在同一截面斷開時(shí)，為了減少焊接應(yīng)力，拼接縫兩側(cè)應(yīng)預(yù)留一段翼緣焊縫不焊，待焊完拼接縫后再焊
焊接梁常與另一方向的焊接梁或型鋼梁相互日本HD焊接梁搭接機(jī)械諧波減速機(jī)CSD-40-120-2UF連接以組成梁洛結(jié)構(gòu):梁與梁的連接處通常用橫向肋板局部加強(qiáng)，以便承受集中載荷和彎曲力矩。為r降低連接處的應(yīng)力集中和附加應(yīng)力，應(yīng)合理設(shè)計(jì)連接處的溝造形式。
梁與梁的連接主要有搭接和側(cè)面連接兩神日本HD焊接梁搭接機(jī)械諧波減速機(jī)CSD-40-120-2UF。前者梁絡(luò)高度度較大，使用受到一定限制。
常用的側(cè)面連接形式：兩根梁的軸線相互垂直。上翼緣處于同一水平面桁架具有材料利用率高、節(jié)省鋼材、質(zhì)量小、施工周期短、運(yùn)輸和安裝方便等優(yōu)點(diǎn)、廣泛用于建筑、交通運(yùn)輸、造船、航空及其他一業(yè)部門.常用作各種建筑物的屋架、日本HD焊接梁搭接機(jī)械諧波減速機(jī)CSD-40-120-2UF大跨度橋梁、起重機(jī)臂架及塔桅等結(jié)構(gòu)，
焊接彬架節(jié)點(diǎn)是直接承受和傳遞載茍的重要部位，是各桿件內(nèi)力的集中點(diǎn)，也是應(yīng)力集中區(qū)域，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)力求安全可靠。
