三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個(gè)口子，即一個(gè)進(jìn)口，兩個(gè)出口；或兩個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過(guò)金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過(guò)液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對(duì)中運(yùn)動(dòng)管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí)，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無(wú)縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國(guó)內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對(duì)較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開(kāi)一個(gè)孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)是通過(guò)管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?，所以也稱為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對(duì)材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國(guó)標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　據(jù)了解，中廣核陜西潼關(guān)風(fēng)電項(xiàng)目總投資5.86億元，總裝機(jī)容量79.4兆瓦，由分散式29.4兆瓦項(xiàng)目和港口50兆瓦項(xiàng)目組成，項(xiàng)目總安裝風(fēng)機(jī)38臺(tái)，其中分散式項(xiàng)目安裝14臺(tái)，港口項(xiàng)目安裝24臺(tái)。通過(guò)自建110千伏升壓站及送出線路，接入110千伏南源變電站，發(fā)電，并網(wǎng)后電價(jià)按照?qǐng)?zhí)行。

　　同時(shí)，由于對(duì)化石燃料的污染的擔(dān)憂越來(lái)越多，可再生能源的需求可以日益增長(zhǎng)的電力需求。因此，大多數(shù)正在將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到可再生能源發(fā)電，從而推動(dòng)風(fēng)力發(fā)電。預(yù)計(jì)到2021年，風(fēng)電將成為全球能源結(jié)構(gòu)的重要力量。全球風(fēng)能市場(chǎng)主要分為陸地風(fēng)能和海上風(fēng)能。

　　電網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，1000千伏GIL管線穿越長(zhǎng)江，是特高壓輸電領(lǐng)域一項(xiàng)重大的技術(shù)創(chuàng)新，為特高壓、超高壓輸電提供了一個(gè)新的方向，具有重要的創(chuàng)新和展示意義，將進(jìn)一步國(guó)內(nèi)電工裝備制造水平，帶動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，技術(shù)和電工裝備制造領(lǐng)域的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　1)規(guī)劃中的特高壓直流輸電和多端直流輸電相關(guān)架支撐，含交、的動(dòng)態(tài)特性，運(yùn)行，性分析、及控制策略等方面需進(jìn)一步研究。一、GB/T《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》(征求意見(jiàn)稿)(查看)曾于2016年10月征求意見(jiàn)。