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西門子公司7月27日發(fā)布公告稱，公司全球總裁兼首席執(zhí)行官羅旭德將于近期被解職。據媒體報道，羅旭德的提前解職是由于其不成功的“中國戰(zhàn)略”；西門子集團正啟動一項針對中國運營部門的調查，原因是西門子在中國的銷售及訂單增長進入“停滯狀態(tài)”。

  對此，西門子（中國）有限公司新聞發(fā)言人段偉表示，西門子股份公司監(jiān)事會將在2013年7月31日的會議上決定現任總裁兼首席執(zhí)行官提前離任的事宜。此外，公司監(jiān)事會還將任命一位管理委員會成員擔任總裁兼首席執(zhí)行官。

  據西門子2013年第二季度發(fā)布的盈利報告，該公司今年二季度的訂單額比2012年第二季度增加了3%。段偉表示，中國區(qū)的營收占西門子全球營收的8%，是西門子除了美國以外的第二大海外市場。西門子在中國擁有83億美元的銷售額。

  能源業(yè)務對中國國情考慮不足

  目前，西門子在全球和中國的主要業(yè)務是能源、工業(yè)業(yè)務、醫(yī)療、基礎設施和城市。

  通用電氣是西門子在全球的主要競爭對手，中國區(qū)的業(yè)績卻比它好很多。通用電氣第二季度中國區(qū)訂單額仍在加速增長；在醫(yī)療領域，發(fā)展中國家市場增長了8%，其中中國增長16%；能源管理領域的中國業(yè)務也對整體板塊貢獻顯著。

  朱羽羽認為，在能源領域，西門子不愿改變既有的市場策略，而通用則顯得更靈活，不但跟中國企業(yè)合作建廠生產設備，進行本土化，而且適時調低個別產品價格，機型配套也更多考慮中國國情。

  能源是西門子在全球范圍內的重要業(yè)務，這部分訂單額占全球的45%。但是，這項業(yè)務在中國的進展并不搶眼。根據彭博新能源財經發(fā)布的最新數據，2012年西門子風機在全球裝機排名位居第三，但其在華裝機位次卻與之差距甚遠，排名在十五名開外，裝機容量在36兆瓦左右，幾乎全部是海上風電裝機，陸上風電近于零。與其同業(yè)通用電氣相比，無論是市場占有量還是排名都有較大差距（通用排名在前10之內）。

  彭博新能源財經分析師朱羽羽向騰訊財經表示，一方面，隨著經濟放緩以及信貸和風電政策收緊，中國風電發(fā)展亦增速放緩，市場需求疲弱，而西門子主攻的海上風電業(yè)務在中國也處于探索階段，市場開啟仍需漫長過程。另一方面，西門子的策略是“高技術、高質量、高利潤”路線，價格并無優(yōu)勢。

  在燃氣輪機領域，西門子仍占據三分之一強，與通用電氣、三菱形成三足鼎立之勢，不過，隨著設備自主化的推進，西門子的江山有逐漸被國產設備蠶食的潛在風險，盡管這需要較長時間才能看出眉目。

  在輸配電領域，西門子在高端市場的地位已經不再穩(wěn)固。上海電力行業(yè)協會副秘書長郭滬生向騰訊財經介紹說，改革開放初期西門子和ABB曾一度壟斷高端市場，但后來隨著設備國產化水平的提高，其市場份額也在下滑。