現(xiàn)代悅動(dòng),全車1980榮茂隔音外加大能溫莎隔音棉,為愛車打造一個(gè)靜寂的駕馭環(huán)境,而在清凈之余,將原車前后聲場(chǎng)的揚(yáng)聲器進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)略晉級(jí),-----馬來(lái)西亞愛威A-C650套裝揚(yáng)聲器,A-650同軸揚(yáng)聲器,美好的音樂充滿著整個(gè)閨閣,享用的感覺包羅萬(wàn)象~
全車榮茂隔音,加大能溫莎隔音棉,整車隔音的時(shí)刻大約要花費(fèi)到6~7個(gè)小時(shí),加上裝置喇叭的話時(shí)刻就自然加長(zhǎng)了.
引擎蓋隔音,將容貌隔音減震板分塊兒貼于引擎蓋單層鈑金處,然后壓緊,使得減震板與鈑金徹底符合,這樣,隔音的效果才干到達(dá)最佳~
門板,門板隔音相對(duì)來(lái)說(shuō)比較重要,在音響改裝中,雙層隔音規(guī)范的門板隔音被譽(yù)為音改的根底.在門板處,只要門板安穩(wěn)了,揚(yáng)聲器的音質(zhì)才會(huì)發(fā)揮最好~
拆下內(nèi)飾,依舊是一款分體式的門板,內(nèi)層隔板拆掉,衛(wèi)生處理潔凈~
將門板表里兩層均貼上隔音減震板,盡量滿鋪,然后將其壓緊,這樣,門板中心的預(yù)留部分就被密封,門板也直接晉級(jí)成了一個(gè)密封箱,外部聲響進(jìn)入時(shí),直接被削弱,而內(nèi)部的聲響,比方揚(yáng)聲器,會(huì)被放大,變得愈加圓潤(rùn)豐滿,音質(zhì)愈加超卓~
底盤,底盤的拆裝時(shí)很有考究的,但其實(shí)也很簡(jiǎn)單上手,最大的難點(diǎn)就是扶手抬的位置,那里假如拆裝的完美,那么整個(gè)地盤的拆裝都將不在話下.
拆完之后,將底盤衛(wèi)生處理潔凈,然后貼上隔音減震板,鋪滿壓緊,然后再在其表層鋪上一層大能溫莎隔音棉,到達(dá)最優(yōu)異的隔音效果~
后尾箱,后尾箱的隔音與底盤相同,大面積的隔音減震板,然后再鋪上一層大能溫莎隔音棉,不只能夠阻隔后輪轂胎噪的影響,并且對(duì)加固整個(gè)后尾箱也有很強(qiáng)的加強(qiáng)效果~
第一層,榮茂隔音減震板
第二層,大能溫莎隔音棉
前聲場(chǎng)晉級(jí)的是愛威A-C650套裝揚(yáng)聲器,聲響體現(xiàn)極美,內(nèi)含一對(duì)高音，一對(duì)中低音，一對(duì)分音器。
高音部分裝置于三角位部位。
中低音部分裝置于門板原位喇叭處，依照一向的技能要求，喇叭前后不得影響車門的正常作業(yè)，防水作業(yè)有必要做好，墊圈巨細(xì)有必要適中，固定好了的喇叭盆面有必要平行~
后聲場(chǎng)，愛威A-650，同軸揚(yáng)聲器，裝置于后門門板處，裝置工藝與前聲場(chǎng)相同。
