公司主要生產的抗裂貼（又稱防裂貼）是由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強織物復合而成。將其貼于產生裂縫或剝落的瀝青混泥土面，能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應力，因此也減少了裂縫反射穿過面層的趨勢，鋪設與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開來，從而使上面層受多向位移及剪切應力的影響，用于公路、橋梁、機場等。
品牌：路銘
型號：齊全
材質：玻璃纖維和樹脂
主要功能材料：高分子聚合物
顏色：黑/白
用途：道路防裂
外形尺寸：0.25-1m寬
產地：山東
抗拉應力：15-25kn
抗穿透性：不滲水
抗熱度：〉200℃
施工技術：簡單快速
性能：從基層解決道路開裂
抗裂貼是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由改性瀝青聚合物防水膜涂在抗皺抗重載型聚丙烯材料，經嚴格工藝碾壓復合在一起。具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級產品?？沽奄N主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養(yǎng)護工程。具有很高的抗拉強度，很好的韌性和表面黏度，適用于路面基層，可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層?？沽奄N具有合理的多層結構在鋪設熱瀝青混合料時，最上層的高強度耐高溫織物不會發(fā)生高溫變形，確保能夠形成局部高強瀝青混合料結構層；上涂層高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與瀝青混合料粘結非常好；下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強了與基面的粘結力，下涂層和胎基的穩(wěn)定性確保形成一層厚度相對均勻的復合夾層，起到抗裂防水的要求。
防裂貼也稱之為（抗裂貼 ）用于路面裂縫防治，路面裂縫一直是道路病害防治的世界性技術難題，包括基層引起的反射裂縫和面層產生的表面裂縫兩大類。我公司研發(fā)的公路用防裂貼，有效地解決了道路使用開裂難題，取得了道路的安全、耐久、美觀、舒適的效果。避免給路面造成二次損害，適用于不同等級公路的養(yǎng)護施工。防裂貼施工簡便、粘結力強、工作溫度值域寬、使用壽命長、裂縫封閉徹底。
防裂貼（又稱自粘式抗裂貼）是由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強織物復合而成。該產品具有自粘性，施工方便，直接粘貼裂縫處。這種結構是將現在公路上防止裂縫幾種措施的有機綜合應用道路中所見的防裂貼也叫抗裂貼，防裂貼用于路面裂縫一直是道路病害防治的世界性技術難題，包括基層引起的反射裂縫和面層產生的表面裂縫兩大類。我公司研發(fā)的公路用防裂貼，有效地解決了道路使用開裂難題，取得了道路的安全、耐久、美觀、舒適的效果。
昨天中午，重慶時報記者在現場看到，天橋8個入口全被鐵板擋著，橋上也無告示寫清楚封閉原因。面層裂縫形狀不規(guī)則，復雜多變，嚴重影響了路面美觀和防水性能，公路用防裂貼，可直接在道路表面使用，消除了過去開槽灌縫的弊端，避免給路面造成二次損，適用于不同等級公路的養(yǎng)護施工。 在現場，張先生也說，天橋修好至少半年了，“用過十來天，有天忽然就停了，也沒人告訴為什么停用?！痹摦a品施工簡便、粘結力強、工作溫度值域寬、使用壽命長、裂縫封閉徹底。雖然除了珠海大道，車主還可以選擇粵西沿海高速和坦神公路—S365線，但從這兩條道路行駛的話，都要途經中山，繞行的距離比較遠。因此，珠海亟需開辟連接東部主城區(qū)與西區(qū)的第二條快捷通道—香海路。我公司研發(fā)的公路用防裂貼，有效地解決了道路使用開裂難題，取得了道路的安全、耐久、美觀、舒適的效果。面層裂縫形狀不規(guī)則，復雜多變，嚴重影響了路面美觀和防水性能，公路用防裂貼，可直接在道路表面使用，消除了過去開槽灌縫的弊端，避免給路面造成二次損害，適用于不同等級公路的養(yǎng)護施工。該產品施工簡便、粘結力強、工作溫度值域寬、使用壽命長、裂縫封閉徹底?？沽奄N部分應用工程武漢長江大橋橋面防裂上海滬閔高架淀浦河橋上海莘奉金高速公路改造工程上海A30南郊環(huán)改造工程上海斜土路道路改造工程上海浦東北路道路改造工程上海浦東川北公路改造工程上海華發(fā)路道路改造工程上海陸家浜路道路改造工程上海楊高中路道路改造工程新疆烏魯木齊河灘路快速干道改造工程浙江余姚寧余公路改造工程安徽合肥馬鞍山路道路改造工程四川峨嵋山道路改造工程四川樂山道路改造工程安徽合肥政務區(qū)道路改造工程廣州中山二路道路改造工程
抗裂貼是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由改性瀝青聚合物防水膜涂在抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經嚴格工藝碾壓復合在一起。具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級產品?？沽奄N主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養(yǎng)護工程。具有很高的抗拉強度，很好的韌性和表面黏度，適用于路面基層，可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。抗裂貼具有合理的多層結構在鋪設熱瀝青混合料時，最上層的高強度耐高溫織物不會發(fā)生高溫變形，確保能夠形成局部高強瀝青混合料結構層；上涂層高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與瀝青混合料粘結非常好；下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強了與基面的粘結力，下涂層和胎基的穩(wěn)定性確保形成一層厚度相對均勻的復合夾層，起到抗裂防水的要求。近日，在國道247線景泰至昭通公路文縣東峪口至九寨溝段維修改造項目施工現場，公路上一道道分布整齊，縱橫有致的防裂貼貼在路上，有如象棋的棋路一樣整齊劃一。這是國道247線文九公路維修改造項目為了防止水泥混凝土路面因不均勻沉降而產生的縱橫向裂縫,目前來說這是防止裂縫反射比較切實可行的一種辦法。國道247線景泰至昭通公路文縣東峪口至九寨溝（甘川界）段維修改造項目起點位于文縣縣城以西10公里處的東峪口，順接國道212線K565+150，經石坊、石雞壩、安昌河，終點與甘川交界的青龍橋（四川省省道301）相接，是通往世界自然遺產保護區(qū)九寨溝和黃龍風景區(qū)的主要道路，該維修工程將公路路基斷板、裂縫等病害進行處治，路面白改黑（將全線抗滑能力較差的舊混凝土路面改建成瀝青路面）以及部分路段進行截彎取直。該工程水泥混凝土路面“白改黑”加鋪罩面技術，在確保舊水泥混凝土面板具有足夠承載力與穩(wěn)定性的基礎上，最大的技術難點是如何有效防止或減少舊水泥混凝土路面反射裂縫，為了攻克這一難題，項目辦邀請長安交通大學資深教授，對工程建設進行技術指導。在原有水泥混凝土路面完成銑刨后，在接縫處貼防裂貼，防止水泥混凝土路面因不均勻沉降而產生的縱橫向裂縫，這防裂貼的使用一是能提高瀝青結構層的強度，具有長期抵抗拉應力的能力；二是能使應力均勻分布在較大面積范圍內，大大減輕瀝青結構層的徐變作用最終達到防止瀝青路面開裂的目的。為了保障防裂貼在效果，還對防裂貼進行加溫處理，達到195度的高溫，保障了防裂貼的效果。
注意事項：1、因為聚酯玻纖抗裂貼內含玻璃纖維，對人體皮膚會產生少許的刺激作用，建議工人進行施工時帶防護手套，以免纖維刺入皮膚。
2、鋪裝抗裂貼的環(huán)境氣溫應在5℃以上。
3、及時用實心滾筒或者刮板進行整平處理，盡量避免形成皺折。
4、抗裂貼鋪裝完成以后，盡量避免讓車輛或行人在上面任意通行，而污損了抗裂貼的表面。
5、上層瀝青混合料的攤鋪可以在抗裂貼鋪設完成后馬上進行。運輸車輛不得在抗裂貼上急剎車或轉彎，造成搓揉破壞，而影響了抗裂貼的使用效果。
防裂貼施工時注意事項1、氣溫低于5℃時不宜施工。
2、路面必須干燥，雨、雪天不得施工。
3、在坡度大于5%時，“防裂貼”寬度不宜大于330mm。
4、攤鋪瀝青混凝土的總厚度不應小于6cm。
5、當鋪貼“防裂貼”的部位，鄰邊高差大于1cm或坑洞較多時，需將該部位找平后再鋪貼，防止鋪貼在凹陷處的“防裂貼”的受到重力后破壞。找平材料可用環(huán)氧砂漿或用瀝青混合料找平。
6、施工后，必須將“防裂貼”壓密實，以防在攤鋪瀝青混凝土前雨水進入“防裂貼”粘合面。如果預計攤鋪瀝青混凝土之前要下大雨，應在“防裂貼”二側用密封膠加以密封。
7、車輛不得在“防裂貼”上就地碾轉掉頭。
抗裂貼施工指南（1） 清掃路面，施工前水泥混凝土路面必須干燥，基面潮濕及雨、雪天不得施工
（2） 施工時天氣情況應加注意，施工溫度應保持在20℃左右
（3） 施工后，必須用砂包或者橡膠輪胎壓路機將抗裂貼壓實，以防雨水進入。
（4） 瀝青混凝土攤鋪時車輛不得在防裂貼上就地輾轉掉頭。
（5） 貼上后不要隨便揭下。
路是文明之舟，產業(yè)之基，財富之脈，發(fā)展之源，它既是傳送物質文明的載體，也是傳播精神文明的渠道。路面也因“病害加身”準備啟動“手術”，“手術”不僅要將道路的內部病害逐一剔除，還將通過添加“抗裂貼”、重鋪面層瀝青等一系列手段，讓其從內到外煥然一新?？沽奄N為自粘性防裂卷材，原水泥路面（基層）切割縫或裂縫貼上抗裂貼，不用特別加固，不會被車輛帶起，直接在粘貼好抗裂貼的路面上攤鋪瀝青即可，可有效防止新面層的反射裂縫。近幾年來，公路人始終秉承 “艱苦創(chuàng)業(yè)、勤儉自強、團結奮進、勇于奉獻”的精神，在省交通運輸廳、省公路局的領導下，集中力量搞建設、抓養(yǎng)護、強管理，取了路況等級大提升、服務質量大提高、社會形象大改變的好成績。特別是今年以來，分局作為忻州國省干線公路的主管部門，緊緊圍繞省廳 “六個并重”、 “九個著力”和 “穩(wěn)建設、保路況、強管理、重服務、抓基層、夯基礎”工作指導思想，結合工作思路，尋找破解方法，堅持養(yǎng)建管協(xié)調發(fā)展，推進公路事業(yè)全面進步，讓公路建設的發(fā)展成果使人民真真切切感受到了公路發(fā)展給生活帶來的“巨變”。加筋作用抗裂貼表面的高強度耐高溫織物具有較大抗拉強度，能有效抵抗層間裂縫處拉應力，限制裂縫寬度發(fā)展，起到了加筋的作用，提高了路面局部結構層的抗拉強度。消能緩沖作用抗裂貼中的聚合物是具有一定粘彈性的材料，并有良好的低溫柔韌性，鋪設在瀝青路面層間，相當于設置了在一定的低溫條件下也具有良好粘彈性的復合層，裂縫處的拉應力通過良好粘彈性復合層的擴展并逐漸衰減到更寬范圍，能起到吸收拉伸能量的作用。隔水防滲作用抗裂貼鋪設在層間裂縫表面，形成一個完整的隔水防滲層，可隔斷雨雪水下滲路徑，從而減少路面水損害。自粘性能抗裂貼具有自粘性，施工很方便，揭去隔離膜后直接粘結到裂縫部位，采用小型壓實設備穩(wěn)壓后，與路面粘結更加牢固，無推移，能夠滿足上層瀝青混合料攤鋪施工要求。將抗裂貼貼于產生裂縫或剝落的瀝青混凝土面，能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應力，因此也減少了裂縫反射穿過面層的趨勢，鋪設與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開來，從而使上面層免受多向位移及剪切應力的影響，用于公路、橋梁、機場。如今已有越來越多的單位在研究、生產高分子抗裂貼，也有越來越多的公路養(yǎng)護單位將其用在路面日常養(yǎng)護維修時對基層裂縫的處理上。用抗裂貼處理基層裂縫的有效性已經過一定的實踐檢驗，對于從根本上解決基層裂縫問題是一個有益的嘗試。道路防裂貼/抗裂貼如果您有一個即將開始的項目，或者施工上的疑問，我們將為您提供建議，推薦合適的產品，并為您提供合理的施工方案，協(xié)助您更好的完成工程項目！
防裂貼表面處理1、必須清楚粘附表面的灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔。2、 寬度在5—19mm之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充。3、 寬度在19—50mm之間的裂（接）縫及下陷區(qū)域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現有高度。4、寬度超過50mm的裂縫或坑，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現有高度。5、對于高度不同的裂（接）縫及下陷的區(qū)域，必須進行找平處理。6、 對于橋面、路面的突起，必須進行清理或找平處理至平整。
環(huán)境狀況1、應在表層溫度等于或大于10℃的條件下使用。2、如表層溫度低于-10℃,建議使用溫火烤抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊。3、在鋪設過程中若出現重疊時，重疊長度為50mm。不能超過兩層以上的重疊。4、建議在鋪設高分子抗裂貼后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。5、鋪設完成后車輛即可通行。但是，與上面層鋪設的間隔時間不應超過72小時。瀝青罩面1、抗裂貼正確鋪設后，應緊密結合上面層的施工，避免受潮和雨淋。2、鋪設抗裂貼后，可以按熱瀝青混合料的施工規(guī)范，撒布乳化瀝青等粘層油，為防止車輛或攤鋪機粘結抗裂貼，可在抗裂貼上撒些細粒碎石或混合料。3、在抗裂貼上鋪設熱瀝青混合料的厚度應大于40mm。分析了瀝青路面半剛性基層裂縫產生的原因，介紹了京滬高速沂淮江段路面銑刨治理工程中對基層裂縫的處理方法，總結了基層裂縫處理方法的優(yōu)劣，對于道路工程中普遍存在的反射裂縫問題具有較好的借鑒作用。
抗裂貼適用于公路、鐵路、市政工程、水泥混泥土路面白改黑路面等道路防裂?？沽奄N的產品優(yōu)勢：優(yōu)異的防裂效果、優(yōu)異的低溫柔韌性，抵抗上下剪切性能好、粘接性能好、抗穿孔性強、防水密封、施工方便。抗裂貼主要性能：1：隔離作用。鋪放抗裂貼，將開裂的層面與瀝青面層隔離，避免了開裂層面與瀝青面層的直接接觸，基層裂縫拉應力不能直接傳遞到瀝青混泥土面層上，雖減少了基層與面層間的結合力，但高聚物抗裂貼能使上下層很好的粘連成移整體，共同承受車輛荷載的作用，足以防止界面上下鞥的相對位移而保持連續(xù)2：加筋作用?？沽奄N具有一定的強度，可承受一定的裂縫拉應力，當裂縫拉應力增大并大于受裂縫的全部拉應力，顯然抗裂貼起到加筋的作用，在此意義上說，它提高了路面結構層的抗拉強度。3：消能緩沖作用。抗裂貼是具有一定延伸性的材料，高聚物有較好的低溫柔韌性，鋪設在瀝青路面層間，想到與設置了一彈性層，基層裂縫拉應力通過抗裂貼高聚物擴展到更寬范圍，從而緩解裂縫處應力強度，有彈性的層間能起到吸收部分拉伸能量的作用。4：隔水防滲作用?？沽奄N高聚物能形成一完整的隔水防滲層，可隔斷路面水向路基滲透，從而保護基層的強度，使基層材料性質不至于進一步惡化。防裂貼用于瀝青路面層可有效抑制裂縫向上傳遞，在實際工程中發(fā)揮抗裂貼的抗裂作用及吸能作用。5：自粘性能。抗裂貼具有自粘性，施工很方便，揭去隔離膜后直接粘結到裂縫部位，采用小型壓實設備穩(wěn)壓后，與路面粘結更加牢固，無推移，能夠滿足上層瀝青混合料攤鋪施工要求。
抗裂貼作用機理：（1）應力吸收及抗開裂。高分子抗裂貼在瀝青面層中，能夠將車輪接觸的下面層壓力和輪載邊緣以外區(qū)域受到的應力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，使此處應力逐步減小，減少應力集中對瀝青面層的破壞，從而有效地延長路面的壽命。（2）整體的穩(wěn)定性。高分子抗裂貼憑借其良好的抗拉強度及粘接性可以將下層裂縫兩側連接起來，形成75mm-100mm寬的絕對的整體防護層。（3）較好的抗低溫開裂。由于高分子抗裂貼具有較強的抗拉強度。其在瀝青基層中的應用，可以提高基層的橫向拉伸強度、抵抗較大的拉應力而不至于破壞。即使局部區(qū)域產生裂紋，在裂紋處的應力集中，經高分子抗裂貼的傳遞而消失，裂紋也不會發(fā)展到面層而破壞路面。
