吊裝式噴漿機(jī)
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放眼整個(gè)***裝備產(chǎn)業(yè)，能獨(dú)立研制噴漿設(shè)備的廠家寥寥無(wú)幾，而 能滿足高效施工要求、具備快速反應(yīng)能力的噴漿設(shè)備更是無(wú)人能為。需求的迫切與產(chǎn)業(yè)的空白形成極大 的落差，也強(qiáng)烈的刺激著所有研發(fā)人員的神經(jīng)。能否在噴漿車領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性突破，不僅是衡量研發(fā)制 造企業(yè)自身科技水平的砝碼，更是中國(guó)***裝備產(chǎn)業(yè)能否角逐高端突破的表現(xiàn)。
產(chǎn)品概述：
吊裝式噴漿機(jī)組是聯(lián)合自動(dòng)上料噴漿機(jī)組的一種，該機(jī)可同時(shí)供兩臺(tái)噴漿機(jī)工作，吊裝式噴漿機(jī)組可廣泛適用于大垮度遂道施工，具有高效、人性化的特點(diǎn)，取代了傳統(tǒng)的人工上料施工模式，***限度的節(jié)省了勞動(dòng)力，避免了人工上料楊塵對(duì)施工人員的傷害，同時(shí)避免了人工上料時(shí)未硬化工作面上物料殘留造成的浪費(fèi)。本產(chǎn)品擁有多項(xiàng)***專利，技術(shù)先進(jìn)，功能完善，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)保養(yǎng)方便，無(wú)易損件，可***限度的降低施工成本。
噴漿機(jī)組工作原理：
將混合好的料，人工均勻地裝入攪拌機(jī)的料斗送風(fēng)開機(jī)后，打開加水裝置球閥，物料經(jīng)攪拌機(jī)攪拌后送入噴射機(jī)，再由壓風(fēng)經(jīng)輸料管、噴頭，把混合好的料，噴向受噴面。在混合料進(jìn)入噴頭時(shí)，經(jīng)由速凝劑泵壓出的液體速凝劑與其混合，達(dá)到***速凝的目的。
5、操作簡(jiǎn)單，施工方便。兩三個(gè)人就能駕馭住一輛噴錨車進(jìn)行噴漿作業(yè)。4、打開噴漿機(jī)開關(guān)，按噴漿要求工藝開始噴漿。 5、當(dāng)噴漿機(jī)料斗內(nèi)料低于篩網(wǎng)時(shí)，可重復(fù)以上3的操作。 6、當(dāng)翻轉(zhuǎn)斗內(nèi)物料噴完后，關(guān)閉噴漿機(jī)控制開關(guān)，拉下位于油箱旁的控制閥，翻轉(zhuǎn)斗開始下落，下落速度可由閥門操縱桿位置控制，操縱桿位于最下方時(shí)，速度最快。 7、當(dāng)翻轉(zhuǎn)斗下降至原始位置時(shí)，可進(jìn)行下一循環(huán)操作。 8、當(dāng)噴漿機(jī)料斗內(nèi)篩網(wǎng)上大顆粒物料累積過多，應(yīng)及時(shí)清理顆粒物料。
***噴漿機(jī)安全操作規(guī)程：
1、管道安裝應(yīng)正確，連接處應(yīng)牢固、密封。管道通過道路時(shí),應(yīng)設(shè)置在地槽內(nèi)。
2、啟動(dòng)噴漿機(jī)時(shí)應(yīng)先送壓縮空氣，電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確后才能力口料。停機(jī)時(shí)應(yīng)先停止加料，然后再停電機(jī)，最后停止送風(fēng)。
3、噴漿機(jī)應(yīng)保持內(nèi)部清潔和干燥，加入的骨料應(yīng)符合規(guī)定要求。
4、機(jī)械操作和噴射手應(yīng)密切配合，送風(fēng)、加料、停機(jī)、停風(fēng)以及發(fā)生堵塞等應(yīng)相互調(diào)節(jié)配合。
5、噴漿機(jī)噴射作業(yè)時(shí)前方或左右不得站人，噴射停歇時(shí)，噴頭不得對(duì)向有人的方向。
6、如輸送管發(fā)生堵塞時(shí)，可用木棍輕輕敲打輸料軟管外壁，如無(wú)效則必須將軟管拆下將其內(nèi)的料排盡。
7、***噴射作業(yè)結(jié)束后，必須將倉(cāng)內(nèi)和輸料軟管內(nèi)的干料全部排出，并***噴漿機(jī)外部的***。
噴漿機(jī)組的特色及創(chuàng)新之處：
1.大大降低了機(jī)旁和噴嘴外的粉塵濃度，消除了對(duì)工人***的危害。
2.回彈度低。干噴時(shí)，***回彈率可達(dá)25%-50%。采用濕噴技術(shù)?；貜椔士山档偷?%以下。
3.凝固后的***強(qiáng)度高。
4.準(zhǔn)確的速凝劑配比
隧道開挖工法臺(tái)階法基本概況： 臺(tái)階法是先開挖上半斷面，待開挖至一定長(zhǎng)度后同時(shí)開挖下半斷面，上、下半斷面同時(shí)并進(jìn)的施工方法；按臺(tái)階長(zhǎng)短有長(zhǎng)臺(tái)階、短臺(tái)階和超短臺(tái)階三種。近年由于大斷面隧道的設(shè)計(jì)，又有三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，甚至多臺(tái)階法。 至于施工中究竟應(yīng)采用何種臺(tái)階法，要根據(jù)以下兩個(gè)條件來(lái)決定： ?。?）初期支護(hù)形成閉合斷面的時(shí)間要求，圍巖越差，閉合時(shí)間要求越短； ?。?）上斷面施工所用的開挖、支護(hù)、出碴等機(jī)械設(shè)備施工場(chǎng)地大小的要求。（一）開機(jī)前的準(zhǔn)備
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