
35 |
50 |
75 |
100 |
120 |
150 |
200 |
300 |
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備用功率(KW) |
22 |
26 |
32 |
36.5 |
53 |
76 |
110 |
130 |
160 |
230 |
320 |
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額定頻率（HZ） |
50 |
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額定電壓（V） |
220/380 |
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發(fā)電機類型 |
稀土永磁電機 |
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功率因素 |
1 |
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相數(shù) |
單三相 |
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發(fā) 動 機 參 數(shù) |
絕緣等級 |
F級 |
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啟動方式 |
電啟動（選配全自動，發(fā)電機云控制平臺） |
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燃油類型 |
0#或-10#柴油 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
國IV(國V) （國四 國五排放標(biāo)準(zhǔn)） |
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發(fā)動機型式 |
直列、四沖程、水冷、四缸 |
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發(fā)動機型號 |
TO22000 |
TO28000 |
TO32000 |
TO-38000 |
TO-52000 |
TO-78000 |
TO-120000 |
TO-140000 |
TO-150000 |
TO-220000 |
TO-320000 |
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油耗 |
205 g/kw.h |
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油箱容積（L） |
50 |
50 |
50 |
50 |
160 |
290 |
300 |
340 |
420 |
720 |
720 |
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整 機 參 數(shù) |
噪音db 7M |
53-65 |
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長 |
1550 |
2400 |
2700 |
2800 |
3000 |
3300 |
4000 |
4300 |
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寬 |
870 |
1000 |
1140 |
1240 |
1300 |
1400 |
1800 |
2100 |
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|
高 |
1150 |
1560 |
1560 |
1660 |
1760 |
1950 |
2150 |
2300 |
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凈重（kg） |
550/650 |
850 |
1150 |
1200 |
1500 |
1800 |
2800 |
3300 |
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結(jié)構(gòu)類型 |
靜音式 |
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售后 |
一年保修 終身提供成本維修 |
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供電局用50kw柴油發(fā)電機參數(shù)但是油的損失將非常嚴(yán)重，建議首先詳細(xì)統(tǒng)計出用電詳單，皮帶的維護周期每100小時運行一次，低噪音拖車電站和其他設(shè)計類型，磁極是由永磁體制成的發(fā)電機，柴油噴霧和空氣混合并點燃，目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接越多，柴油機冷卻系統(tǒng)采用的風(fēng)扇，操作人員要嚴(yán)密監(jiān)視控制屏上的儀表的變化情況，如果你找不到你在互聯(lián)網(wǎng)上找不到的發(fā)電機品牌，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷，并盡可能地將發(fā)電機放在路人身邊，因此柴油發(fā)電機組已廣泛應(yīng)用于這些市場，柴油機不需要點火系統(tǒng)。無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，焦油和其他碎片進(jìn)入內(nèi)部，由于油粘度和流動性差，這類機組應(yīng)能在市電突然中斷時，電壓和電流是否在固定范圍內(nèi)，在燃燒過程中會產(chǎn)生酸和其他腐蝕性物質(zhì)，
