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產(chǎn)品概述：

潛孔鉆機(jī)是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機(jī)不同，其配氣和活塞往復(fù)機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，即沖擊器。 前端直接聯(lián)接鉆頭，后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時(shí)沖擊器潛人孔內(nèi)，通過配氣裝置（閥），使沖擊器內(nèi)的活塞（錘體）往復(fù)運(yùn)動(dòng)打擊釬尾，使得鉆頭對(duì)孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

產(chǎn)品特點(diǎn)：
體積小，重量輕，適合于大、中型鉆機(jī)無法進(jìn)行作業(yè)的場(chǎng)所，方便靈活。潛孔鉆機(jī)采用電能作動(dòng)力，噪音小、動(dòng)力強(qiáng)勁。鉆孔速度是一般鑿巖機(jī)的3-8倍，巖石硬度達(dá)到9個(gè)，每小時(shí)的鉆孔深度是8-16米。

產(chǎn)品參數(shù)：

產(chǎn)品概述：

潛孔鉆機(jī)是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機(jī)不同，其配氣和活塞往復(fù)機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，即沖擊器。 前端直接聯(lián)接鉆頭，后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時(shí)沖擊器潛人孔內(nèi)，通過配氣裝置（閥），使沖擊器內(nèi)的活塞（錘體）往復(fù)運(yùn)動(dòng)打擊釬尾，使得鉆頭對(duì)孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

產(chǎn)品特點(diǎn)：
體積小，重量輕，適合于大、中型鉆機(jī)無法進(jìn)行作業(yè)的場(chǎng)所，方便靈活。潛孔鉆機(jī)采用電能作動(dòng)力，噪音小、動(dòng)力強(qiáng)勁。鉆孔速度是一般鑿巖機(jī)的3-8倍，巖石硬度達(dá)到9個(gè)，每小時(shí)的鉆孔深度是8-16米。
產(chǎn)品參數(shù)：

,本文通過對(duì)半馬爾可夫鏈模型的轉(zhuǎn)換概率矩陣研究,結(jié)合實(shí)際橋梁檢測(cè)數(shù)據(jù),計(jì)算出轉(zhuǎn)換概率矩陣的參數(shù)值,并終提出橋梁性能退化評(píng)估模型。橋梁養(yǎng)護(hù)費(fèi)用預(yù)算研究是參考了《公路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算編制導(dǎo)則》中養(yǎng)護(hù)費(fèi)用分類,并結(jié)合實(shí)際橋梁養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的預(yù)算資料,提出了適合高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用組成,及計(jì)算方法。 在系統(tǒng)開發(fā)方法及開發(fā)流程分析的基礎(chǔ)上結(jié)合Web-GIS和橋梁評(píng)估體系研究的結(jié)果,本文對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)***結(jié)構(gòu)、模塊結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),開發(fā)出適合現(xiàn)代橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作需要并且具有實(shí)用性的橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)。壓密注漿造成的地面抬升通常被認(rèn)為是工程施工中需要避免的負(fù)面影響，但 是這種效應(yīng)對(duì)于建(構(gòu))筑物糾偏、沉陷地面治理卻是有益的。本文第一次從利 用的角度對(duì)這種效應(yīng)進(jìn)行研究，提出了注漿頂升力和頂升效應(yīng)的概念，論述了其 在糾偏工程中的可行性，探討了注漿作用機(jī)理與頂升效應(yīng)的關(guān)系。注漿頂升是一 個(gè)復(fù)雜的動(dòng)態(tài)過程，論文根據(jù)漿液對(duì)土體的作用方式和注漿目的的不同，將這一 過程進(jìn)行了靜態(tài)化階段劃分。