2018年10月15日在HUAWEI CONNECT 2018期間，華為UPS電源重磅發(fā)布了涵蓋芯片、平臺(tái)、操作系統(tǒng)、開發(fā)框架的使能自動(dòng)駕駛的移動(dòng)數(shù)據(jù)中心MDC。華為在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的移動(dòng)數(shù)據(jù)中心MDC 600，相比業(yè)界當(dāng)前的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，具有“三高一低”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
高性能
搭載華為最新的Ascend（昇騰）芯片，最高可提供352Tops的算力，滿足L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛需求。高算力意味著可以接入與實(shí)時(shí)處理更多的外部傳感器（如攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、GPS等）數(shù)據(jù)流，為自動(dòng)駕駛提供應(yīng)付復(fù)雜路況實(shí)時(shí)處理、更安全可靠的計(jì)算力支持。
高安全&可靠
凝集華為UPS公司30年的ICT設(shè)備研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，端到端的冗余備份設(shè)計(jì)，規(guī)避單點(diǎn)故障；支持-40°C~85°C的環(huán)境溫度，應(yīng)對(duì)苛刻車輛環(huán)境；遵從業(yè)界車規(guī)級(jí)可靠性與功能安全等級(jí)（如ISO 26262的ASIL D級(jí)）要求。
高能效
領(lǐng)先業(yè)界的端到端高達(dá)1Tops/W的高能效（業(yè)界一般為0.6Tops/W）。高能效的主要價(jià)值，不僅可以節(jié)能與延長(zhǎng)續(xù)航里程，還可以提供同等算力下溫度更低，提升電子元器件的可靠性，且無(wú)需配置風(fēng)扇散熱等易損部件，減小體積，降低對(duì)車輛現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的影響。
確定性低時(shí)延
底層硬件平臺(tái)搭載實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，高效的底層軟硬件一體化優(yōu)化，內(nèi)核調(diào)度時(shí)延低小于10 μs，ROS內(nèi)部節(jié)點(diǎn)通信時(shí)延小于1ms，為客戶的端到端自動(dòng)駕駛帶來(lái)小于200ms的低時(shí)延（業(yè)界一般是400~500ms），提升自動(dòng)駕駛過(guò)程中的安全性。
華為網(wǎng)絡(luò)能源在ICT領(lǐng)域深耕多年，面對(duì)汽車智能化的時(shí)代趨勢(shì)，通過(guò)芯片級(jí)的創(chuàng)新能力、平臺(tái)級(jí)的工程能力與完善的開發(fā)調(diào)測(cè)診斷工具鏈，與汽車行業(yè)客戶共同使能自動(dòng)駕駛，引領(lǐng)自動(dòng)駕駛進(jìn)入快車道。華為IT產(chǎn)品線副總裁黃瑾在“+AI的產(chǎn)品創(chuàng)新，加速企業(yè)智能化進(jìn)程”的主題演講中表示：“下個(gè)十年，自動(dòng)駕駛將深刻的改變?nèi)祟惖纳罘绞?，而?chuàng)新將是推動(dòng)這場(chǎng)變革的驅(qū)動(dòng)力。自動(dòng)駕駛的汽車，需要匯聚與處理海量的各類傳感器的數(shù)據(jù)，以為自動(dòng)駕駛提供決策支持，毫不夸張的說(shuō)，自動(dòng)駕駛汽車就是一個(gè)移動(dòng)的數(shù)據(jù)中心。自動(dòng)駕駛對(duì)百年汽車工業(yè)乃至ICT行業(yè)，都是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到底層芯片、平臺(tái)、車載操作系統(tǒng)，以及上層自動(dòng)駕駛算法運(yùn)行開發(fā)框架。華為致力于成為自動(dòng)駕駛的使能者，與汽車行業(yè)客戶一起不斷創(chuàng)新，將自動(dòng)駕駛的美好愿景早日帶到我們身邊?！?/span>
