小型名舜扒渣機(jī)，履帶式名舜扒渣機(jī)，巷道名舜扒渣機(jī)，名舜扒渣機(jī)配件甘南縣扒渣機(jī)輸送帶
隨著礦山企業(yè)的逐漸復(fù)蘇,扒渣機(jī)銷量也程日益上漲的驅(qū)勢(shì).山東扒渣機(jī)廠家哪家好-質(zhì)量好售后好口碑好的扒渣機(jī)廠家哪家好？扒渣機(jī)廠家有哪些？買扒渣機(jī)就選山東名舜。公司扒渣機(jī)型號(hào)齊全、售后服務(wù)盡心盡責(zé)、質(zhì)量全國(guó)領(lǐng)先、故障率低，確保您以低成本買到稱心如意出渣效率高的扒渣機(jī)，用名舜扒渣機(jī)，質(zhì)量好，無(wú)后顧之憂！
湘潭防爆扒渣機(jī) 湖南防爆扒渣機(jī)價(jià)格 長(zhǎng)沙扒礦機(jī) 60型防爆扒渣機(jī)的特點(diǎn)：
濟(jì)南軍工企業(yè)生產(chǎn)的齒輪泵，采用高強(qiáng)度合金鋼材料，軸向間隙浮動(dòng)補(bǔ)償，過(guò)濾精度提高100%，容積效率高，噪音低，抗震性強(qiáng)，滿足最苛刻的作業(yè)環(huán)境。
節(jié)能高效的液壓系統(tǒng)與大排量直冷式液壓油冷卻系統(tǒng)的完美結(jié)合，更加省油。
成熟可靠油流量反饋系統(tǒng)與溫控完美匹配，三種模式實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)協(xié)調(diào)的操作，使得機(jī)器更節(jié)能。
采用低噪音液壓馬達(dá)使整機(jī)噪音大幅降低。
升級(jí)后的多路控制閥，改善趴碴機(jī)精細(xì)化作業(yè)性能，提高挖掘速度，多種動(dòng)作及水平操作更協(xié)調(diào)。
適用于巷道斷面為2.0*2.0米的煤礦、磷礦等瓦斯含量高的礦洞。
名舜防爆扒渣機(jī)具有煤安證、礦安證齊全，加工制造完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是最值得用戶信賴的專業(yè)扒渣機(jī)廠家。
電機(jī)防爆、電箱防爆、防水防爆開關(guān)、防爆燈，安全系數(shù)高。
婁底防爆扒渣機(jī) 湖南防爆扒渣機(jī)價(jià)格扒礦機(jī) 名舜機(jī)械有限公司科研實(shí)力雄厚,針對(duì)市場(chǎng)需求,定向技術(shù)開發(fā),價(jià)格合理，質(zhì)量精良，售后完善，主要產(chǎn)品有：婁底扒渣機(jī)、婁底扒礦機(jī)、婁底引水洞扒渣機(jī)、婁底隧道扒渣機(jī)、婁底小型扒渣機(jī)、婁底礦用扒渣機(jī)、婁底輪式爬渣機(jī)廠家直銷!
名舜扒渣機(jī)廠家作為扒渣機(jī)廠家，在扒渣機(jī)質(zhì)量上、售后服務(wù)上、價(jià)格上都相對(duì)于其它廠家勝出一疇。名舜擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和一流的銷售隊(duì)伍及售后服務(wù)體系。從產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)上都能夠做到讓用戶滿意。技術(shù)過(guò)關(guān)，扒渣機(jī)質(zhì)量合格，每一臺(tái)扒渣機(jī)出廠都有嚴(yán)格的質(zhì)檢關(guān)卡，確保機(jī)器以最理想的狀態(tài)待機(jī)！近年來(lái)，扒渣機(jī)的適用范圍也愈來(lái)愈廣泛，想到達(dá)到最理想的出渣效果，潛心研究路軌兩用扒渣機(jī)、柴電兩用扒礦機(jī)、履帶扒渣機(jī)、輪式刮板扒渣機(jī)等多種機(jī)型，也可根據(jù)用戶的實(shí)際需求量身定做
名舜扒礦機(jī)，扒斗機(jī),名舜耙斗機(jī),名舜扒砂機(jī)，名舜扒沙機(jī)，名舜耙斗裝巖機(jī)，耙斗機(jī)，名舜耙干機(jī)，名舜耙矸裝巖機(jī)，名舜裝巖機(jī)，名舜耙渣機(jī)，扒渣機(jī),耙斗機(jī),耙斗裝巖機(jī),耙礦絞車,電耙,性價(jià)比高,工程施工隧洞可以選擇]的廠家,名舜扒矸機(jī)，耙齒，名舜耙斗機(jī)，名舜扒巖機(jī)，重慶扒礦機(jī)，重慶扒巖機(jī)，貴陽(yáng)扒渣機(jī)，四川耙斗機(jī)，云南耙斗機(jī)，昆明耙斗機(jī)，重慶耙斗機(jī)，成都耙斗裝巖機(jī)，四川耙斗裝巖機(jī)，重慶扒砂機(jī)，重慶扒沙機(jī),貴州扒渣機(jī)，昆明扒渣機(jī)，云南扒渣機(jī)，成都重慶扒渣機(jī)，扒渣機(jī)企業(yè)，扒渣機(jī)機(jī)械，扒渣機(jī)公司，扒渣機(jī)工廠，扒渣機(jī)廠，扒渣機(jī)配件，扒渣機(jī)技術(shù)，扒渣機(jī)圖紙，扒渣機(jī)原理，成都爬砂機(jī)廠，四川爬沙機(jī)廠，重慶爬沙機(jī)廠，成都爬渣機(jī)廠，煤礦爬沙機(jī)，爬沙機(jī)，成都煤礦爬沙機(jī)，重慶煤礦爬沙機(jī)，四川爬渣機(jī)廠，成都礦用設(shè)備，四川礦用設(shè)備，重慶礦用設(shè)備，重慶成都扒喳機(jī)，成都重慶扒礦機(jī)，成都扒渣機(jī)齒輪泵,重慶成都扒巖機(jī)，成都扒渣機(jī)調(diào)壓閥，成都重慶裝巖機(jī)，成都重慶電耙，煤礦耙沙機(jī)，成都煤礦耙沙機(jī)，重慶煤礦耙沙機(jī)，成都重慶電耙，成都扒渣機(jī)多路閥，重慶扒渣機(jī)多路閥，成都扒渣機(jī)先導(dǎo)閥，重慶扒渣機(jī)先導(dǎo)閥，成都扒渣機(jī)高壓油管，成都扒渣機(jī)履帶板，成都扒渣機(jī)工程輪胎銷售，成都重慶裝巖機(jī)，重慶成都裝巖機(jī)，成都煤礦裝巖機(jī)，扒渣機(jī)，耙渣機(jī)，扒礦機(jī)，液壓裝巖機(jī)，裝礦機(jī)，四川成都扒渣機(jī)，四川成都扒喳機(jī)，四川成都扒礦機(jī)成都扒渣機(jī)，成都粑渣機(jī)，重慶耙渣機(jī)、重慶扒渣機(jī)、昆明扒渣機(jī)、貴陽(yáng)扒渣機(jī)、西安扒渣機(jī)、蘭州扒渣機(jī)、西寧扒渣機(jī)、四川扒渣機(jī)、貴州扒渣機(jī)、云南扒渣機(jī)、陜西扒渣機(jī)、甘肅扒渣機(jī)、青海扒渣機(jī)、成都小型扒渣機(jī)，重慶小型扒渣機(jī)，重慶扒渣機(jī)廠、成都扒渣機(jī)廠、四川扒渣機(jī)廠、云南扒渣機(jī)廠、昆明扒渣機(jī)廠、貴州扒渣機(jī)廠、貴陽(yáng)扒渣機(jī)廠、成都扒渣機(jī)司機(jī)、重慶扒渣機(jī)司機(jī)、貴州扒渣機(jī)司機(jī)、昆明扒渣機(jī)司機(jī)、成都煤礦扒渣機(jī)、四川煤礦扒渣機(jī)、成都防爆扒渣機(jī)、四川防爆扒渣機(jī)、重慶煤礦扒渣機(jī)、成都扒渣機(jī)輸送帶，重慶扒渣機(jī)輸送帶，昆明扒渣機(jī)輸送帶，四川扒渣機(jī)輸送帶，重慶防爆扒渣機(jī)、貴州貴陽(yáng)扒渣機(jī)，云南昆明扒渣機(jī)，甘肅蘭州扒渣機(jī)，西藏拉薩扒渣機(jī)，新疆烏魯木齊扒渣機(jī)，青海西寧扒渣機(jī)，重慶扒渣機(jī)，貴陽(yáng)防爆扒渣機(jī)、貴州煤礦扒渣機(jī)、成都煤礦機(jī)械，重慶煤礦機(jī)械，昆明防爆扒渣機(jī)、昆明煤礦扒渣機(jī)、成都隧道扒渣機(jī)、重慶礦山扒渣機(jī)、成都扒渣機(jī)鏈接扣，重慶扒渣機(jī)鏈接扣，成都礦山扒渣機(jī)機(jī)械廠、扒渣機(jī)輪胎，扒渣機(jī)履帶，扒渣機(jī)軌輪，扒渣機(jī)馬達(dá)，扒渣機(jī)油泵，扒渣機(jī)油管，成都空壓機(jī)、成都螺桿空壓機(jī)、四川空壓機(jī)、四川螺桿空壓機(jī)、成都四輪礦車、四川成都三輪礦車、四川成都礦山設(shè)備成套提供商呼和浩特市轄4個(gè)市轄區(qū)、4個(gè)縣、個(gè)旗回民區(qū)玉泉區(qū)新城區(qū)賽罕區(qū)托縣（雙河鎮(zhèn)）清水河縣（城關(guān)鎮(zhèn)）武川縣（可可以力更鎮(zhèn)）和林格爾縣（城關(guān)鎮(zhèn)）土默特左旗（察素齊鎮(zhèn)）包頭市轄6個(gè)市轄區(qū)、1個(gè)縣、2個(gè)旗昆都侖區(qū)青山區(qū)東河區(qū)九原區(qū)石拐區(qū)白云礦區(qū)固陽(yáng)縣（金山鎮(zhèn)）土默特右旗（薩拉齊鎮(zhèn)）達(dá)爾罕茂明安聯(lián)合旗（百靈廟鎮(zhèn)）烏海市轄3個(gè)市轄區(qū)海勃灣區(qū)烏達(dá)區(qū)海南區(qū)赤峰市轄3個(gè)市轄區(qū)、2個(gè)縣、7個(gè)旗紅山區(qū)元寶山區(qū)（平莊鎮(zhèn)）松山區(qū)寧城縣（天義鎮(zhèn)）林西縣（林西鎮(zhèn)）喀喇沁旗（錦山鎮(zhèn)）巴林左旗（林東鎮(zhèn)）敖漢旗（新惠鎮(zhèn)）阿魯科爾沁旗（天山鎮(zhèn)）翁牛特旗（烏丹鎮(zhèn)）克什克騰旗（經(jīng)棚鎮(zhèn)）巴林右旗（大板鎮(zhèn)）通遼市轄1個(gè)市轄區(qū)、1個(gè)縣、5個(gè)旗，代管1個(gè)縣級(jí)市科爾沁區(qū)霍林郭勒市開魯縣（開魯鎮(zhèn)）科爾沁左翼中旗（保康鎮(zhèn)）科爾沁左翼后旗（甘旗卡鎮(zhèn)）庫(kù)倫旗（庫(kù)倫鎮(zhèn)）奈曼旗（大沁他拉鎮(zhèn)）扎魯特旗（魯北鎮(zhèn)）鄂爾多斯市轄1個(gè)市轄區(qū)、7個(gè)旗東勝區(qū)準(zhǔn)格爾旗（薛家灣鎮(zhèn)）烏審旗（嘎魯圖鎮(zhèn)）伊金霍洛旗（阿勒騰席熱鎮(zhèn)）鄂托克旗（烏蘭鎮(zhèn)）鄂托克前旗（敖勒召其鎮(zhèn)）杭錦旗（錫尼鎮(zhèn)）達(dá)拉特旗（樹林召鎮(zhèn)）呼倫貝爾市轄1個(gè)市轄區(qū)、4個(gè)旗、3個(gè)自治旗，代管5個(gè)縣級(jí)市海拉爾區(qū)滿洲里市牙克石市扎蘭屯市根河市額爾古納市陳巴爾虎旗（巴彥庫(kù)仁鎮(zhèn)）阿榮旗（那吉鎮(zhèn)）新巴爾虎左旗（阿穆古郎鎮(zhèn)）新巴爾虎右旗（阿拉坦額莫勒鎮(zhèn)）鄂倫春自治旗（阿里河鎮(zhèn)）莫力達(dá)瓦達(dá)斡爾族自治旗（尼爾基鎮(zhèn)）鄂溫克族自治旗（巴彥托海鎮(zhèn)）巴彥淖爾市轄1個(gè)市轄區(qū)、2個(gè)縣、4個(gè)旗臨河區(qū)五原縣（隆興昌鎮(zhèn)）磴口縣（巴彥高勒鎮(zhèn)）杭錦后旗（陜壩鎮(zhèn)）烏拉特中旗（海流圖鎮(zhèn)）烏拉特前旗（烏拉山鎮(zhèn)）烏拉特后旗（巴音寶力格鎮(zhèn)）烏蘭察布市轄1個(gè)市轄區(qū)、5個(gè)縣、4個(gè)旗，代管1個(gè)縣級(jí)市集寧區(qū)豐鎮(zhèn)市興和縣（城關(guān)鎮(zhèn)）卓資縣（卓資山鎮(zhèn)）商都縣（商都鎮(zhèn)）涼城縣（岱海鎮(zhèn)）化德縣（長(zhǎng)順鎮(zhèn)）四子王旗（烏蘭花鎮(zhèn)）察哈爾右翼前旗（土貴烏拉鎮(zhèn)）察哈爾右翼中旗（科布爾鎮(zhèn)）察哈爾右翼后旗（白音察干鎮(zhèn)）錫林郭勒盟轄2個(gè)縣級(jí)市、1個(gè)縣、9個(gè)旗，盟公署駐錫林浩特市錫林浩特市二連浩特市多倫縣（多倫淖爾鎮(zhèn)）阿巴嘎旗（別力古臺(tái)鎮(zhèn)）西烏珠穆沁旗（巴拉嘎爾高勒鎮(zhèn)）東烏珠穆沁旗（烏里雅斯太鎮(zhèn)）蘇尼特左旗（滿都拉圖鎮(zhèn)）蘇尼特右旗（賽漢塔拉鎮(zhèn)）太仆寺旗（寶昌鎮(zhèn)）正鑲白旗（明安圖鎮(zhèn)）正藍(lán)旗（上都鎮(zhèn)）鑲黃旗（新寶拉格鎮(zhèn)）興安盟轄2個(gè)縣級(jí)市、1個(gè)縣、3個(gè)旗，盟公署駐烏蘭浩特市烏蘭浩特市阿爾山市突泉縣（突泉鎮(zhèn)）扎賚特旗（音德爾鎮(zhèn)）科爾沁右翼前旗（大壩溝鎮(zhèn)）科爾沁右翼中旗（巴彥呼碩鎮(zhèn)）阿拉善盟轄3個(gè)旗，盟公署駐阿拉善左旗阿拉善左旗（巴彥浩特鎮(zhèn)）阿拉善右旗（額肯呼都格鎮(zhèn)）額濟(jì)納旗（達(dá)來(lái)呼布鎮(zhèn)）
名舜扒礦機(jī)，扒斗機(jī),名舜耙斗機(jī),名舜扒砂機(jī)，名舜扒沙機(jī)，名舜耙斗裝巖機(jī)，耙斗機(jī)，名舜耙干機(jī)，名舜耙矸裝巖機(jī)，名舜裝巖機(jī)，名舜耙渣機(jī)，扒渣機(jī),耙斗機(jī),耙斗裝巖機(jī),耙礦絞車,電耙,性價(jià)比高,工程施工隧洞可以選擇]的廠家,名舜扒矸機(jī)，耙齒，名舜耙斗機(jī)，名舜扒巖機(jī)，重慶扒礦機(jī)，重慶扒巖機(jī)，貴陽(yáng)扒渣機(jī)，四川耙斗機(jī)，云南耙斗機(jī)，昆明耙斗機(jī)，重慶耙斗機(jī)，成都耙斗裝巖機(jī)，四川耙斗裝巖機(jī)，重慶扒砂機(jī)，重慶扒沙機(jī),貴州扒渣機(jī)，昆明扒渣機(jī)，云南扒渣機(jī)，成都重慶扒渣機(jī)，扒渣機(jī)企業(yè)，扒渣機(jī)機(jī)械，扒渣機(jī)公司，扒渣機(jī)工廠，扒渣機(jī)廠，扒渣機(jī)配件，扒渣機(jī)技術(shù)，扒渣機(jī)圖紙，扒渣機(jī)原理，成都爬砂機(jī)廠，四川爬沙機(jī)廠，重慶爬沙機(jī)廠，成都爬渣機(jī)廠，煤礦爬沙機(jī)，爬沙機(jī)，成都煤礦爬沙機(jī)，重慶煤礦爬沙機(jī)，四川爬渣機(jī)廠，成都礦用設(shè)備，四川礦用設(shè)備，重慶礦用設(shè)備，重慶成都扒喳機(jī)，成都重慶扒礦機(jī)，成都扒渣機(jī)齒輪泵,重慶成都扒巖機(jī)，成都扒渣機(jī)調(diào)壓閥，成都重慶裝巖機(jī)，成都重慶電耙，煤礦耙沙機(jī)，成都煤礦耙沙機(jī)，重慶煤礦耙沙機(jī)，成都重慶電耙，成都扒渣機(jī)多路閥，重慶扒渣機(jī)多路閥，成都扒渣機(jī)先導(dǎo)閥，重慶扒渣機(jī)先導(dǎo)閥，成都扒渣機(jī)高壓油管，成都扒渣機(jī)履帶板，成都扒渣機(jī)工程輪胎銷售，成都重慶裝巖機(jī)，重慶成都裝巖機(jī)，成都煤礦裝巖機(jī)，扒渣機(jī)，耙渣機(jī)，扒礦機(jī)，液壓裝巖機(jī)，裝礦機(jī)，四川成都扒渣機(jī)，四川成都扒喳機(jī)，四川成都扒礦機(jī)成都扒渣機(jī)，成都粑渣機(jī)，重慶耙渣機(jī)、重慶扒渣機(jī)、昆明扒渣機(jī)、貴陽(yáng)扒渣機(jī)、西安扒渣機(jī)、蘭州扒渣機(jī)、西寧扒渣機(jī)、四川扒渣機(jī)、貴州扒渣機(jī)、云南扒渣機(jī)、陜西扒渣機(jī)、甘肅扒渣機(jī)、青海扒渣機(jī)、成都小型扒渣機(jī)，重慶小型扒渣機(jī)，重慶扒渣機(jī)廠、成都扒渣機(jī)廠、四川扒渣機(jī)廠、云南扒渣機(jī)廠、昆明扒渣機(jī)廠、貴州扒渣機(jī)廠、貴陽(yáng)扒渣機(jī)廠、成都扒渣機(jī)司機(jī)、重慶扒渣機(jī)司機(jī)、貴州扒渣機(jī)司機(jī)、昆明扒渣機(jī)司機(jī)、成都煤礦扒渣機(jī)、四川煤礦扒渣機(jī)、成都防爆扒渣機(jī)、四川防爆扒渣機(jī)、重慶煤礦扒渣機(jī)、成都扒渣機(jī)輸送帶，重慶扒渣機(jī)輸送帶，昆明扒渣機(jī)輸送帶，四川扒渣機(jī)輸送帶，重慶防爆扒渣機(jī)、貴州貴陽(yáng)扒渣機(jī)，云南昆明扒渣機(jī)山東扒渣機(jī)輪胎式扒渣機(jī)的優(yōu)點(diǎn)---車橋輪胎式扒渣機(jī)的車橋是底盤部分的主要原件，車橋一旦損壞造成扒渣機(jī)不能行走，煤礦井下扒渣機(jī)哪家好，也就不能工作，耽誤礦山生產(chǎn)周期。
生產(chǎn)的輪胎式扒渣機(jī)所用車橋選用國(guó)內(nèi)知名品牌，質(zhì)量有保證。而且經(jīng)過(guò)公司十多年在礦山行業(yè)的實(shí)踐，得到了廣大客戶對(duì)輪胎式扒渣機(jī)質(zhì)量的一致認(rèn)可。名舜機(jī)械生產(chǎn)制造的扒渣機(jī)的前后橋均帶制動(dòng)，前橋帶方向拉桿便于整機(jī)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向采用類似于汽車的方向機(jī)結(jié)構(gòu)，操作簡(jiǎn)便。底盤帶有分動(dòng)箱，分動(dòng)箱分為空檔和一檔或二檔，掛檔方便。分動(dòng)箱的作用是增加整機(jī)的驅(qū)動(dòng)力，使整機(jī)動(dòng)力充足。
名舜機(jī)械-山東名舜機(jī)械制造有限公司主要經(jīng)營(yíng)：輪胎式扒渣機(jī)、履帶扒渣機(jī)、刮板扒渣機(jī)、膠輪扒渣機(jī)四驅(qū)扒渣機(jī)、液壓扒渣機(jī)、豎井扒渣機(jī)、斜井扒渣機(jī)、隧道出渣機(jī)、引水洞上渣機(jī)、水電站裝渣機(jī)、多功能扒碴機(jī)，型號(hào)齊全，種類繁多，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，售后服務(wù)體系完善，是值得用戶依賴和選購(gòu)的專業(yè)的扒渣機(jī)生產(chǎn)廠家。煤礦井下扒渣機(jī)哪家好,名舜煤礦扒渣機(jī),淮北煤礦井下扒渣機(jī)由名舜機(jī)械提供。金礦以及煤礦井下扒機(jī)哪家好,名舜金礦、煤礦扒渣機(jī),淮北煤礦井下扒渣機(jī)。輪胎式扒渣機(jī)車橋的優(yōu)化過(guò)程。
從名舜機(jī)械扒渣機(jī)研發(fā)生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)輪胎式扒渣機(jī)之后，輪胎式扒渣機(jī)開始應(yīng)用于礦山生產(chǎn)，并在礦山生產(chǎn)活動(dòng)中逐步優(yōu)化，性能越來(lái)越好，越來(lái)越適應(yīng)客戶在礦山困難環(huán)境下作業(yè)，今天我們主要通過(guò)輪胎式扒渣機(jī)車橋的優(yōu)化過(guò)程，來(lái)簡(jiǎn)單說(shuō)明下名舜輪胎式扒渣機(jī)始終走在行業(yè)的前列。
名舜機(jī)械致力于車橋廠合作，采購(gòu)新的130車橋來(lái)作為輪胎式扒渣機(jī)的車橋，
輪胎式扒渣機(jī)的車橋應(yīng)該選擇山東名舜機(jī)械，這里得扒渣機(jī)質(zhì)量好，價(jià)格低還有扒渣機(jī)售后服務(wù)做得也好。山東名舜生產(chǎn)的15kw電耙子，司機(jī)可以在絞車旁邊用手操縱，也可用距絞車數(shù)米到數(shù)十米處用按鈕實(shí)行距離操作；操作起來(lái)方便快捷，上手速度快，維護(hù)方便，是煤礦必備的裝卸設(shè)備
山東名舜電耙子分類：
15kw電耙子按操縱方式分為:手動(dòng)操縱；遠(yuǎn)距離操縱
15kw電耙子按卷筒數(shù)景分為:雙卷筒和三卷筒
電耙子按電氣設(shè)備類型分為:.隔爆型 ：7.5kw, 15kw,22kw, 30kw,55kw；
電耙子非隔爆 ：2JP-15,2JP-22,2JP-30,2JP-55,2JP-7.5
扒渣機(jī)是特指由機(jī)械臂、發(fā)電機(jī)以及運(yùn)輸帶組成的，應(yīng)用在礦山挖掘、水利工程、隧洞施工中的，集挖掘與運(yùn)輸為一體的車輛機(jī)械設(shè)備。 它的主要功用是對(duì)工程中的碎石、廢料、土堆或其他散碎物料進(jìn)行發(fā)掘并將其運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，是礦山開采挖掘等行業(yè)中不可缺少的設(shè)備車輛。我公司生產(chǎn)的扒渣機(jī)采用了最近的制作材料和電動(dòng)全液壓控制系統(tǒng)相結(jié)合，在有效提高了機(jī)體質(zhì)量的同時(shí)，擴(kuò)展了扒渣機(jī)的使用功能，并具有耗能小、功效高、環(huán)保安全等諸多優(yōu)點(diǎn)
電耙子 礦用耙礦絞車 2JPB-15耙礦絞車15kw耙礦絞車2JPB耙礦絞車 2JPB-30耙礦絞車30kw耙礦絞車 2JPB-15耙礦絞車2JPB-15電耙子 耙礦絞車參數(shù)優(yōu)勢(shì)：2JPB-15耙礦絞車平均拉力為14KN，鋼絲繩速度為66m/s，鋼絲繩直徑為12.5mm，卷筒直徑為225mm，卷筒輪緣直徑為435mm，卷筒寬度為125mm，2JPB-15耙礦絞車的主容繩量為80m，2JPB-15耙礦絞車的副容繩量為100m ，2JPB-15電機(jī)型號(hào)為Y160L-4,電機(jī)功率為15KW
作為最"古老"的一代扒礦設(shè)備，耙礦絞車是當(dāng)之無(wú)愧,雖然已經(jīng)算是“古老的”設(shè)備了，但是我們現(xiàn)在依然少不了他的地方——它的作用依然強(qiáng)大,在某些環(huán)境下面我們還沒(méi)有研發(fā)出一種低價(jià)格的設(shè)備能代替它的工作。它的構(gòu)造簡(jiǎn)單，由設(shè)備的模樣我們就能看出它是由卷?yè)P(yáng)機(jī)而改造出來(lái)的。說(shuō)了那么多，那么該設(shè)備究竟是用來(lái)做什么的呢?——電耙，電耙子，主要是用于礦山井下做搬運(yùn)的設(shè)備,常用于：煤礦、鉛鋅礦、銅礦、磷礦、錳礦、等等礦山井下用于坡度不大于44度的斜坡或平巷做搬運(yùn)工作。大大的節(jié)省了人工扒渣搬運(yùn)的時(shí)間,電耙子主要是由電耙主機(jī)和耙斗以及滑輪鋼絲繩組成。我公司專業(yè)生產(chǎn)制造耙礦絞車、電耙、電耙子、電耙絞車、耙斗機(jī)、耙斗裝巖機(jī)、扒礦機(jī)、耙裝機(jī)、耙渣機(jī)、扒渣機(jī)等礦山井下裝卸設(shè)備。翻斗式礦車(即側(cè)翻式礦車，也就是礦斗)主要是由以下及部分構(gòu)成:礦車車箱、車架、緩沖礦車碰頭、三環(huán)鏈、礦車銷子輪軸以及輪子等組成。翻斗式礦車特點(diǎn)是整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用、使用方便、只要人力打開止動(dòng)版就能很容易地卸下物料。形狀分為U型和V型，一般也可叫做桶式礦車，輪軸采用了滾柱軸承，有效地減少了運(yùn)行阻力，因此用機(jī)車或人力均能牽引或推動(dòng)。軸承分為實(shí)心與空心軸，30313軸承，實(shí)心軸80粗，礦車有鋼板做成，一般鋼板厚度達(dá)到4-5個(gè)厚，如有特殊要求可按要求定做，底座由14#槽鋼合成。礦車可用放礦閘門(或裝載機(jī))裝料。中國(guó)于20世紀(jì)70年代發(fā)展了斗式轉(zhuǎn)載列車，由斗車、升降臺(tái)和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺(tái)頂升沿礦車車幫行進(jìn)，逐個(gè)轉(zhuǎn)載到各個(gè)礦車內(nèi)，提高了搬運(yùn)速度，實(shí)現(xiàn)礦車的連續(xù)裝載。斗式裝載列車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)彎半徑小，可利用原有標(biāo)準(zhǔn)礦車加以改造。
礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對(duì)在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對(duì)中，減少機(jī)械磨損，降低運(yùn)行阻力。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。3.5 單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車車箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開，借助裝在卸礦點(diǎn)上的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿打開側(cè)門卸載。
扒渣機(jī)適用于隧洞挖掘、礦山工程、水利工程等工程的施工機(jī)械及小斷面引水洞，礦山出渣(礦)機(jī)械， 該機(jī)主要用于一些生產(chǎn)作業(yè)空間狹窄、生產(chǎn)規(guī)模小磷礦、金屬非金屬礦等非爆炸危險(xiǎn)性礦山的碎石土料采集及輸送裝車施工。
主要用于空間狹窄的洞采作業(yè)的煤礦、磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦等各種礦山及鐵路、公路、水利、 國(guó)防等隧道工程中碎石料采集裝車，以及露天散碎物料裝車作業(yè)。它是由機(jī)械手與輸送機(jī)相結(jié)合，扒渣和輸送裝車功能合二為一，采用電動(dòng)全液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點(diǎn)。是礦山企業(yè)必不可少的先進(jìn)采礦設(shè)備，替代人工作業(yè)，將爆破后的各種礦渣石料扒裝到運(yùn)輸車輛上，是人工和其它機(jī)械的替代產(chǎn)品，填補(bǔ)了在狹小空間內(nèi)無(wú)機(jī)械作業(yè)的空白。
3.4 底(側(cè))卸式礦車
車箱的一側(cè)或兩側(cè)可以打開，借助裝在卸礦點(diǎn)上的卸礦曲軌使礦車傾斜，拉桿打開側(cè)門卸載(側(cè)卸式)或車箱底板借助重力向后或向一側(cè)打開卸載(底卸式)。
3.5 梭式礦車
車箱底板為一刮板輸送機(jī)。裝載時(shí)先裝滿礦車前端，輸送機(jī)把所裝物料逐漸移向后端，連續(xù)地把礦車裝滿，并由輸送機(jī)卸載。這種礦車車箱容積較大，效率高，因往返如穿梭般頻繁而得名。
隨著改革開放和城市化建設(shè)的推進(jìn)，促使我國(guó)迅速成為一個(gè)煤礦電機(jī)車制造大國(guó)，積累過(guò)程的缺乏，發(fā)展模式的一味效仿，經(jīng)營(yíng)模式的陳舊等等原因?qū)е挛覈?guó)只可稱為煤礦電機(jī)車制造大國(guó)，但距煤礦電機(jī)車強(qiáng)國(guó)還有很長(zhǎng)一段路需要購(gòu)買山東名舜機(jī)械的。
高附加值礦山制造業(yè)是目前國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中的一個(gè)焦點(diǎn)，發(fā)展高附加值煤礦電機(jī)車造業(yè)是發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略選擇。同時(shí)大力發(fā)展高附加值的工程機(jī)械設(shè)備也或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，促使產(chǎn)業(yè)重新回歸高速發(fā)展的時(shí)代。
8噸蓄電池電機(jī)車分為安全型和防爆特殊型種。其中8T（110V）和8T（132V）機(jī)車為一級(jí)傳動(dòng)，屬老產(chǎn)品。其特點(diǎn)是重心低、運(yùn)行穩(wěn)定。隨著產(chǎn)品的更新?lián)Q代，現(xiàn)8T機(jī)車采用先進(jìn)的脈沖調(diào)速新技術(shù)和蓄電池串并聯(lián)有級(jí)調(diào)速，錐、正兩級(jí)傳動(dòng)。具有蓄電池容量高，牽引力大，車體鋼板厚，剛度大，耐沖擊等特點(diǎn)。8T（144V）有級(jí)調(diào)速電機(jī)車是在8T（140V）無(wú)級(jí)調(diào)速的基礎(chǔ)上改型設(shè)計(jì)而成的，調(diào)速級(jí)數(shù)為10級(jí)。車身低，起動(dòng)平滑。蓄電池采用矮440電池，后眺望性能好。由於采用橡膠減震器，機(jī)車因而緩沖、減震、消噪性能好特別是過(guò)彎道性能比采用板彈簧機(jī)車好。機(jī)車安裝有速度顯示裝置等綜合保護(hù)裝置，確保機(jī)車的使用壽命和安全運(yùn)行。并派生了8T雙端司機(jī)室機(jī)車。
名舜機(jī)械產(chǎn)品適應(yīng)于各類礦山、鐵路、和隧道工程。主要產(chǎn)品有：扒渣機(jī)，1.5t-14t架線式工礦電機(jī)車、2.5t-12t蓄電池式電機(jī)車及與之相關(guān)的配套設(shè)備和配件。我公司設(shè)備精良，檢測(cè)手段齊全，管理完善，同時(shí)擁有國(guó)內(nèi)礦用電機(jī)車行業(yè)較為齊全的生產(chǎn)資質(zhì)和安全資質(zhì)，得到了國(guó)內(nèi)同行業(yè)的高度贊賞，在用戶中獲得了良好的信譽(yù)。
名舜機(jī)械扒渣機(jī)防爆扒渣機(jī)煤礦扒渣機(jī)小型60型80型扒裝機(jī)公司自創(chuàng)建以來(lái)，始終堅(jiān)持實(shí)施科技進(jìn)步戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略，始終堅(jiān)持以“質(zhì)量第一，用戶為先”的經(jīng)營(yíng)方針和“誠(chéng)信務(wù)實(shí)”的發(fā)展之道，把企業(yè)自身發(fā)展與用戶的利益緊密地連在一起。“名舜”人的宗旨是致力于高新技術(shù)開發(fā)，全方位為礦山經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。
、
用于有瓦斯、煤塵積存較多的巷道運(yùn)輸；用于巷道掘進(jìn)運(yùn)輸，以及產(chǎn)量較小巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)；《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：在高沼氣瓦斯礦井的主要運(yùn)輸巷道及掘進(jìn)的巖石巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用增安型蓄電池電機(jī)車。工作過(guò)程：蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車行駛。
不過(guò)值得慶幸的是我們擁有一批煤礦電機(jī)車制造行業(yè)的超大型企業(yè)，并在這些企業(yè)的引領(lǐng)下使得中國(guó)煤礦電機(jī)車行業(yè)出現(xiàn)了高速發(fā)展的局面，但是一直以來(lái)煤礦電機(jī)車行業(yè)發(fā)展模式仍以粗放型為主導(dǎo)，這種發(fā)展模式雖然能使行業(yè)在短期內(nèi)獲得高速增長(zhǎng)，但也導(dǎo)致了行業(yè)對(duì)外依存度高、產(chǎn)品附加值低、競(jìng)爭(zhēng)力弱以及產(chǎn)能盲目擴(kuò)張等問(wèn)題日漸顯露出來(lái)。
扒渣機(jī)改變了原來(lái)施工的半機(jī)械化、間斷出渣裝運(yùn)并需大量人工協(xié)同的低速度高安全風(fēng)險(xiǎn)、高成本的狀態(tài)。扒渣機(jī)集扒、挖、耙、裝、運(yùn)、卸行走于一體，行走、挖掘、采集、輸送、裝車、清理場(chǎng)地六種功能，連續(xù)高效生產(chǎn)。是狹小場(chǎng)地施工保證高產(chǎn)、高效、低安全風(fēng)險(xiǎn)、低成本;增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;提高產(chǎn)量進(jìn)度快速占領(lǐng)市場(chǎng);提前超額完成任務(wù)工期等等可見的成效。
扒渣機(jī)每小時(shí)裝運(yùn)礦石土料有80立方、100立方、120立方、150立方、180立方、200立方、220立方、260立方、312立方、330立方等普通型和大坡度型的;齒輪泵和高壓泵的;電和油電兩用的;防爆型的;輪胎式的，軌道式的，履帶式的機(jī)型。
扒渣機(jī)是地下掘進(jìn)、開挖、裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備代替人工和間歇式機(jī)械的替代新科技產(chǎn)品，是安全快速的地下工程施工的保障。屬工程機(jī)械、洞采設(shè)備、地下開挖設(shè)備、隧道工程設(shè)備、鐵路隧道工程設(shè)備、公路隧道工程設(shè)備、電站引水洞工程設(shè)備、礦山開采設(shè)備、礦業(yè)井巷掘進(jìn)設(shè)備、水利工程導(dǎo)流洞掘進(jìn)設(shè)備、涵洞掘進(jìn)設(shè)備、煤礦巷道掘進(jìn)設(shè)備、金屬礦掘進(jìn)設(shè)備、鐵礦掘進(jìn)設(shè)備、磷礦裝運(yùn)設(shè)備、錳礦采裝設(shè)備、井巷工程裝運(yùn)設(shè)備、挖掘設(shè)備、輸送設(shè)備、裝卸設(shè)備、施工設(shè)備、采掘設(shè)備、鏟運(yùn)設(shè)備、鏟運(yùn)機(jī)械、綜采設(shè)備、土方機(jī)械、石方機(jī)械、混凝土機(jī)械、隧道與地下設(shè)備、筑路機(jī)械，轉(zhuǎn)載設(shè)備、隧道機(jī)械、物料裝卸機(jī)械、煤礦防爆設(shè)備。用途范圍廣泛，最適合場(chǎng)地狹小空間狹矮作業(yè)。
調(diào)速系統(tǒng)分析：
礦用電機(jī)車是煤礦工業(yè)的重要運(yùn)輸工具。由于煤礦井下的工作環(huán)境十分惡劣，對(duì)電機(jī)車的電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)要求很高。然而，當(dāng)前礦用電機(jī)車采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)昂貴、故障率高、維修費(fèi)用大的直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，調(diào)速系統(tǒng)還是采用的原始落后的電阻降壓調(diào)速方式，這種多級(jí)觸頭變阻調(diào)速器常因觸頭產(chǎn)生較強(qiáng)火花而燒損，所以維修量大。同時(shí)，電機(jī)車帶電阻運(yùn)行導(dǎo)致電能浪費(fèi)很大。對(duì)于高瓦斯礦井，普遍采用防爆型蓄電池電機(jī)車作為運(yùn)輸材料和矸石的工具。
多年來(lái)，蓄電池電機(jī)車一直采用直流電動(dòng)機(jī)串電阻調(diào)速方式，從而使20～25%的電能消耗在電阻上，造成電能的浪費(fèi)。特別是蓄電池電機(jī)車，由于電能消耗過(guò)快，使蓄電池的充電間隔縮短，蓄電池壽命減少。（蓄電池電機(jī)車）蓄電池電機(jī)車近幾年來(lái)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，交流電機(jī)的調(diào)速問(wèn)題已經(jīng)獲得圓滿的解決。交流電機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)不但性能同直流電機(jī)的性能一樣，而且成本和維護(hù)費(fèi)比直流電機(jī)系統(tǒng)更低，可靠性更高。用交流電動(dòng)機(jī)取代直流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速勢(shì)在必行，并且交流電動(dòng)機(jī)有著直流電動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。由于直流調(diào)速帶有電阻器運(yùn)行，電能消耗較大，交流變頻調(diào)速由于不用高耗能的電阻，節(jié)電率可達(dá)35%。如果電機(jī)車設(shè)置成再生回饋制動(dòng)，可以利用電機(jī)車減速或下坡時(shí)將電機(jī)發(fā)出的電能回饋給蓄電池，這樣可以大大節(jié)約電能，延長(zhǎng)充電時(shí)間。
直流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、造價(jià)低廉，效率高，節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛用語(yǔ)蓄電池電機(jī)車的改造工程中。由于礦用電機(jī)車工作于井下惡劣的環(huán)境中，調(diào)速系統(tǒng)處于頻繁的起動(dòng)、制動(dòng)、加減速等狀態(tài)，這樣一來(lái)，我們就能充分利用三相交流異步電動(dòng)機(jī)的四象限特性進(jìn)行調(diào)速制動(dòng)：第一象限和第三象限是電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，分別為正、倒轉(zhuǎn);第二象限和第四象限是電動(dòng)機(jī)的發(fā)電狀態(tài)，分別為正、倒轉(zhuǎn)。由于蓄電池電機(jī)車采用的是直接轉(zhuǎn)矩的方式進(jìn)行變頻調(diào)速。
以煤礦電機(jī)車為例：中國(guó)目前對(duì)于能源開采的難度越來(lái)越大，開采深度也在逐漸增加，由陸地向海洋延伸，資源開采條件日益惡化，因此而導(dǎo)致的礦難也時(shí)有發(fā)生，如何確保礦產(chǎn)資源的安全開采成為礦山機(jī)械發(fā)展中的至關(guān)重要的問(wèn)題，在這一設(shè)備生產(chǎn)領(lǐng)域依靠科技和創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的智能化、電子化、全球化、非群體化以及自動(dòng)化無(wú)人工作面開采是井下或危險(xiǎn)環(huán)境采礦的發(fā)展方向。這些技術(shù)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)也恰是產(chǎn)品高附加值的融合。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在整個(gè)“十一五”期間國(guó)內(nèi)煤礦電機(jī)車行業(yè)取得了非常好的成績(jī)，無(wú)論從增長(zhǎng)速度（銷售額年均增長(zhǎng)17%）上，還是在出口額、銷售總額上都是可圈可點(diǎn)的。如果整個(gè)行業(yè)能夠繼續(xù)保持這樣的增長(zhǎng)水平直到十二五收官之年，我國(guó)煤礦電機(jī)車行業(yè)的銷售規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到9000億元左右。就很多傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程來(lái)看，在其發(fā)展過(guò)程中都經(jīng)歷過(guò)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的階段，煤礦電機(jī)車行業(yè)當(dāng)然也不例外，就目前的出現(xiàn)的這些狀況來(lái)看，做出必要的調(diào)整應(yīng)該是當(dāng)務(wù)之急，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)由粗放型、模仿型、數(shù)量型向科技創(chuàng)新型、質(zhì)量型、效益型的轉(zhuǎn)變，提升煤礦電機(jī)車產(chǎn)品信息化水平，加快產(chǎn)品的智能化、數(shù)字化、可視化以及遠(yuǎn)程故障診斷和通訊技術(shù)的升級(jí)勢(shì)在必行。
山東名舜機(jī)械制造有限主要產(chǎn)品適應(yīng)于各類礦山、鐵路、和隧道工程。主要產(chǎn)品有：扒渣機(jī),耙斗機(jī),耙斗裝巖機(jī),耙礦絞車,電耙，1.5t-14t架線式工礦電機(jī)車、2.5t-12t蓄電池式電機(jī)車及與之相關(guān)的配套設(shè)備和配件。我公司設(shè)備精良，檢測(cè)手段齊全，管理完善，同時(shí)擁有國(guó)內(nèi)礦用電機(jī)車行業(yè)較為齊全的生產(chǎn)資質(zhì)和安全資質(zhì)，得到了國(guó)內(nèi)同行業(yè)的高度贊賞，在用戶中獲得了良好的信譽(yù)。公司以開發(fā)高科技產(chǎn)品為主攻方向，以生產(chǎn)滿足市場(chǎng)需要和質(zhì)量性能可靠的產(chǎn)品為目標(biāo)，加大基礎(chǔ)建設(shè)和精良設(shè)備的注入，注重人才的儲(chǔ)備、開發(fā)和培養(yǎng)。完備的設(shè)施，再加上擁有一批高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員及管理人員，給產(chǎn)品的制造、新產(chǎn)品的開發(fā)和科技創(chuàng)新提供了可靠保證。
成都小型扒渣機(jī)，重慶小型扒渣機(jī)，重慶扒渣機(jī)廠、成都扒渣機(jī)廠、四川扒渣機(jī)廠、云南扒渣機(jī)廠、昆明扒渣機(jī)廠、貴州扒渣機(jī)廠、貴陽(yáng)扒渣機(jī)廠、成都扒渣機(jī)司機(jī)、重慶扒渣機(jī)司機(jī)、貴州扒渣機(jī)司機(jī)、昆明扒渣機(jī)司機(jī)、成都煤礦扒渣機(jī)、四川煤礦扒渣機(jī)、成都防爆扒渣機(jī)、四川防爆扒渣機(jī)、重慶煤礦扒渣機(jī)、成都扒渣機(jī)輸送帶，重慶扒渣機(jī)輸送帶，昆明扒渣機(jī)輸送帶，四川扒渣機(jī)輸送帶，重慶防爆扒渣機(jī)、貴州貴陽(yáng)扒渣機(jī)，云南昆明扒渣機(jī)山東扒渣機(jī)輪胎式扒渣機(jī)的優(yōu)點(diǎn)---車橋輪胎式扒渣機(jī)的車橋是底盤部分的主要原件，車橋一旦損壞造成扒渣機(jī)不能行走，煤礦井下扒渣機(jī)哪家好，也就不能工作，耽誤礦山生產(chǎn)周期。
輪胎式扒渣機(jī)的車橋應(yīng)該選擇山東名舜機(jī)械，這里得扒渣機(jī)質(zhì)量好，價(jià)格低還有扒渣機(jī)售后服務(wù)做得也好。
折疊皮帶扒渣機(jī)優(yōu)點(diǎn)
機(jī)包含液壓行走，挖掘采集，輸送，裝車，清底五種功能。其中液壓行走功能是通過(guò)液壓馬達(dá)、減速機(jī)、傳動(dòng)軸，再到減速機(jī)輸送驅(qū)動(dòng)車輪，液壓馬達(dá)具有前行，后退，自動(dòng)剎車三種功;挖掘采集功能由機(jī)械手完成，機(jī)械手具有挖掘、伸臂、裝料、卸料功能，大臂可上升、下降、左右回轉(zhuǎn)，挖掘采集的操縱由全液壓控制，由兩個(gè)手柄操作，操作方式于挖掘機(jī)類似，此技術(shù)綜合采用大型挖掘機(jī)操作流程改進(jìn)而成使用方便，易操作.輸送，裝車功能由輸送機(jī)系統(tǒng)完成，其輸送架由液壓缸控制升降，輸送架下降時(shí)可將前輪支起，同時(shí)輸送架前接料口與礦石接觸面更加緊密，工作時(shí)穩(wěn)定性更強(qiáng)，同時(shí)可以接合散料，平整常地，傳送帶寬度為650-700mm,傳送速度為800-900mm/秒,傳送帶又一臺(tái)2.2kw電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)滾筒,此方式傳動(dòng)性能更穩(wěn)定,使用壽命更長(zhǎng),維修更方便
折疊隧道施工優(yōu)點(diǎn)
隧道施工所用扒渣機(jī)多為小型名舜牌扒渣機(jī)，其理論裝渣能力為每小時(shí)60立方米，是國(guó)內(nèi)各隧道裝備企業(yè)保有量最多的機(jī)型，也是裝渣效率最高、性能最穩(wěn)定的機(jī)型，與其同等規(guī)格的僅有日產(chǎn)機(jī)型有很高評(píng)價(jià)。我國(guó)鐵道部2009年將大型扒渣機(jī)(隧道挖裝機(jī))國(guó)產(chǎn)化定為科技計(jì)劃項(xiàng)目。
斷面空間
輪胎式扒礦機(jī)適宜的斷面:1.6*1.6米;1.8*1.8米;2*2米的斷面。
軌道式裝巖機(jī)適宜的斷面:80型1.8*1.8米;100型2.5*2.5米;120型2.4*2.5米;150型2.5*2.8米;160型3.2*3.2米的斷面。選購(gòu)這款機(jī)型主要是根據(jù)自己運(yùn)輸?shù)V料的機(jī)械設(shè)備來(lái)定[如使用的是有軌運(yùn)輸，礦斗礦車運(yùn)礦、梭式礦車運(yùn)礦等軌道運(yùn)輸]。
履帶式的挖掘裝載機(jī)[裝礦機(jī)]適宜的斷面:80型2*2.2米;100型2.6*2.6米;100型2.2*2.4;120型2.3*2.6米;120型2.8*2.8;150型2.5*2.9米;150型3.5*3.5米;180型2.8*3.3米;180型3*4米;180型4*4米;200型4*4米;220型4.5*4.5米;260型5*5米;312型5*5米;330型5*5米的斷面。
大坡度斜井適宜的斷面:80型履帶式2.4*2.5米斷面最大工作坡度30度坡;100履帶型2.6*2.6米斷面最大工作坡度25度;120履帶型2.4*2.4米斷面最大工作坡度28度;150履帶型3.5*3.5米斷面最大工作坡度28度;180履帶型4*4米斷面最大工作坡度32度;120履帶型2.8*2.8米斷面最大工作坡度32度;312履帶型5*5米斷面最大工作坡度30度。
大斷面或全斷面施工時(shí)常用的主要設(shè)備配套如下:
有軌裝運(yùn):門架式鑿眼臺(tái)車，錨桿支護(hù)，立爪或耙斗軌道式裝巖機(jī)(裝渣機(jī))，10~30立方梭式礦車或礦用大斗車，12噸或25T牽引電機(jī)車，混泥土噴射機(jī)或輸送泵，鋼模板臺(tái)車組合配套施工。
無(wú)軌裝運(yùn):3臂或4臂輪胎及履帶式電動(dòng)液壓鑿巖臺(tái)車，噴錨支護(hù)、錨桿臺(tái)車，挖斗履帶式裝巖機(jī)，20~25噸礦用卡車或坑內(nèi)卡車[小次輪小東風(fēng)]，混凝土噴射機(jī)或輸送泵，整體鋼模板臺(tái)車。
無(wú)軌裝運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)效率高，機(jī)動(dòng)性好，可克服大坡度工作，回轉(zhuǎn)半徑小，工作力度強(qiáng)、速度快，不受條件限制等等實(shí)用優(yōu)點(diǎn)。雖然先期投入較高但施工成本又低又快且工程質(zhì)量好，安全又環(huán)保性不斷在提高，是地下施工洞采掘進(jìn)的普遍采用施工方法。
注意事項(xiàng)
(一)操作臺(tái)上有兩個(gè)操作手柄。右手柄前后方向控制小車前進(jìn)后退運(yùn)動(dòng)，左右方向控制扒渣臂上下傾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬起，左右方向控制機(jī)架左右擺動(dòng)。右手柄前后方向推動(dòng)控制的是比例閥，可以根據(jù)推動(dòng)角度控制小車運(yùn)行速度，推動(dòng)角度越大速度越快;兩個(gè)手柄其余方向推動(dòng)控制的是換向閥，只可換向不可調(diào)速，速度調(diào)節(jié)是通過(guò)液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥預(yù)先調(diào)節(jié)好。
(二)機(jī)架前端有一個(gè)限位開關(guān)，撞倒該開關(guān)后小車自動(dòng)停車。由于操作小車運(yùn)動(dòng)速度不同，慣性作用會(huì)使小車停止距離不同，前行程開關(guān)位置一般設(shè)在中速撞擊后讓小車停住而不撞擊緩沖器，實(shí)際操作時(shí)由于有鋼包位置限制，小車不用走到前極限位置。機(jī)架后端有兩個(gè)限位開關(guān)，靠前的是一個(gè)減速開關(guān)，撞倒它后會(huì)輸出信號(hào)控制小車減速，待小車撞到靠后的限位開關(guān)時(shí)迅速停車。
(三)機(jī)架左右擺動(dòng)各設(shè)一個(gè)限位開關(guān)，一個(gè)控制最大工作轉(zhuǎn)角10°，另一個(gè)控制維修工位最大轉(zhuǎn)角45°，維修工位轉(zhuǎn)角可根據(jù)工作場(chǎng)地實(shí)際需要設(shè)定。
(四)扒渣臂傾動(dòng)和扒渣板打下距離由液壓缸最大行程限定。
(五)行走小車上的調(diào)整螺桿接頭上的Ф10銷軸屬于安全銷。當(dāng)出現(xiàn)異常情況，傳動(dòng)系統(tǒng)受力超過(guò)設(shè)計(jì)扒渣力2~3倍時(shí)，此銷會(huì)被切斷，起到保護(hù)液壓馬達(dá)、鏈條等件的作用。如果發(fā)生安全銷被切斷現(xiàn)象，必須分析事故原因，制定解決措施后才可回復(fù)原結(jié)構(gòu)。
(六)扒渣機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)有過(guò)載保護(hù)功能，使用時(shí)系統(tǒng)壓力不得超過(guò)設(shè)計(jì)壓力。
(七)行走小車行程開關(guān)設(shè)置在滿足扒渣行程即可，不能讓行走小車經(jīng)常撞擊彈簧緩沖裝置。
1、要按照電動(dòng)扒渣機(jī)的額定功率進(jìn)行操作，避免超負(fù)荷工作。
2、小扒渣機(jī)必須使用規(guī)定牌號(hào)的柴油、液壓油，并且不能與其他牌號(hào)混合使用。
3、扒渣機(jī)在平臺(tái)緩慢行駛進(jìn)人爐面作業(yè)，作業(yè)前要對(duì)扒頭進(jìn)行充分的預(yù)熱。
4、扒渣機(jī)要在工作前，我們可以檢查一下它的各部件是否完好，對(duì)它進(jìn)行全面的檢查。
5、我們?cè)谑展さ臅r(shí)候，因?yàn)榘窃鼨C(jī)的扒頭溫度會(huì)非常的高，所以我們可以把車放入平臺(tái)指定位置進(jìn)行冷卻。
6、扒渣機(jī)的扒渣頭在進(jìn)入保持爐前不要把扒頭全部伸出，因?yàn)榘穷^過(guò)長(zhǎng)，它在行駛時(shí)會(huì)非常的影響到作業(yè)，而且平臺(tái)作業(yè)車輛多人員多，
這樣做可以有效的以免出現(xiàn)事故。
7、扒渣機(jī)在工作時(shí)一定要把鋁水?dāng)嚢杈鶆颍@樣可以使的爐值漂在爐面，之后可以伸出扒頭與爐面垂直作業(yè)，我們還可以將爐渣扒出放
入先前擺好的渣箱里。
我們?cè)诓僮靼窃鼨C(jī)是要是熟練掌握了上述七點(diǎn)，這樣會(huì)延長(zhǎng)扒渣機(jī)的使用周期。
扒渣機(jī)適用于隧洞挖掘，礦山工程，水利工程等工程的施工機(jī)械及小斷面引水洞，礦山出渣（礦）機(jī)械，該機(jī)主要用于一些生產(chǎn)做液空間狹窄、生產(chǎn)規(guī)模小磷礦、金屬非金屬礦等非爆炸危險(xiǎn)性礦山的碎石土料采集及輸送裝車施工。
扒渣機(jī)特征
它是由機(jī)械手與輸送機(jī)相接合，采集和輸送功能合二為一，采用電動(dòng)液壓控制系統(tǒng)的生產(chǎn)裝置，具有安全環(huán)保、能耗小、效率高的特點(diǎn)。是礦山及小性遂洞必不可少的先進(jìn)的采礦裝備，是人工和其它機(jī)械的替代產(chǎn)品.
扒渣機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
機(jī)包含液壓行走，挖掘采集，輸送，裝車，清底五種功能。其中液壓行走功能是通過(guò)液壓馬達(dá)，減速機(jī)，傳動(dòng)軸，再到減速機(jī)輸送驅(qū)動(dòng)車輪，液壓馬達(dá)具有前行，后退，自動(dòng)剎車三種功；挖掘采集功能由機(jī)械手完成，機(jī)械手具有挖掘、伸臂、裝料、卸料功能，大臂可上升、下降、左右回轉(zhuǎn)，挖掘采集的操縱由全液壓控制，由兩個(gè)手柄操作，操作方式于挖掘機(jī)類似，此技術(shù)綜合采用大型挖掘機(jī)操作流程改進(jìn)而成使用方便，易操作.輸送，裝車功能由輸送機(jī)系統(tǒng)完成，其輸送架由液壓缸控制升降，輸送架下降時(shí)可將前輪支起，同時(shí)輸送架前接料口與礦石接觸面更加緊密，工作時(shí)穩(wěn)定性更強(qiáng)，同時(shí)可以接合散料，平整常地。
扒渣機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
ZWY-60/15T
適合2.4*2.4以上礦洞
機(jī)長(zhǎng) mm 6400
機(jī)寬 1730
機(jī)高 1650
軸距 1580
輪距 1470
礦料通過(guò)尺寸 650*430
行走離地最小距離 190
整機(jī)質(zhì)量 kg 3200
料架伸舉升高度 mm 2100
料架裝車高度 1500
適合裝料車箱長(zhǎng)度 ≤1800
扒斗伸長(zhǎng)度離鏟口 1740
扒斗舉升高度 2600
功率 KW 15
大臂回轉(zhuǎn)角度 （°） 73
行走速度 km/h 2.5/1.4
挖掘力 KN 11.1
扒渣裝車效力 T/h 70-140
駕駛員頭頂距地面高度 mm 1800
輸送架坡度 （°） 24。
裝載方式挖掘裝載方式y(tǒng)：液壓行走方式1.5：鏟口寬度70t：裝載能力、m3/h裝機(jī)功率kw為70t2b:兩輪驅(qū)動(dòng)4b：四輪驅(qū)動(dòng)柴油驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)電啟動(dòng)防爆機(jī)型g：刮板輸送l：履帶式驅(qū)動(dòng)p：皮帶輸送s：輸送架（帶）自動(dòng)伸縮z：輸送架加長(zhǎng)型、折尾型免搖啟動(dòng)加強(qiáng)機(jī)型y：液壓滾筒型r：自動(dòng)收放線裝置折尾扒渣機(jī),小型折尾扒渣機(jī),輪式折尾扒渣機(jī)一。
小型折尾扒渣機(jī)說(shuō)明書WY-70：裝載方式w：挖掘裝載方式y(tǒng)：液壓行走方式1.5：鏟口寬度70t：裝載能力、m3/h裝機(jī)功率kw為70t2b:兩輪驅(qū)動(dòng)4b：四輪驅(qū)動(dòng)c：柴油驅(qū)動(dòng)裝載方式w：挖掘裝載方式y(tǒng)：液壓行走方式1.5：鏟口寬度70t：裝載能力、m3/h裝機(jī)功率kw為70t2b:兩輪驅(qū)動(dòng)4b：四輪驅(qū)動(dòng)c：柴油驅(qū)動(dòng)d：柴油機(jī)電啟動(dòng)防爆機(jī)型g：刮板輸送l：履帶式驅(qū)動(dòng)p：皮帶輸送s：輸送架（帶）自動(dòng)伸縮z：輸送架加長(zhǎng)型、折尾型m：免搖啟動(dòng) 加強(qiáng)機(jī)型液壓滾筒型r：自動(dòng)收放線裝置。
簡(jiǎn)單地說(shuō)變頻電機(jī)車是在常規(guī)電機(jī)車的結(jié)構(gòu)上增加了一個(gè)變頻器。電機(jī)是電機(jī)車的心臟，其轉(zhuǎn)速直接影響到電機(jī)車的使用效率，變頻器就是用來(lái)控制和調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制系統(tǒng)，使之始終處于最佳的轉(zhuǎn)速狀態(tài)，從而提高能效比（比常規(guī)的電機(jī)車節(jié)能20%～30%）。變頻電機(jī)車具有以下特點(diǎn)：① 啟動(dòng)電流小，轉(zhuǎn)速逐漸加快；② 沒(méi)有忽快蔥慢的毛病，因?yàn)樽冾l電機(jī)車是隨著改變降低頻率逐漸降低轉(zhuǎn)速，逐步達(dá)到低頻運(yùn)轉(zhuǎn)，使電機(jī)車保持穩(wěn)定；③ 噪聲比常規(guī)電機(jī)車低，因?yàn)樽冾l電機(jī)車采用的是雙轉(zhuǎn)子電機(jī)，大大降低了回旋不平衡度，使電機(jī)的振動(dòng)非常小，約為常規(guī)電機(jī)車的1/2
優(yōu)勢(shì)：電氣工作原理
直流電壓經(jīng)過(guò)電容和電抗器濾波后，進(jìn)入由IGBT組成的三相逆變單元及DTC控制單元和制動(dòng)單元的IGBT上。由DTC控制單元對(duì)IGBT三相逆變單元進(jìn)行控制，使其滿足三相電機(jī)在不同工作狀態(tài)下的各種需求。當(dāng)機(jī)車減速或停車時(shí)，利用三相異步電機(jī)的發(fā)電電流經(jīng)IGBT三相整流后成為直流電，此電壓一旦超過(guò)制動(dòng)電壓的設(shè)定值，制動(dòng)IGBT導(dǎo)通，通過(guò)外接制動(dòng)電阻進(jìn)行能耗制動(dòng)。司控單元設(shè)有“前進(jìn)”、“后退”、“調(diào)速”功能手柄，并且設(shè)有“運(yùn)行”、“準(zhǔn)備”、“報(bào)警”指示燈，用以顯示變頻調(diào)速的工作狀態(tài)，“報(bào)警”指示燈亮?xí)r，首先要減速停車，待機(jī)車停穩(wěn)后，使用復(fù)位按鈕進(jìn)行復(fù)位，“報(bào)警”指示燈滅，機(jī)車可以繼續(xù)行駛。
蓄電池式電機(jī)車
電機(jī)車是軌道車輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備，動(dòng)力是利用牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式，它的牽引力不僅受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦制約。機(jī)車運(yùn)輸能行駛的坡度有限制，運(yùn)輸軌道坡度一般為3‰，局部坡度不能超過(guò)30‰。其按結(jié)構(gòu)分類有架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。蓄電池電機(jī)車一般分為2.5T，5T，8T，15T等幾個(gè)型號(hào)。
2．5T電機(jī)車，有一般型、安全型、防爆特殊型三種。主要特點(diǎn)：外形尺寸小、軸距短、小巧靈活，漲閘制動(dòng)快而可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維修，適用于支巷道和小礦運(yùn)輸和中小型礦調(diào)車用。5T防爆特殊型電機(jī)車，分無(wú)級(jí)和有級(jí)調(diào)速兩種。我廠在無(wú)級(jí)調(diào)速機(jī)車上首先采用晶閘管斬波調(diào)速新技術(shù)。主要特點(diǎn)：整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，防爆性能可靠，起動(dòng)平滑，節(jié)約能耗。主要技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品水平。有級(jí)調(diào)速機(jī)車是采用蓄電池并聯(lián)電機(jī)串聯(lián)加磁加磁場(chǎng)削弱。調(diào)速級(jí)數(shù)為7級(jí)，該車起動(dòng)較平滑，無(wú)明顯沖擊。防爆性能可靠，質(zhì)量良好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維修，深受用戶歡迎。8T電機(jī)車有多種型號(hào)和多種電壓等級(jí)，并有安全型和防爆特殊型兩種。12T電機(jī)車有普通型、井下防爆特殊型和地面工程車三類，具有牽引力大、速度高、運(yùn)載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。防爆特殊型適用于年產(chǎn)120萬(wàn)噸以上的高沼氣煤礦礦井用。調(diào)速方式有斬波調(diào)速或蓄電池并串調(diào)速兩種。并可采用雙端司機(jī)室、眺望性能好。15T電機(jī)車是專為大型隧道，地鐵，引水工程建設(shè)而開發(fā)的工程用電機(jī)車。本電機(jī)車采用電阻調(diào)速直接控制：具有手輪制動(dòng)，電阻制動(dòng)，空氣制動(dòng)三種制動(dòng)方式：采用V型橡膠彈簧，可承受縱向，垂向及橫向三個(gè)方向的振動(dòng)和沖擊。具有牽引力大，速度高，運(yùn)載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
架線式電機(jī)車的優(yōu)缺點(diǎn)
架線式電機(jī)車是由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流通過(guò)受電器進(jìn)入電機(jī)車的電路及電機(jī)車，再經(jīng)過(guò)軌道回到變流所。我國(guó)井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種，露天的有550V和750V兩種。
優(yōu)點(diǎn)：架線式電機(jī)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，維護(hù)方便，機(jī)車的運(yùn)輸能力大，速度高，用電效率高，運(yùn)輸費(fèi)用低，應(yīng)用最廣。
缺 點(diǎn)：須有整流和架線設(shè)施，不夠靈活；架線對(duì)巷道尺寸和行人的安全有一定的影響；集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花，不允許在瓦斯嚴(yán)重的礦山使用；初期建設(shè)時(shí)投 資較大，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，采用架線電機(jī)車的總成本要比蓄電池電機(jī)車低得多。因此，如果礦井條件允許，礦井的主要運(yùn)輸應(yīng)采用架線電機(jī)車。
蓄電池式電機(jī)車優(yōu)缺點(diǎn)
蓄電池式電機(jī)車的優(yōu)缺點(diǎn)
蓄電池式電機(jī)車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機(jī)車庫(kù)運(yùn)行。電機(jī)車上的蓄電池組用到一定程度后，就把它取下?lián)Q上充好電的。因此，每臺(tái)電機(jī)車必須配備2-3套蓄電池組。
優(yōu)點(diǎn)：無(wú)火花引爆危險(xiǎn)，適合在有瓦斯的礦井使用；不須架線，使用靈活，對(duì)于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸很適用。
缺點(diǎn)：須設(shè)充電設(shè)備；初期投資大；用電效率低，運(yùn)輸費(fèi)用較高
蓄電池式電機(jī)車的工作原理
蓄電池式電機(jī)車的工作過(guò)程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車行駛。
在隧道開挖施工中， 國(guó)內(nèi)目前幾乎都采用有軌運(yùn)渣的形式， 其動(dòng)力設(shè)備絕大多數(shù)都采用礦用蓄電池電機(jī)車。即用蓄電池作為機(jī)車運(yùn)行的動(dòng)力來(lái)源。在這種動(dòng)力結(jié)構(gòu)中， 直流電機(jī)一直都是電機(jī)車的動(dòng)力核心， 特別是在防爆環(huán)境中更是如此。
直流電機(jī)的工作性能很優(yōu)秀， 從礦用電機(jī)車的發(fā)展歷史來(lái)看， 直流電機(jī)一直在機(jī)車動(dòng)力牽引上發(fā)揮著重要作用。
防爆型礦用電機(jī)車也是如此。在防爆型電機(jī)車中， 直流電機(jī)被做成防爆形式。然而， 由于直流電機(jī)在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的換向火花， 所以， 防爆型直流電機(jī)的外殼必須被打造得十分堅(jiān)固厚實(shí)， 電機(jī)外殼密封和防水部分的加工及制造工藝也相應(yīng)復(fù)雜。盡管這些都能做到， 但直流防爆型電機(jī)在各類復(fù)雜工況下使用的適應(yīng)性和耐久性問(wèn)題仍然沒(méi)有得到很好的解決， 即還是躲避不了其故障率高、維修困難、整機(jī)使用壽命短等缺點(diǎn)。其中碳刷及相關(guān)部件的使用耐久性一直是問(wèn)題的要點(diǎn)所在。
1 直流電機(jī)車及其局限性
礦用蓄電池直流電機(jī)車在其啟動(dòng)和制動(dòng)方面， 始終存在著一個(gè)電流過(guò)大而又不易控制的問(wèn)題， 這一點(diǎn)也給電機(jī)的相關(guān)電氣部件的防爆結(jié)構(gòu)增加了復(fù)雜性。
在正常啟動(dòng)和運(yùn)行情況下， 調(diào)速手柄都是先掛 1 檔， 這時(shí)電機(jī)獲取的電壓最低且電樞電流最小， 即：I D = U dc R 1 + R D（ 1）式中 I D電機(jī)電流U dc蓄電池電壓R 1啟動(dòng)和制動(dòng)電阻R D兩臺(tái)直流電機(jī)的電樞直流電阻之和當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)之后， 可將調(diào)速手柄向高位檔調(diào)節(jié)， 以使電機(jī)獲取較高的電壓并逐步加速。在第4 檔時(shí)， U dc全部被施加到電機(jī)兩端， 此時(shí)電機(jī)電流最大且速度最高。
然而在實(shí)際運(yùn)渣過(guò)程中， 由于載荷、坡道、機(jī)車輪脫軌等各種因素的影響， 機(jī)車往往不能由調(diào)速器的前三個(gè)檔啟動(dòng)， 即啟動(dòng)力不夠。在此情況下， 機(jī)車只能采取全壓?jiǎn)?dòng)。但是當(dāng)使用第 4 檔直接啟動(dòng)電機(jī)時(shí)， 電機(jī)電流會(huì)很大。一但上述所提到的各種因素之一使電機(jī)遇阻被卡住時(shí)， 熔斷器很快被燒斷。大電流導(dǎo)致熔斷器產(chǎn)生高溫高熱而熔斷， 這在施工中十分頻繁。這是直流牽引方式在其防爆環(huán)境中施工的另一個(gè)不利之處。
在實(shí)際工況中， 電機(jī)啟動(dòng)所引起的過(guò)電流還經(jīng)常損壞電機(jī)， 蓄電池也因經(jīng)常過(guò)放電使其遭受損害并縮短其使用壽命。而調(diào)速器 Ts 在實(shí)施檔位切換時(shí)也會(huì)產(chǎn)生火花等等。這些都引起機(jī)車多處防爆結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 整體防爆負(fù)擔(dān)加重。長(zhǎng)期以來(lái)，人們都在努力改變現(xiàn)狀。
2 交流礦用蓄電池電機(jī)車
由于變頻技術(shù)的迅速發(fā)展及成熟， 以交流電機(jī)為動(dòng)力核心的防爆型礦用蓄電池電機(jī)車開始出現(xiàn)。
T 1 T 6是 6 個(gè)快速關(guān)斷的功率二極管，它們由微電腦程序集中協(xié)調(diào)控制， 可將直流電逆變成三相交流電， 并且輸出的電壓和頻率可按規(guī)定曲線或方式改變、可調(diào)， 實(shí)現(xiàn)對(duì)交流電機(jī)的恒扭矩和恒功率調(diào)速。T 1 T 6也被稱為無(wú)觸點(diǎn)開關(guān)。
交流電機(jī)在啟動(dòng)時(shí)， 變頻器所輸出的電壓幅值和頻率可按事先所設(shè)定的變化速率， 逐步地同時(shí)由小增大。因此， 給電機(jī)所施加的電壓永遠(yuǎn)都是逐漸增加的， 沒(méi)有突變性。由于這樣， 當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)時(shí)， 加在電機(jī)上逐步增高的電壓也因轉(zhuǎn)子引起感應(yīng)電勢(shì)的作用， 使電機(jī)電流不會(huì)受到一定的抑制， 電路和電器都不會(huì)因持續(xù)過(guò)大電流而產(chǎn)生高溫及高熱， 這就是交流電機(jī)的軟啟動(dòng)。
從交流電機(jī)的軟啟動(dòng)及其電路的結(jié)構(gòu)來(lái)看，有如下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
（ 1） 電路中無(wú)觸點(diǎn)式開關(guān)元件；
（ 2） 過(guò)高啟動(dòng)電流被消除。
在實(shí)際工況中， 當(dāng)由于某個(gè)原因使機(jī)車電機(jī)被卡住時(shí)， 電機(jī)的轉(zhuǎn)子就會(huì)轉(zhuǎn)不動(dòng)。這時(shí)變頻器會(huì)通過(guò)傳感器將這種現(xiàn)象判斷出來(lái)， 并會(huì)將施加到電機(jī)上的電壓和頻率立即自動(dòng)地調(diào)節(jié)下來(lái)， 以防止過(guò)電流的產(chǎn)生而損壞電機(jī)。由于變頻器的各種保護(hù)機(jī)構(gòu)的完善和穩(wěn)定， 所以交流電機(jī)從不遭受過(guò)電流的損傷， 電路中的熔斷器也很少被燒斷，因此延長(zhǎng)了蓄電池的使用壽命。
過(guò)電流的抑制和無(wú)觸點(diǎn)開關(guān)的使用都給交流電機(jī)車的防爆結(jié)構(gòu)減輕了負(fù)擔(dān)， 也降低了其復(fù)雜性， 增加了可靠性， 并使制造成本相對(duì)偏低。
除了在電路上有以上優(yōu)點(diǎn)外， 還由于變頻技術(shù)在控制理論上的突破， 使交流電機(jī)的調(diào)速及工作性能幾乎與直流電機(jī)相同。
3 結(jié)束語(yǔ)
從總體來(lái)看， 交流電機(jī)的結(jié)構(gòu)比直流電機(jī)簡(jiǎn)單得多。特別是交流電機(jī)為感應(yīng)式電機(jī)， 無(wú)碳刷結(jié)構(gòu)因而也無(wú)換向火花， 有工作壽命長(zhǎng)和易于維護(hù)的突出優(yōu)點(diǎn)。
另外， 交流電機(jī)的速度調(diào)節(jié)和檔位切換也都實(shí)現(xiàn)了用電子和光控的方式進(jìn)行等等。這些都為設(shè)計(jì)和易于實(shí)現(xiàn)交流電機(jī)的防爆結(jié)構(gòu)提供了便利。綜上所述， 在爆炸環(huán)境中施工， 交流防爆結(jié)構(gòu)也更具有安全性。
從以上多方面的對(duì)比來(lái)看， 在爆炸環(huán)境施工中， 礦用蓄電池變頻電機(jī)車比同類型直流電機(jī)車的各主要性能都優(yōu)越得多。事實(shí)上， 人們已開始著手在各施工領(lǐng)域里， 全面地將交流電機(jī)車加以推廣應(yīng)用。而直流電機(jī)車也在逐步地被取代。如城市地鐵中使用的各大噸位交流蓄電池電機(jī)車、在崇山峻嶺中開挖公路和鐵路隧道的各類型交流礦用蓄電池電機(jī)車等等。
因此， 在爆炸環(huán)境施工中， 交流礦用蓄電池電機(jī)車是未來(lái)的發(fā)展方向。
本車具有自動(dòng)液壓升降系統(tǒng)，無(wú)噪音，無(wú)污染，高效率，低耗能，適用性強(qiáng)；采用專用電瓶，電瓶性能可靠，安全耐用，具剎車斷電功能；充足一次電可工作10-12小時(shí)；使用本車可以減少勞力力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，大幅度降低生產(chǎn)成本，增加廠礦利潤(rùn)。
礦用電瓶三輪車一般載重量大，適應(yīng)廠區(qū)和礦區(qū)崎嶇路面，工作時(shí)間長(zhǎng)，要求配置高。載重量一般在1.5噸-2噸左右，一般用裝載機(jī)或鏟車裝貨，車箱厚度要能適應(yīng)大型機(jī)械裝載要求，可以配置液壓自卸系統(tǒng)。
名舜機(jī)械生產(chǎn)的礦用電瓶車一般在廠區(qū)或礦區(qū)進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)，根據(jù)各地廠區(qū)，礦區(qū)用途的不同，要求的配置或尺寸大小都不相同，除常規(guī)規(guī)格以外，其他尺寸和規(guī)格定購(gòu)時(shí)要提前和廠家溝通，確定車型，配置，載重量，工作時(shí)間長(zhǎng)短，貨箱尺寸等，以便廠家定制。
是用電瓶供給電能的，電車上的電瓶用到一定的程度后，就把它取下?lián)Q下充好電的。因此，每臺(tái)電瓶車必須配備2-3套蓄電池組。
優(yōu)點(diǎn)：無(wú)火花引爆危險(xiǎn)，適合在有瓦斯的礦井使用，不須架線，使用靈活，對(duì)于產(chǎn)量小，巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸很適用。
1.礦用電機(jī)車在固定裝置上長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，不致使其任何部位的溫度高于所允許的額定值，這種工作制叫長(zhǎng)時(shí)制。電機(jī)車的車架兩端裝有緩沖器和連接器；緩沖器有兩種：架線電機(jī)車采用鑄鐵的剛性緩沖
隧道、巷道掘進(jìn)出渣裝渣作業(yè)能力的強(qiáng)弱，決定了整個(gè)施工作業(yè)循環(huán)中所占的時(shí)間的長(zhǎng)短[一般在45%-60%的時(shí)間]，直接影響施工速度和成本!因此在選擇出渣裝碴方式時(shí)，應(yīng)對(duì)隧道或開挖坑道斷面的大小，圍巖的地質(zhì)條件，一次開挖量，機(jī)械配套能力，經(jīng)濟(jì)性以及工期要求等因素綜合考慮，正確選擇并配制足夠適合的裝渣機(jī)運(yùn)輸方式優(yōu)關(guān)重要，名舜扒渣機(jī)只做出口品質(zhì)。器，蓄電池采用帶彈簧的彈性緩沖器。
2.電機(jī)車應(yīng)有過(guò)載和短路保護(hù)裝置。經(jīng)由地面架線易納入井下供電的牽引網(wǎng)絡(luò)還必須具有大氣過(guò)電壓保護(hù)裝置。電機(jī)車撒砂的目的是為了增加車輪與軌道之間的摩擦系數(shù)，以獲得較大的牽引力和剎車力，保證行車安全。
3.電機(jī)車的電氣系統(tǒng)應(yīng)有連鎖裝置，以保證電機(jī)車在任何工作情況下電氣線路組合正確。手動(dòng)制動(dòng)裝置的手輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)解除制動(dòng)。
4.電機(jī)車車架的側(cè)板上有三個(gè)側(cè)孔，兩個(gè)用以安裝軸箱，另一個(gè)用來(lái)調(diào)整閘瓦間隙。
5.車架除承受車體連同所裝設(shè)備的重量外，還受到震動(dòng)、橫向擺動(dòng)所引起的附加載荷，通過(guò)彎道時(shí)的離心力，縱向水平牽引力，制動(dòng)力及沖擊載荷的作用。
6.車架鋼板的厚度一般比按機(jī)械強(qiáng)度所要求的厚度大很多，這是為了增加電機(jī)車的粘著重量。電機(jī)車的齒輪傳動(dòng)裝置一般有從動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪和齒輪罩組成。
7.電機(jī)車的行走部位有輪對(duì)、軸箱、彈簧托架等組成。當(dāng)電機(jī)車在不平的軌道上運(yùn)行時(shí)，輪對(duì)在車加上能夠上下活動(dòng)，通過(guò)彈簧托架其緩沖作用。彈簧托架的用途是緩和電機(jī)車在運(yùn)行時(shí)的沖擊&震動(dòng)，并把整個(gè)機(jī)車的重量均勻地分配在四個(gè)輪子上。
8.制動(dòng)裝置是為電機(jī)車在運(yùn)行中能夠隨時(shí)減速或停車而設(shè)置的，按操作動(dòng)力可分為手動(dòng)閘和氣閘兩種。電機(jī)車的粘著質(zhì)量習(xí)慣上用噸為單位表示，即等于電機(jī)車的總質(zhì)量。
特別提醒您：礦用電機(jī)車機(jī)車為礦用一般型，在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)使用時(shí)，必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀，并采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器
礦用電機(jī)車電動(dòng)機(jī)發(fā)熱原因：礦用電機(jī)車由機(jī)械部分和電氣部分組成，在電氣部分中最為重要的便是電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)主要功能是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，從而讓礦用電機(jī)車完成長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。如果電機(jī)車突然發(fā)熱那是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)發(fā)熱，下面為大家介紹下。
1、電源方面使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因
電源方面使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱原因有以下幾種：
a、電源電壓過(guò)高
當(dāng)電源電壓過(guò)高時(shí)，電動(dòng)機(jī)反電動(dòng)勢(shì)、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導(dǎo)致鐵心過(guò)熱。而磁通增加，又致使勵(lì)磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過(guò)熱。因此，電源電壓超過(guò)電動(dòng)機(jī)的額定電壓時(shí)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。
b、電源電壓過(guò)低
電源電壓過(guò)低時(shí)，若電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變，磁通將降低，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大，定子電流中負(fù)載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉(zhuǎn)子繞組過(guò)熱。
c、電源電壓不對(duì)稱
當(dāng)電源線一相斷路、保險(xiǎn)絲一相熔斷，或閘刀。起動(dòng)設(shè)備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動(dòng)機(jī)走單相，致使運(yùn)行的二相繞組通過(guò)大電流而過(guò)熱，及至燒毀。
2、負(fù)載使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因
負(fù)載方面使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱原因有以下幾種：
a、電動(dòng)機(jī)過(guò)載運(yùn)行
當(dāng)設(shè)備不配套，電動(dòng)機(jī)的負(fù)載功率大于電動(dòng)機(jī)的額定功率時(shí)，則電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載運(yùn)行（即小馬拉大車），會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。維修過(guò)熱電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先搞清負(fù)載功率與電動(dòng)機(jī)功率是否相符，以防盲無(wú)目的的拆卸。
b、拖動(dòng)的機(jī)械負(fù)載工作不正常
設(shè)備雖然配套，但所拖動(dòng)的機(jī)械負(fù)載工作不正常，運(yùn)行時(shí)負(fù)載時(shí)大時(shí)小，電動(dòng)機(jī)過(guò)載而發(fā)熱。
c、拖動(dòng)的機(jī)械有故障
當(dāng)被拖動(dòng)的機(jī)械有故障，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或被卡住，都將使電動(dòng)機(jī)過(guò)載，造成電動(dòng)機(jī)繞組過(guò)熱。故，檢修電動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，負(fù)載方面的因素不能忽視。
當(dāng)您的礦用電機(jī)車發(fā)熱的時(shí)候，你首先要想想是不是電氣部分出現(xiàn)了一些問(wèn)題，希望以上的內(nèi)容能解決您的困惑。
電機(jī)車配件的保養(yǎng)知識(shí)電機(jī)車在生產(chǎn)過(guò)程中，主要用來(lái)運(yùn)送礦石、廢石、材料、設(shè)備和人員等，組織生產(chǎn)，決定礦山生產(chǎn)能力的主要因素之一。如果電機(jī)車配件發(fā)生故障，電機(jī)車將無(wú)法正常運(yùn)行，從而影響工程的進(jìn)行，那么如何保養(yǎng)礦用電機(jī)車配件呢？
電刷在刷盒內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)靈活，刷盒內(nèi)孔表面光滑，刷盒內(nèi)孔徑向尺寸公差為H10，軸向尺寸公差為H8。電刷寬度及厚度尺寸公差d11。電刷與刷盒壁間隙應(yīng)在0.1~0.2mm，間隙過(guò)大，電刷在刷盒內(nèi)產(chǎn)生切向擺動(dòng)，影響電機(jī)配件的正常工作；間隙過(guò)小，使電刷卡在刷盒內(nèi)，造成類似電焊的弧光燒傷銅環(huán)表面。引線連接應(yīng)牢固，絕緣電阻值在工作溫度75℃時(shí)不應(yīng)低于0.5MΩ。
電刷與環(huán)接觸應(yīng)緊密。各刷間的壓力差不應(yīng)超過(guò)其平均值的20%。有舉刷裝置的繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)，短路環(huán)上的觸電與電機(jī)配件上的刀片均勻接觸，接觸面積達(dá)60%以上，避免造成轉(zhuǎn)子單相運(yùn)轉(zhuǎn)或觸頭過(guò)熱失去彈性。對(duì)于電機(jī)配件面輕微燒痕、麻點(diǎn)、刷痕等缺陷，可用油石、細(xì)銼打磨，最后用零零號(hào)砂布打光。
檢修時(shí)要對(duì)隱形紗窗進(jìn)行細(xì)致的檢查：電機(jī)配件式工作表面是否光滑，有無(wú)燒痕、條痕等缺陷。要求工作面光滑，不應(yīng)有銹跡和油垢。電機(jī)配件絕緣外部綁扎要正確，涂封良好。如果沒(méi)很好處理，可采用合成樹脂浸漬的無(wú)緯玻璃絲帶綁扎，以防電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)外漏云母片飛散。電機(jī)配件與軸配合和各環(huán)與絕緣套的配合應(yīng)牢固，用小錘輕敲銅環(huán)與套銅配合處，應(yīng)有金屬聲。
熱風(fēng)干燥法：用隔熱材料做成一個(gè)干燥室，上面留有出風(fēng)口，側(cè)面有進(jìn)風(fēng)口。進(jìn)風(fēng)口與加熱室互相連通，加熱室內(nèi)絕緣地設(shè)置3kW左右的220V電爐絲(加熱室也可采用其他方法加熱)。加熱室可用鐵皮做成，用吹風(fēng)機(jī)把加熱室內(nèi)熱風(fēng)吹入干燥室把電動(dòng)機(jī)繞組烘干，干燥室熱風(fēng)溫度控制在100℃左右。
翻斗式礦車是一個(gè)很好的搬運(yùn)工具，但是有時(shí)候由于操作上的不規(guī)范，造成了托盤的車的故障，如果發(fā)現(xiàn)貨叉上的腳輪不能著地，那么就是在操作電動(dòng)翻斗車的時(shí)候不規(guī)范如過(guò)載和偏載造成。腳輪出故障會(huì)嚴(yán)重影響到使用。所以在使用過(guò)程中應(yīng)該要加強(qiáng)對(duì)腳輪的保養(yǎng)了。
用戶對(duì)托盤車腳輪的適當(dāng)維護(hù)和操作負(fù)有責(zé)任。要避免不當(dāng)使用或設(shè)備，有要超載，重特要輕放在車上。粗糙路面上的高速行駛或重物撞壓輪子會(huì)導(dǎo)致輪子或設(shè)備損壞。
因此，請(qǐng)定期檢查電動(dòng)翻斗車：支架及緊固件：把松的輪軸與螺母上緊并檢查焊縫或支撐板有否損壞。超載或撞擊會(huì)導(dǎo)致支架扭曲。而扭曲的支架令重載傾斜壓在個(gè)別輪上而導(dǎo)致輪子過(guò)早損壞。如果是插桿型腳輪，應(yīng)上緊螺母或牢固鉚緊并保證設(shè)備安裝支架沒(méi)有彎折且插桿安裝正確。安裝電動(dòng)翻斗車腳輪時(shí)應(yīng)使用鎖緊螺母或防松墊片。膨脹插桿性腳輪的安裝要保證插桿牢固安裝在套管內(nèi)。潤(rùn)滑：定期給電動(dòng)翻斗車加潤(rùn)滑油，電動(dòng)翻斗車腳輪和活動(dòng)軸承就能長(zhǎng)期使用。把潤(rùn)滑脂涂于輪軸、密封圈內(nèi)和滾柱軸承的磨擦部位，能減少磨擦并令轉(zhuǎn)動(dòng)更靈活。正常情況下每六個(gè)月進(jìn)行一次潤(rùn)滑。車子在每月清洗后都應(yīng)對(duì)輪子進(jìn)行潤(rùn)滑。
輪子：輪子：目視檢查輪子磨損情況。輪子轉(zhuǎn)動(dòng)不暢與細(xì)紅、繩子等雜物有關(guān)。防纏蓋能陰擋這些雜物的纏繞。腳輪的過(guò)松或過(guò)緊亦是另一個(gè)因素，更換破損的輪子/腳輪以避免不穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)。檢查和更換輪子之后，須保證用鎖緊墊片和螺母上緊輪軸。因?yàn)檩嗇S松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致輪幅與支架磨擦并卡死。應(yīng)備有替換輪子和軸承以避免停產(chǎn)損失。
腳輪：腳輪：如果活動(dòng)轉(zhuǎn)向太松，須馬上更換。如腳輪中心鉚釘是螺母固定的，須保證電動(dòng)翻斗車緊鎖牢固。如活動(dòng)轉(zhuǎn)向不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)檢查滾珠處有無(wú)腐蝕或臟物。如果裝配有固定型腳輪，須保證腳輪支架無(wú)彎折現(xiàn)象。
電動(dòng)翻斗車腳輪的保養(yǎng)方法到這里就說(shuō)的差不多，只要對(duì)該設(shè)備經(jīng)常的精心保養(yǎng)，那么它也會(huì)回報(bào)我們的努力的。磨刀不誤砍柴工啊，這樣才能在工作中大大提高工作效率啊。
隧道、巷道掘進(jìn)出渣裝渣作業(yè)能力的強(qiáng)弱，決定了整個(gè)施工作業(yè)循環(huán)中所占的時(shí)間的長(zhǎng)短[一般在45%-60%的時(shí)間]，直接影響施工速度和成本!因此在選擇出渣裝碴方式時(shí)，應(yīng)對(duì)隧道或開挖坑道斷面的大小，圍巖的地質(zhì)條件，一次開挖量，機(jī)械配套能力，經(jīng)濟(jì)性以及工期要求等因素綜合考慮，正確選擇并配制足夠適合的裝渣機(jī)運(yùn)輸方式優(yōu)關(guān)重要，名舜扒渣機(jī)只做出口品質(zhì)。
立爪式扒渣機(jī)是在蟹爪扒渣機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展的主要由耙取、轉(zhuǎn)載、運(yùn)輸行走、控制系統(tǒng)(電或液壓)組成的裝載機(jī)械。工作機(jī)構(gòu)為一對(duì)立爪，可上下、前后、兩側(cè)移動(dòng)，將巖(礦)石耙到運(yùn)輸機(jī)上，再轉(zhuǎn)載到礦車(梭車)內(nèi)，然后經(jīng)運(yùn)輸車把巖(礦)石運(yùn)往廢石場(chǎng)。
其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作靈活，多用于平巷、隧道掘進(jìn)及采場(chǎng)裝載，適于中小斷面巷道。
常用的鏟斗式裝巖機(jī)工作時(shí)機(jī)身前進(jìn)、鏟斗下降并插入巖石堆，然后提升鏟斗、機(jī)身后退，鏟斗將巖石翻倒在掛于機(jī)身后的礦車內(nèi)或其他轉(zhuǎn)載設(shè)備中。其工作較靈活可靠，裝巖生產(chǎn)率也較高，為國(guó)內(nèi)外廣泛采用的裝載設(shè)備。地勘1A型軌道式裝巖機(jī)，其結(jié)構(gòu)與鏟斗式基本相同，適于地質(zhì)勘探坑道中使用。
