2018年10月15日在HUAWEI CONNECT 2018期間，華為UPS電源重磅發(fā)布了涵蓋芯片、平臺、操作系統(tǒng)、開發(fā)框架的使能自動駕駛的移動數(shù)據(jù)中心MDC。華為在現(xiàn)場發(fā)布的移動數(shù)據(jù)中心MDC 600，相比業(yè)界當前的自動駕駛計算平臺，具有“三高一低”的技術優(yōu)勢：
高性能
搭載華為最新的Ascend（昇騰）芯片，最高可提供352Tops的算力，滿足L4級別的自動駕駛需求。高算力意味著可以接入與實時處理更多的外部傳感器（如攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、GPS等）數(shù)據(jù)流，為自動駕駛提供應付復雜路況實時處理、更安全可靠的計算力支持。
高安全&可靠
凝集華為UPS公司30年的ICT設備研發(fā)、設計、生產(chǎn)制造經(jīng)驗，端到端的冗余備份設計，規(guī)避單點故障；支持-40°C~85°C的環(huán)境溫度，應對苛刻車輛環(huán)境；遵從業(yè)界車規(guī)級可靠性與功能安全等級（如ISO 26262的ASIL D級）要求。
高能效
領先業(yè)界的端到端高達1Tops/W的高能效（業(yè)界一般為0.6Tops/W）。高能效的主要價值，不僅可以節(jié)能與延長續(xù)航里程，還可以提供同等算力下溫度更低，提升電子元器件的可靠性，且無需配置風扇散熱等易損部件，減小體積，降低對車輛現(xiàn)有結構的影響。
確定性低時延
底層硬件平臺搭載實時操作系統(tǒng)，高效的底層軟硬件一體化優(yōu)化，內(nèi)核調(diào)度時延低小于10 μs，ROS內(nèi)部節(jié)點通信時延小于1ms，為客戶的端到端自動駕駛帶來小于200ms的低時延（業(yè)界一般是400~500ms），提升自動駕駛過程中的安全性。
華為網(wǎng)絡能源在ICT領域深耕多年，面對汽車智能化的時代趨勢，通過芯片級的創(chuàng)新能力、平臺級的工程能力與完善的開發(fā)調(diào)測診斷工具鏈，與汽車行業(yè)客戶共同使能自動駕駛，引領自動駕駛進入快車道。華為IT產(chǎn)品線副總裁黃瑾在“+AI的產(chǎn)品創(chuàng)新，加速企業(yè)智能化進程”的主題演講中表示：“下個十年，自動駕駛將深刻的改變?nèi)祟惖纳罘绞?，而?chuàng)新將是推動這場變革的驅(qū)動力。自動駕駛的汽車，需要匯聚與處理海量的各類傳感器的數(shù)據(jù)，以為自動駕駛提供決策支持，毫不夸張的說，自動駕駛汽車就是一個移動的數(shù)據(jù)中心。自動駕駛對百年汽車工業(yè)乃至ICT行業(yè)，都是一項極其復雜的系統(tǒng)工程，涉及到底層芯片、平臺、車載操作系統(tǒng)，以及上層自動駕駛算法運行開發(fā)框架。華為致力于成為自動駕駛的使能者，與汽車行業(yè)客戶一起不斷創(chuàng)新，將自動駕駛的美好愿景早日帶到我們身邊?！?/span>
