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寧夏銀川市錨固鉆機(jī)邊坡支護(hù)豫工歡迎您

安徽亳州市潛孔鉆機(jī)施工方案技術(shù)過硬

產(chǎn)品概述：

潛孔鉆機(jī)是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機(jī)不同，其配氣和活塞往復(fù)機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，即沖擊器。 前端直接聯(lián)接鉆頭，后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時(shí)沖擊器潛人孔內(nèi)，通過配氣裝置（閥），使沖擊器內(nèi)的活塞（錘體）往復(fù)運(yùn)動(dòng)打擊釬尾，使得鉆頭對(duì)孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

產(chǎn)品特點(diǎn)：
體積小，重量輕，適合于大、中型鉆機(jī)無法進(jìn)行作業(yè)的場(chǎng)所，方便靈活。潛孔鉆機(jī)采用電能作動(dòng)力，噪音小、動(dòng)力強(qiáng)勁。鉆孔速度是一般鑿巖機(jī)的3-8倍，巖石硬度達(dá)到9個(gè)，每小時(shí)的鉆孔深度是8-16米。

產(chǎn)品參數(shù)：

產(chǎn)品概述：

潛孔鉆機(jī)是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機(jī)不同，其配氣和活塞往復(fù)機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，即沖擊器。 前端直接聯(lián)接鉆頭，后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時(shí)沖擊器潛人孔內(nèi)，通過配氣裝置（閥），使沖擊器內(nèi)的活塞（錘體）往復(fù)運(yùn)動(dòng)打擊釬尾，使得鉆頭對(duì)孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

產(chǎn)品特點(diǎn)：
體積小，重量輕，適合于大、中型鉆機(jī)無法進(jìn)行作業(yè)的場(chǎng)所，方便靈活。潛孔鉆機(jī)采用電能作動(dòng)力，噪音小、動(dòng)力強(qiáng)勁。鉆孔速度是一般鑿巖機(jī)的3-8倍，巖石硬度達(dá)到9個(gè)，每小時(shí)的鉆孔深度是8-16米。
產(chǎn)品參數(shù)：

因此,對(duì)超長(zhǎng)束預(yù)應(yīng)力***連續(xù)梁橋而言,研究其預(yù)應(yīng)力損失是十分有必要的。本文在總結(jié)分析預(yù)應(yīng)力***連續(xù)梁橋發(fā)展和研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,以常州市內(nèi)某三跨超長(zhǎng)束預(yù)應(yīng)力***連續(xù)梁橋工程為依托,針對(duì)超長(zhǎng)束預(yù)應(yīng)力***連續(xù)梁橋預(yù)應(yīng)力損失中的一些關(guān)鍵問題進(jìn)行了研究。首先采用有限元軟件Midas/Civil建立實(shí)橋模型,通過改變不同位置預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力損失的大小,研究分析預(yù)應(yīng)力損失與成橋后橋梁跨中撓度之間的關(guān)系。根據(jù)有限元計(jì)算結(jié)果可知,對(duì)于不同位置的預(yù)應(yīng)力鋼束而言,其預(yù)應(yīng)力損失折減程度對(duì)成橋后橋梁跨中撓度的影響由強(qiáng)到弱的順序:頂板預(yù)應(yīng)力鋼束、腹板預(yù)應(yīng)力鋼束、底板預(yù)應(yīng)力鋼束。本報(bào)訊（記者吉存）昨日，記者從市城建局市政處獲悉，為持續(xù)改善交通通行環(huán)境，全面提升城市生活品質(zhì)，旨在完善城市道路設(shè)施的道路維修工程于4月初陸續(xù)開工，目前已完成：中華路20高下匝道、長(zhǎng)春路（中山路至五四路）路段。受天氣因素影響，每年4月底至11月間，適合開展道路維修工作，5月我市尚未進(jìn)入雨季，是道路施工的***時(shí)期，將有11條道路需要維修。具體需要維修的11條道路東緯路（山東路至華北路）道路維修工程：4月15日至5月30日，每晚22時(shí)至次日早5時(shí)，半幅封閉交通，未封閉一側(cè)雙向通行；東北路（鞍山路至海達(dá)廣場(chǎng)）道路維修工程