吊裝式噴漿機
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***噴漿車融合了***泵、空壓機系統(tǒng)、速凝劑系統(tǒng)三種技術(shù)，是混 凝土機械中技術(shù)實現(xiàn)難度特別大、科技含量特別高的產(chǎn)品。它主要應(yīng)用于鐵路公路隧道、水利水電、地 鐵、礦山巷道、***設(shè)施、各種地下建筑建設(shè)和搶險等領(lǐng)域的工程施工。其基本工藝是利用液壓力將預(yù) 拌好的***通過管道輸送至噴槍，在噴槍口接入壓縮空氣和速凝劑，再將***高速噴射到受噴面， 經(jīng)快速凝結(jié)硬化后形成***支護層。隨著現(xiàn)代工程建設(shè)的大規(guī)模開展，近年來噴漿車的市場需求快速 放大，對施工效率的要求也越來越高。貴州黔東南苗族侗族自治州單料斗噴漿車而施工效率不僅體現(xiàn)在噴漿作業(yè)過程中，也體現(xiàn)在產(chǎn)品 的機動靈活性上。
產(chǎn)品概述：
吊裝式噴漿機組是聯(lián)合自動上料噴漿機組的一種，該機可同時供兩臺噴漿機工作，吊裝式噴漿機組可廣泛適用于大垮度遂道施工，具有高效、人性化的特點，取代了傳統(tǒng)的人工上料施工模式，***限度的節(jié)省了勞動力，避免了人工上料楊塵對施工人員的傷害，同時避免了人工上料時未硬化工作面上物料殘留造成的浪費。本產(chǎn)品擁有多項***專利，技術(shù)先進，功能完善，操作簡單，維護保養(yǎng)方便，無易損件，可***限度的降低施工成本。
噴漿機組工作原理：
將混合好的料，人工均勻地裝入攪拌機的料斗送風(fēng)開機后，打開加水裝置球閥，物料經(jīng)攪拌機攪拌后送入噴射機，再由壓風(fēng)經(jīng)輸料管、噴頭，把混合好的料，噴向受噴面。在混合料進入噴頭時，經(jīng)由速凝劑泵壓出的液體速凝劑與其混合，達到***速凝的目的。
簡易式噴漿車 目前，國內(nèi)市場上使用的 噴漿設(shè)備，大多數(shù)結(jié)構(gòu)比較簡單，功能比較單一，作業(yè)效率較低，同時環(huán)境***力較差，不具備自行式 的快速反應(yīng)能力，因而很難滿足特殊施工對施工時間的嚴(yán)格要求。
***噴漿機安全操作規(guī)程：
1、管道安裝應(yīng)正確，連接處應(yīng)牢固、密封。管道通過道路時,應(yīng)設(shè)置在地槽內(nèi)。
2、啟動噴漿機時應(yīng)先送壓縮空氣，電機旋轉(zhuǎn)方向正確后才能力口料。停機時應(yīng)先停止加料，然后再停電機，最后停止送風(fēng)。
3、噴漿機應(yīng)保持內(nèi)部清潔和干燥，加入的骨料應(yīng)符合規(guī)定要求。
4、機械操作和噴射手應(yīng)密切配合，送風(fēng)、加料、停機、停風(fēng)以及發(fā)生堵塞等應(yīng)相互調(diào)節(jié)配合。
5、噴漿機噴射作業(yè)時前方或左右不得站人，噴射停歇時，噴頭不得對向有人的方向。
6、如輸送管發(fā)生堵塞時，可用木棍輕輕敲打輸料軟管外壁，如無效則必須將軟管拆下將其內(nèi)的料排盡。
7、***噴射作業(yè)結(jié)束后，必須將倉內(nèi)和輸料軟管內(nèi)的干料全部排出，并***噴漿機外部的***。
噴漿機組的特色及創(chuàng)新之處：
1.大大降低了機旁和噴嘴外的粉塵濃度，消除了對工人***的危害。
2.回彈度低。干噴時，***回彈率可達25%-50%。采用濕噴技術(shù)?；貜椔士山档偷?%以下。
3.凝固后的***強度高。
4.準(zhǔn)確的速凝劑配比
（二）接通氣路及噴射系統(tǒng) 關(guān)閉風(fēng)路系統(tǒng)總閥門，將施工風(fēng)路接頭與本機總風(fēng)路對接，并連接噴漿機的噴漿管和水管等。 （三）上料噴漿施工1、運輸車把***物料通過上料支撐直接傾倒至翻轉(zhuǎn)斗內(nèi)，***物料為濕噴料，其含水率不應(yīng)大于0.2,否則會影響下料口下料。 2、按下油泵開關(guān)，固定在支架上的油缸將翻轉(zhuǎn)斗翻起，當(dāng)翻轉(zhuǎn)斗翻升至物料在振動電機作用下可下料時，關(guān)閉油泵電機。 3、按下振動電機點動開關(guān)，翻轉(zhuǎn)斗內(nèi)物料在振動力作用下進入噴漿機料斗，當(dāng)噴漿機料斗內(nèi)物料落滿時，應(yīng)停止振動電機開關(guān)。 本上料機的振動上料應(yīng)為噴漿機斗上滿后，關(guān)閉振動電機，否則噪聲大并會把斗內(nèi)料振實影響下料！
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