三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個(gè)口子，即一個(gè)進(jìn)口，兩個(gè)出口；或兩個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過(guò)金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過(guò)液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對(duì)中運(yùn)動(dòng)管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí)，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無(wú)縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國(guó)內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對(duì)較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開(kāi)一個(gè)孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)是通過(guò)管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?，所以也稱為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對(duì)材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國(guó)標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　其中，非個(gè)人用戶購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)申請(qǐng)補(bǔ)助，累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)第七條新能源乘用車(chē)和專用車(chē)地方補(bǔ)助按照、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2016〕958號(hào)）中，補(bǔ)助的50%執(zhí)行；新能源客車(chē)地方補(bǔ)助按照上述補(bǔ)助的25%執(zhí)行（附件1）。

　　山西省電力行協(xié)急會(huì)員單位之所急，扮演著紅娘的角色，初衷良好，豈料是錯(cuò)上加錯(cuò)。畢竟市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是法治經(jīng)濟(jì)，沒(méi)有約束的市場(chǎng)注定一盤(pán)散沙。電力壟斷案的出現(xiàn)有其必然性，它反映出在電力市場(chǎng)化改革的初期，無(wú)論地方，還是電力企業(yè)，都沒(méi)有做好充分的。

　　高首聰：，以風(fēng)功率密度大小為，對(duì)低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了分類(lèi)分級(jí)定義；第二，為確保低風(fēng)速風(fēng)電場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益，從發(fā)電量角度，對(duì)低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組的發(fā)電性能提出了具體要求；第三，針對(duì)低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)的特點(diǎn)，對(duì)機(jī)組載荷、結(jié)構(gòu)、控制方面了新的要求。

　　訊：風(fēng)電機(jī)組出力波動(dòng)和負(fù)荷變化還會(huì)引起供電充裕性不足。這，使得中發(fā)電機(jī)組的出力靜態(tài)特性發(fā)生變化，供電不足。此時(shí)，儲(chǔ)能技術(shù)可作為備用電源進(jìn)行發(fā)電，風(fēng)電出力曲線。根據(jù)儲(chǔ)能電源的響應(yīng)特性，將備用電源可分為以下3類(lèi)：(1)調(diào)頻電源(分鐘級(jí))，一般是啟停具有在線快速響應(yīng)特性的電源。