聚能蓄電池12V17AH鉛酸JENON后備蓄電池MF12-17價(jià)格
聚能蓄電池12V17AH鉛酸JENON后備蓄電池MF12-17價(jià)格
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北京鵬冠興業(yè)科技有限公司是聚能蓄電池有限公司授權(quán)的高級(jí)代理商,享有“現(xiàn)貨供應(yīng),金牌特價(jià)”的特權(quán),是華北地區(qū)唯一享有特權(quán)機(jī)構(gòu),不僅價(jià)格享有優(yōu)惠,而且長(zhǎng)期保持現(xiàn)貨供應(yīng),并有廠家精心培養(yǎng)的服務(wù)團(tuán)隊(duì),因此,受到國(guó)內(nèi)外數(shù)百家大型知名企業(yè)一致好評(píng),建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系,鵬冠興業(yè)—聚能蓄電池代理商是您理想的選擇。
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聚能電池適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需求,不斷推出新產(chǎn)品,。廣泛應(yīng)用于電信、電力、不間斷電源、廣播電視、玩具、電動(dòng)車,太陽(yáng)能系統(tǒng)等領(lǐng)域,容量從0.5AH-3000AH。其中,GEL膠體電池安全可靠,壽命長(zhǎng)且高效高能;開拓的深循環(huán)條件下使用的CBE動(dòng)力用電池,其循環(huán)使用的壽命比普通AGM電池長(zhǎng)50%。
聚能電池已獲得“中國(guó)出口產(chǎn)品質(zhì)量許可證”、“ISO9002國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證”、“中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部電信入網(wǎng)許可證”、“電力工業(yè)部電力設(shè)備檢測(cè)認(rèn)證”、“美國(guó)UL標(biāo)志認(rèn)證”“歐盟CE認(rèn)證”,是中國(guó)電源協(xié)會(huì)會(huì)員單位?!?
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣; ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng);
◆ 自放電??; ● 應(yīng)急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長(zhǎng); ● 電力,郵電通信系統(tǒng);
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具;
◆ 獨(dú)特配方,深放電恢復(fù)性能好; ● 便攜式電子設(shè)備;
◆ 無(wú)游離電解液,側(cè)倒仍能使用; ● 攝影器材;
電池規(guī)格:
型號(hào) model |
電壓 Vpltage (V) |
容量 Capacity (AH) |
外型尺寸size(mm) |
|||
長(zhǎng)length |
寬b |
高h(yuǎn)eight |
總高h(yuǎn)eight |
|||
MF12-7 |
12 |
7.0 |
151 |
65 |
94 |
101 |
MF12-12 |
12 |
12 |
151 |
99 |
94 |
101 |
MF12-17 |
12 |
17 |
180 |
77 |
167 |
167 |
MF12-24 |
12 |
24 |
165 |
125 |
175 |
180 |
MF12-38 |
12 |
38 |
197 |
165 |
175 |
180 |
MF12-50 |
12 |
50 |
230 |
138 |
211 |
224 |
MF12-65 |
12 |
65 |
350 |
166 |
175 |
175 |
MF12-100 |
12 |
100 |
331 |
173 |
213 |
233 |
MF12-120 |
12 |
120 |
407 |
173 |
213 |
233 |
MF12-150 |
12 |
150 |
484 |
171 |
241 |
241 |
MF12-200 |
12 |
200 |
520 |
240 |
220 |
240 |
一、產(chǎn)品特性
1. 安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹或破裂。
2. 放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3. 耐震動(dòng)性好:安全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏夜,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4. 耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然下落至1cm厚的硬木板上3次無(wú)漏夜,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5. 耐過(guò)放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6. 耐充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏夜,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7. 耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。
8. 閥控密封,偶有過(guò)充電,氣體可以釋放。
9. 鍍銀銅端子導(dǎo)電性優(yōu)良,外形美觀大方。
10. 特制吸酸隔板,將電解液固定其中。
11. 電池貯存2年,還可繼續(xù)使用。
12. 三維方向電池可任意使用。
13. 獨(dú)特的技術(shù)處理,確保電池電壓均衡一致。
14. 合理的設(shè)計(jì)和優(yōu)質(zhì)選材確保電池長(zhǎng)壽命。
15. 三年長(zhǎng)期免費(fèi)質(zhì)保
二、應(yīng)用范圍
適合電信、電力和UPS的使用。
三、安裝使用與維護(hù)
▲ 因蓄電池帶液荷電出廠,開箱后搬運(yùn)時(shí)請(qǐng)搬蓄電池底部,要輕搬輕放,不可用手握住端子挪動(dòng)電池 ,更不可用端子吊裝電池.
▲ 嚴(yán)禁打開排氣閥,否則會(huì)導(dǎo)致密封不良,影響蓄電池性能及壽命.
▲ 同一組蓄電池應(yīng)是同規(guī)格的產(chǎn)品,不準(zhǔn)將不同廠家制造的產(chǎn)品混合使用.
▲ 蓄電池應(yīng)在通風(fēng)良好的條件下使用,不準(zhǔn)將蓄電池安裝在封閉的容器或房間內(nèi).
▲ 連接時(shí),請(qǐng)先將蓄電池彼此連接好,然后,再與充電設(shè)備和負(fù)載相連.蓄電池組的正極(負(fù)極)跟充電 設(shè)備和負(fù)極的正極(負(fù)極)導(dǎo)線連接,并認(rèn)真檢查螺栓螺母是否擰緊(連線螺栓的扭矩為GFM電池為 11N.m左右;FM電池為8N.m左右)
▲ 欲獲得預(yù)期的使用壽命,請(qǐng)選用自動(dòng)限流穩(wěn)壓充電設(shè)備,并具有過(guò)壓、欠壓、過(guò)流保護(hù)功能及報(bào)警 裝置,當(dāng)負(fù)載變化范圍0-100%時(shí),充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到±2%的穩(wěn)壓精度,波紋電流應(yīng)嚴(yán)格控制在0.1C10A以 下。
怎樣延長(zhǎng)聚能蓄電池壽命
為保持蓄電池良好的工作狀態(tài),延長(zhǎng)其使用壽命,要做到:
1、安裝:蓄電池在汽車上安裝要牢固,減輕震動(dòng);否則,車子在顛簸路況行駛時(shí),導(dǎo)致蓄電池抖動(dòng)甚至脫落而損壞,甚至損壞汽車。更嚴(yán)重的是令汽車中途拋錨。
2、連接線:蓄電池連接線、活接頭需要經(jīng)常檢查是否牢靠,線與接頭之間是否接觸良好。否則,將有可能導(dǎo)致產(chǎn)生電火花,嚴(yán)重的會(huì)引起電池爆炸,損壞汽車。
3、防銹:除了檢查安裝牢固外,還要注意電池卡子產(chǎn)生的氧化物,硫酸鹽等??梢杂梅彩苛衷谇謇砉蝺翡P物后涂抹,以防再受銹蝕。
4、清潔:保持蓄電池的外部清潔,經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液,有助于防止自放電。
5、封口膠:封口膠開裂后必須及時(shí)修復(fù),保持電池的可靠性。
6、電解液液面高度:保持正常的電解液液面高度,保障蓄電池的性能穩(wěn)定。
7、低溫氣候下:當(dāng)汽車進(jìn)入低溫區(qū)域時(shí)候,盡量避免蓄電池完全放電,并注意觀察電解液是否會(huì)凍結(jié)。
8、充電:密切留意蓄電池過(guò)充電或長(zhǎng)期虧電。過(guò)充電會(huì)促使極板活性物質(zhì)硬化脫落,虧電會(huì)使極板硫化。因此,車主要保證調(diào)解器電壓不能過(guò)高或過(guò)低。
9、放電:蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電,將極大地?fù)p傷電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)。建議車主每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)5秒。需要兩次連續(xù)啟動(dòng),中間要間隔10―15秒的時(shí)間。
1 UPS控制環(huán)路分析
一個(gè)典型的UPS控制環(huán)路如圖1所示。其中包含三個(gè)控制環(huán)路。最主要的環(huán)路是瞬時(shí)電壓控制環(huán)路,其次是直流電壓前饋補(bǔ)償環(huán)路,第三個(gè)是自動(dòng)零點(diǎn)校正環(huán)路。各個(gè)環(huán)路的功能如下:
(1)瞬時(shí)電壓控制環(huán)路
輸入交流電壓經(jīng)直流轉(zhuǎn)換器變換為直流電壓(DCBUS)后,再經(jīng)逆變器輸出到隔離變壓器,最終經(jīng)LC濾波后輸出電壓給負(fù)載。輸出電壓的反饋是利用一個(gè)小的電壓感測(cè)變壓器將輸出電壓反饋至補(bǔ)償器。補(bǔ)償器輸出的信號(hào)經(jīng)脈沖寬度調(diào)制器以高頻(約20kHz)的三角波調(diào)變?yōu)镻WM波后再送給驅(qū)動(dòng)器,驅(qū)動(dòng)全橋逆變器將直流電壓(DC-BUS電壓)轉(zhuǎn)換為交流電壓提供給負(fù)載。
(2)直流電壓前饋補(bǔ)償環(huán)路
如圖1中點(diǎn)劃線圍成的方塊所示,主要用來(lái)補(bǔ)償輸出電壓的穩(wěn)態(tài)誤差。此環(huán)路有助于對(duì)加載后的輸出有效值電壓進(jìn)行補(bǔ)償。
(3)自動(dòng)零點(diǎn)校正環(huán)路
如圖1虛線圍成的方塊所示,此環(huán)路的主要目的是利用分流器檢測(cè)出流經(jīng)變壓器原邊的電流反饋后對(duì)零點(diǎn)加以校正,以避免變壓器因存在直流分量而飽和。
2 UPS逆變器PSPICE仿真模型
本文主要敘述建立上述UPS瞬時(shí)電壓控制環(huán)路的PSPICE仿真模型。現(xiàn)將瞬時(shí)電壓控制環(huán)路節(jié)選出來(lái),并將驅(qū)動(dòng)線路、逆變器、隔離變壓器三者以占空比控制的變壓器模型取代,因?yàn)榭蓪Ⅱ?qū)動(dòng)線路、逆變器、隔離變壓器三者的作用視為是一個(gè)隔離變壓器的功能。但是,其電壓轉(zhuǎn)換的比例是要依據(jù)驅(qū)動(dòng)器及逆變器的占空比大小而有所調(diào)整。并且,脈沖寬度調(diào)制器也用PWM調(diào)制器模型取代。最終的PSPICE模型如圖2所示。
后續(xù)將對(duì)占空比控制的變壓器模型及PWM調(diào)制器模型另做詳細(xì)介紹。除了占空比控制的變壓器模型及PWM調(diào)制器模型外,其余的線路并沒(méi)有改變。而圖中雖有直流電壓前饋補(bǔ)償環(huán)路,但并不列入PSPICE仿真模型中,僅作示意而已。
3 占空比控制的變壓器仿真模型
圖3是占空比控制變壓器的PSPICE仿真模型。其基本模型和變壓器的模型差不多,只是二次側(cè)電壓U2除了是原來(lái)變壓器電壓U1×n(變壓器一二次側(cè)匝數(shù)比)外必須再乘以占空比D才是真正的二次側(cè)電壓。原因是逆變器是全橋架構(gòu)的直流轉(zhuǎn)換器,而全橋架構(gòu)的直流轉(zhuǎn)換器是降壓型(BUCK)開關(guān)電源電路的衍生電路。而BUCK開關(guān)電源的輸出電壓即輸入電壓乘以占空比D。驅(qū)動(dòng)線路是將控制信號(hào)放大,并沒(méi)有轉(zhuǎn)換損失,因此其數(shù)學(xué)模型可視為1。圖3中,Ts代表開關(guān)頻率的周期,而Ton代表在該周期中導(dǎo)通的時(shí)間。因此,占空比D=Ton/Ts。占空比控制的變壓器模型如圖4所示。
4 PWM調(diào)制器的模型
圖5為PWM調(diào)制器的原理圖。將補(bǔ)償器輸出電壓Uc和三角波電壓Utri做比較后,轉(zhuǎn)換為占空比的大小。
因?yàn)槿遣l率很高(約20kHz),而Uc一般大約為50Hz,因此,對(duì)單一周期的三角波而言,Uc可視為直流電壓,如圖6所示。圖中Uoffset理想值可視為0。通過(guò)分析,可以很容易分析出D=Ton/Ts=Uc/Utri。
對(duì)PSPICE仿真電路來(lái)說(shuō),只要考慮PWM調(diào)制器的輸入電壓特性做模型設(shè)計(jì)即可,因其數(shù)學(xué)模型恰好只是三角波電壓的倒數(shù)。由于比較器具有輸入阻抗無(wú)限大、輸出阻抗很小的特性,并且輸出電壓有上下的電源限制。PWM調(diào)制器的PSPICE模型如圖7所示。
此圖輸入電壓為Uc,輸出電壓為D的函數(shù),其中D=Ton/Ts。
5 仿真驗(yàn)證
有了上述的PWM調(diào)制器PSPICE模擬電路,加上占空比控制的變壓器模型,結(jié)合原有的其他電路,就可以做PSPICE電路的仿真了。
現(xiàn)以電池放電模式,瞬間加半載在輸出電壓峰值處的實(shí)際波形[見(jiàn)圖8(a):上面是逆變器輸出電壓波形,下面是逆變器輸出負(fù)載電流波形]。PSPICE模擬電路的波形[見(jiàn)圖8(b):上面是逆變器輸出電壓波形,下面是逆變器輸出負(fù)載電流波形]。由于模擬的是輸出電壓有效值120V/60Hz的逆變器,因此峰值電壓只有170V左右,但由圖中可以明顯看出,加載瞬間的輸出電壓瞬間動(dòng)態(tài)響應(yīng)波形有90%以上的相似度,足見(jiàn)此次PSPICE模型建立的準(zhǔn)確性。
分析:所加的負(fù)載是純電阻性負(fù)載,并且是在正弦波峰值的地方以瞬間(0%負(fù)載到100%負(fù)載)的方式加至UPS的輸出端,因?yàn)榇藭r(shí)UPS輸出電壓最高,加載后產(chǎn)生的輸出電流是最大的,相對(duì)地對(duì)UPS的沖擊也最大。同時(shí)由于UPS存在輸出阻抗,加載后輸出電壓的下降代表輸出阻抗的負(fù)載效應(yīng),在峰值加入100%負(fù)載所產(chǎn)生的負(fù)載效應(yīng)也是最大的,并且由仿真與實(shí)際測(cè)試的瞬間暫態(tài)波形比較來(lái)看,二者的相似度幾乎一樣。足見(jiàn)所建立的模型能夠準(zhǔn)確地模擬出UPS的輸出阻抗及其暫態(tài)響應(yīng),這一點(diǎn)是一般在建立仿真模型時(shí)較難做到的地方,也驗(yàn)證了PSPICE模型具有很高的準(zhǔn)確性。此模型恰好可以彌補(bǔ)由MATLAB建立的仿真模型及頻域分析數(shù)學(xué)模型的不足。
蓄電池售后服務(wù):
1. 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》,實(shí)行跟蹤服務(wù)。
2. 電池售出后,實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤,并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢,并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況,讓顧客用的放心。
3. 發(fā)生顧客投訴時(shí),一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案,直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。
4. 正常情況下,退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告,確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任;非我司電池原因,我們出具相應(yīng)報(bào)告,對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)
質(zhì)保規(guī)則:
質(zhì)量保證期限:視使用方法及使用客戶,質(zhì)保期為三年。
使用說(shuō)明:鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量,放置半年讓電池充放一次,達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過(guò) 程中,切忌把電放干再充電,對(duì)電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過(guò)充、過(guò)放電。
包裝:為紙箱,根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶,可打木箱。 紙箱包裝:1只/箱,采用物流長(zhǎng)途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝,節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。
運(yùn)輸:樣品可采用快遞方式,批 量貨,可采用物流或客車, 部分地區(qū)根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金,余款代收的方式。
驗(yàn)收:不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物,請(qǐng)客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨,查看外包 裝,是否破損,變形,是否沾水,小件可拿起來(lái)晃動(dòng),聽聽內(nèi)部是否有配件脫落,用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素,我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問(wèn) 題 。
供方責(zé)任:
38AH(含38AH)以上蓄電池,質(zhì)保期為三年,三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問(wèn)題,免費(fèi)更換全新的同品牌同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問(wèn)題包括:運(yùn)輸過(guò)程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.