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ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機一起，該三相交流道岔轉(zhuǎn)轍機模仿器功耗低，動作快，能夠大大下降動力消耗及試 驗時刻，便攜式結(jié)構(gòu)更能減輕實驗勞動強度，跋涉作業(yè)功率,具體來說，現(xiàn)有的電動司控設備中的轉(zhuǎn)轍機的動作輸出均選用運用絲杠旋轉(zhuǎn)來帶 動絲母座直線運動的結(jié)構(gòu)來結(jié)束直線動作。ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機傳動機構(gòu)中包括一輸出齒輪、一輸入齒輪和一動作齒條，所述輸出齒輪和輸入齒輪固定在可轉(zhuǎn)動地設于機架即本轉(zhuǎn)轍機的機箱上的一花鍵軸上，該輸入齒輪與所述活塞齒條嚙合連接，該輸出齒輪與一動作齒條嚙合連接，所述動作齒條與所述轉(zhuǎn)換鎖閉機構(gòu)連接，并通過所述轉(zhuǎn)換鎖閉機構(gòu)連接驅(qū)動尖軌的一動作桿組件。

ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機產(chǎn)品概述

ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機簡介

ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機（electlic switch machine）以溝通或直流電動機為動力實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設備，轉(zhuǎn)轍機應具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機。 

ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機分類

①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車作業(yè)繁忙的擠岔多發(fā)地址?？蓴D式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內(nèi)康復（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增加鎖閉強度，但有必要在擠岔時斷開表明接點。
②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的第一車引點（含正線單機牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。 
單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風險結(jié)果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

所述升降托連接一動作塊，該動作塊上設有一長孔，在該長孔中設有一偏心塊;在機架上設有一手搖把，該手搖把的一端面與所述偏心塊對應的端面上分別設有一徑向凸棱和一徑向凹槽，通過所述徑向凸棱和徑向凹槽使得所述手搖把和偏心塊連接在一起。ZD6-J電動轉(zhuǎn)轍機假設是簡略的側(cè)板，而不是連續(xù)平行的軌跡，則改道卡車能夠在整個長度上跋涉，直到它轉(zhuǎn)回到主軌跡，在那里它實施尾點運動強制開關翻開，并從頭返回到相同的軌跡上，只會損壞開關,供應一種用于檢測道岔密貼狀況的交流電動轉(zhuǎn)轍機缺口檢測設備。