吳江工廠柴油配送，目前，全國多地柴油已實(shí)行國六標(biāo)準(zhǔn)
那么，國六柴油和國五柴油零售價(jià)有區(qū)別嗎？
油品質(zhì)量有了哪些改變？
煉廠的報(bào)價(jià)又會(huì)有什么不一樣？
今天拼油寶為各位答疑解惑
國五、國六成品油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)
公開資料顯示，“國六”油品相較于“國五”油品更加清潔環(huán)保。相比較“國五”標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油，“國六”油品一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化排放下降42%。
2016年12月底，國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)共同發(fā)布車用汽柴油國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，要求2019年1月1日起全國實(shí)施“國六”車用汽油A階段、“國六”車用柴油標(biāo)準(zhǔn)；2023年起全國實(shí)施“國六”車用汽B階段標(biāo)準(zhǔn)。
疑惑：終端零售價(jià)格并未改變
盡管已有多地油品升級(jí)但價(jià)格未變，終端消費(fèi)者在加油站加油時(shí)，其實(shí)國五和國六在價(jià)格上并未有任何區(qū)別。例如，江蘇置換期間將依然按照“國五”油品的價(jià)格計(jì)算。目前，云南“國六”油品價(jià)格也與“國五”相同。
提問：油品、技術(shù)升級(jí)，帶來的成本增加多少？
從“國五”升級(jí)到“國六”，煉油企業(yè)生產(chǎn)成本提升。要滿足“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)上游車企、發(fā)動(dòng)機(jī)廠等制造商的生產(chǎn)技術(shù)、檢測標(biāo)準(zhǔn)以及售后維修服務(wù)等各方面都是一個(gè)不小的考驗(yàn)。
據(jù)拼油寶多方調(diào)查顯示，成品油由“國五”升級(jí)至“國六”后，每噸汽柴油的所有生產(chǎn)成本或約增加200~300元不等，目前這部分費(fèi)用暫由煉廠自身消化。
求解：成本增高，批發(fā)價(jià)僅僅“貴”30-50元
其實(shí)在銷售過程中，大部分地?zé)挼膱?bào)價(jià)并未高出200-300元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，是因?yàn)橛行拸S裝置相對(duì)較好，為了符合中石油、中石化等外采標(biāo)準(zhǔn)，有些煉廠其生產(chǎn)出來的汽油、柴油已經(jīng)更為嚴(yán)格，已經(jīng)是“國六”標(biāo)準(zhǔn)了，這些煉廠并無實(shí)質(zhì)影響。
但有大概1/3的山東地?zé)捚髽I(yè)，從“國五”升級(jí)到“國六”，確實(shí)需要調(diào)整升級(jí)裝置，成本會(huì)增大。
現(xiàn)狀：山東多家地?zé)捑邆鋰芰?/strong>
對(duì)于山東地方煉廠而言，隨著近年重整、加氫裂化裝置不斷投產(chǎn)，山東地?zé)捝a(chǎn)高質(zhì)油品的能力不斷增強(qiáng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在選取46家山東地?zé)捴校齻€(gè)別不供應(yīng)汽油資源的煉廠之外，超過80%以上煉廠可以供應(yīng)92#國六汽油，78%以上的煉廠已具備供應(yīng)國六柴油的能力。
但目前來看，山東地?zé)挷裼腿砸試遒Y源為主，個(gè)別煉廠對(duì)于國六車柴采取按照訂單生產(chǎn)的策略，但盡管如此，國六供應(yīng)量仍提升明顯，根據(jù)日供應(yīng)量粗略計(jì)算，國六柴油供應(yīng)量可占30%，且在不斷增長中。（此段摘自蘇州中石化柴油批發(fā)公司）
