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【標(biāo)題】

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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號(hào)不同，下面我們?yōu)槟敿?xì)介紹一下泵車管卡有幾種型號(hào)。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號(hào)彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉(zhuǎn)塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　目前我國(guó)普遍采用的是法，該來源于郵電的計(jì)費(fèi)，其特點(diǎn)為：各項(xiàng)輸配電業(yè)務(wù)，不管輸配電距離的遠(yuǎn)近，不論輸配電功率注入節(jié)點(diǎn)和的位置，只按輸配電電能的多少計(jì)費(fèi)。一般來說，在一/供電區(qū)域，采取一種面值的，即一個(gè)輸配電價(jià)格。

　　月競(jìng)方面（到6月為止），今年的較高價(jià)差出現(xiàn)在3月份，為0.元/千瓦時(shí)，較低價(jià)差出現(xiàn)在5月份，為0.045元/千瓦時(shí)?訊：11月22日，由核能行業(yè)協(xié)會(huì)核電廠同行評(píng)估及交流會(huì)和信息化專業(yè)會(huì)共同組織的《絡(luò)與信息絡(luò)與信息技術(shù)交流會(huì)》在河北省石家莊市舉辦。

　　事故案例50：某35kV變電站運(yùn)行人員在操作合#2主變10kV母線側(cè)刀閘時(shí)，發(fā)現(xiàn)該刀閘三相均合不到位，在Ⅱ段母線上所有線路刀閘、開關(guān)未拉開和未掛接地線的情況下，擅自擴(kuò)大工作范圍，且未戴絕緣手套、未穿絕緣靴的情況下爬上絕緣梯，用扳手敲打主變刀閘。

　　根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》的估算，這樣街頭的每輛電動(dòng)車就都會(huì)有充電樁可供使用。到2020年，將有500萬輛新能源車輛（也就是純電動(dòng)車和混合動(dòng)力汽車）在行駛。分析師預(yù)計(jì)，的擴(kuò)充需要大約1240億元幣的投資。其中大多數(shù)資金可能會(huì)來自于自身。

　　監(jiān)測(cè)漸成MEMS傳感器發(fā)展新趨勢(shì)環(huán)保熱的到來使得監(jiān)測(cè)儀器行業(yè)異軍突起。據(jù)給出的資料顯示，監(jiān)測(cè)儀器行業(yè)的銷售收入逐年，由2005年的15.84億元上升至2015年的227.74億元，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到950億元。