裝置由控制器、 電動轉轍機、發(fā)射機、 顯示器等部分組成。
（1）控制器采用抗干擾能力強的單片機進行信號采集識別判斷無線遙控能在遠距離對道岔進行準確遙控確保機車的安全行駛；
（2）采用數(shù)字編碼技術系統(tǒng)抗干擾能力強；
（3）顯示器直觀地指示出道岔目前位置司機可根據機車 目標方向在遠方遙控改變道岔開啟位置；（4）顯示器亮度高字型大方美觀顯示道岔方位準確、清晰。
本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車場及運輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨控制。
（1）環(huán)境溫度： 0℃～+40℃；
（2）相對濕度：≤96%（25℃）；
（3）安裝在無淋水、滴水劇烈振動的地方；
（4）在有沼氣爆炸性混合物,但無破壞絕緣的 氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場所。
（5）工作電壓：AC127V50Hz；
（6）防爆型式：礦用隔爆兼本質安全型防爆標志： Exd[ib]I。
ZKC127DZ司控道岔裝置采用數(shù)字編解碼及微控制識別等先進技術設計而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統(tǒng)（即單片機）、伺服機構、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。將二套操作桿別離用軸固定在機座上，操作桿的一端裝有滑輪，另一端則銜接牽引繩，二根牽引繩別離與″T″型板銜接，″T″型板固定在機座上，它的端頭有一道滑槽，運用軸與連動桿銜接，連動桿銜接岔尖；為了搬動省力，在軌道中心還有固定設備有一個助力繃簧設備，助力繃簧設備與銜接桿銜接，而銜接桿與連動桿銜接，連動桿經過銜接桿組件與信號牌銜接數(shù)字編碼發(fā)射機可發(fā)出9種不同編碼信號分別代表相鄰的9個需要控制的道岔。數(shù)字接收機接收發(fā)射機數(shù)碼信號并在微控制器控制下完成不同的道岔識別以確保非控制道岔不動作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測顯示器將顯示道岔代號、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。
道岔代號用紅色的 單個數(shù)字表示 每個數(shù)字對應一組道岔。別的，現(xiàn)有的電動司控設備結構簡略，無岔尖到位后主動鎖閉設備道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。
工作原理如下：系統(tǒng)上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過 顯示器顯示故障指示；若自檢正常系統(tǒng)就處于待工作狀態(tài)。當?shù)V車進入數(shù)字接收機的接收范圍后司機通過顯示器上的顯示代號（1、2、3、4……9）按遙控器上與道岔代號對應按鍵此時數(shù)字接收機收到道岔代碼數(shù)字編碼后將其送于微控制器系統(tǒng)進行數(shù)碼識別；當運用時，在機車駕馭室內設備一操作組織，需求搬道岔時降下這個操作組織，操作組織碰擊操作桿上的滑輪使操作桿轉向，經過牽引繩拉動″T″型板滾動使軸在″T″型板的滑槽內運動，一起帶動了連動桿運動這樣就能夠搬動道岔，在搬動道岔的一起，連動桿經過銜接桿組件帶動信號牌轉向，使軌道狀況清楚明晰確認成功后微控制器系統(tǒng)向道岔驅動器發(fā)出指令使道岔驅動器動作同時由到位傳感器檢測出道岔位置信息。如果道岔沒有到位控制器發(fā)出指令道岔驅動器反向歸位。此時應檢查道岔內是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統(tǒng)可恢復正常工作同時顯示器將顯示道岔目前位置。推動器有擠岔緩沖器，擠岔緩沖器的二端有連接桿，連接桿的一端與電控器的推桿連接，另一端與道軌連接；或者推動器有擠岔緩沖器和聯(lián)接器，聯(lián)接器有套管，在套管上有孔，擠岔緩沖器與聯(lián)接器串聯(lián)連接；或者推動器有搖臂，搖臂的一端與電控器的推桿連接，另一端與道軌連接；或者推動器為連接桿，推桿通過連接桿與道軌連接本系統(tǒng)在控制器處裝置可選配手動操作按鈕完成手動道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時的應急處理確保系統(tǒng)可靠運行。
