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DAHUA蓄電池DHB12550大華蓄電池12V55AH量大從優(yōu)

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DAHUA蓄電池DHB12550大華蓄電池12V55AH量大從優(yōu)

大華蓄電池膠體電池是目前世界上各項性能優(yōu)越的閥控式鉛一酸免維護蓄電池，也是目前中國市場上惟一純進口的蓄電池．它在使用時性能穩(wěn)定，可靠性高，使用壽命長，具有以下的技術特點：

1、采用固體凝膠電解質。在同等體積下，電解質容量大，熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產生的熱失控現(xiàn)象。對環(huán)境溫度的適應能力（高、低溫）強。

2、內部無游離的液體存在，無內部短路的可能。

3、電解質濃度低，對極板腐蝕弱；濃度均勻，不存在酸分層的現(xiàn)象。

4、采用無銻合金電池極板，電池自放電率極低，在20攝氏度下電池存放兩

年不需補充電。

5、采用滑動密閉技術（德國陽光公

6、長時間放電能力及循環(huán)放電能力強．

7、采用高靈敏度低壓傘式氣閥（德國陽光公司專利），無滲液＼鼓脹現(xiàn)象。

8、超強的承受深放電及大電流放電能力，有過充電及過放電自我保護，電池在100％后仍可繼續(xù)接在負載上，在四周內充　　　電可恢復至原容量．司專利），即允許由電化學反應必然產生的電池使用后期的的極柱生長，又能保證其極高　　　的密封性能。

9、大容量電池（A600系列）采用正極管式極板，電池單體大可做到2V3000AH；浮充使用壽命長可達20年

DAHUA大華蓄電池電解液懸浮系統(tǒng)
DAHUA牌蓄電池內的電解液，利用多孔率的玻璃纖維材料與極板相結合的電解液懸浮系統(tǒng)，完全吸收和容納了電解液，無任何硅膠類或污染類產品被用于懸浮系統(tǒng)中。
DAHUA大華蓄電池氣體的產生
DAHUA牌蓄電池并入了內設計，控制了氣體的產生，并能引導在浮充使用時所產生的99%的氣體的再結合。

DAHUA大華蓄電池免維護作用
DAHUA牌蓄電池，無須檢查電解液的比重，或在浮充使用壽命期內對其加液，事實上，此類免維護電池并無后備供應品。

DAHUA大華蓄電池低壓閥控系統(tǒng)
所有的DAHUA牌蓄電池都裝有安全排氣閥，當氣壓達到0.98~196.1 kpa 大氣壓時，將自動排氣，因此，在蓄電池內部將不會有過多的氣體積壓。

DAHUA大華蓄電池高質板柵高質的鉛—鈣—錫合金板柵。無論是浮充使用或循環(huán)使用，甚至是在多次的過放電狀態(tài)下，都具有很強能和很長的壽命。

DAHUA大華蓄電池循環(huán)使用壽命
在常規(guī)深度的放電狀態(tài)下， DAHUA牌蓄電池反復充電次數(shù)可達500次以上。

DAHUA大華蓄電池浮充使用壽命
DAHUA牌高能系列電池，在浮充使用狀態(tài)下，使用壽命可達5-8年。

DAHUA大華蓄電池自放電壽命
DAHUA高能系列蓄電池，在正常室溫下，每月的自放電率為3%。

DAHUA大華蓄電池工作溫度在周圍溫度變化范圍較大的情況下，DAHUA蓄電池仍可能正常工作

DAHUA大華蓄電池深放電的恢復作用
DAHUA牌蓄電池在深放電的狀態(tài)下亦可恢復其容量。

DAHUA大華蓄電池擁有一批專業(yè)的技術隊伍和敬業(yè)的管理人員，以及先進的技術和現(xiàn)代化、精密的加工設備，包括電池極板設備、自動組裝線和先進的檢測設備，大華不僅可提供應用廣泛的密閉鉛酸蓄電池、摩托車電池、汽車電池、電動車電池，還有提供500多種鉛鈣、鉛銻極板。憑借優(yōu)秀的QC團隊，以確保廢品率控制在低狀態(tài)，使得我們能向北美、歐洲、澳大利亞、南美、亞洲及中東和非洲的60多個國家和地區(qū)的客戶提供優(yōu)質的電池

【技術特色】(TECHNICAL FEATURES)

★密閉結構(Sealed Construction)★電解液懸浮系統(tǒng)(Electrolyte Suspension System)★氣體再組合(Gas Recombination)

★使用免保養(yǎng)(Maintenance-Free Operation)★任何方向可使用(Operation In Any Position)★低壓力排氣系統(tǒng)(Low Pressure Venting System)

★高負荷格子體(Heavy Duty Grids)★低自行放電－長保存壽命(Low Self Discharge-Long shelf Life)

★寬廣的溫度使用范圍(Broad Operating Temperature Range)★高回復容量(High Recovery Capabillity)

【應用】(APPLICATIONS)

讓電池在眾多應用下有合理的選擇，部分共同應用項目包括但不僅限于常備或主要電源如下:

★警報系統(tǒng)(Alarm Systems)★有線電視(Cable Television)★通信設備(Communications Equipment)

★控制設備(Control Equipment)★計算機(Computer)★電子收款機(Electronic Cash Registers)

★電子測試設備(Electronic Test Equipment)★電動輪椅(Electronic Powered Wheelchairs)

★緊急照明系統(tǒng)(Emergency Lighting Systems)★防火或保全系統(tǒng)(Fire & Security Systems)

★地理設備(Geophysical Equipment)★海洋設備(Marine Equipment)★醫(yī)學設備(Medical Equipment)

★辦公室微處理機(Micro Processor based Office Machines)★可攜式電影和電視燈光(Portable Cine & Video Lights)

★電動工具(Power Tools)★太陽能系統(tǒng)(Solar Powered Systems)★電信系統(tǒng)(Telecommunications Systems)

★電視和錄像機(Television & Video Recorders)★玩具(Toys)★不斷電系統(tǒng)(Uninterruptible Power Supplies)

蓄電池質保規(guī)則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協(xié)調解決運輸問 題 。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)指定型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.

 近年來，鉛酸蓄電池技術不斷發(fā)展，產品日臻成熟。起動電池結構逐步優(yōu)化升級，免維護蓄電池廣泛使用、仍然是軍用、民用交通運輸裝備的重要電源裝置，為我國成為世界主要汽車生產國起到重要支撐作用。閥控電池、膠體電池等作為備用電源、大型儲備電源的核心部件，其生產已成為國民經(jīng)濟發(fā)展中重要的基礎性產業(yè)。鉛酸蓄電池行業(yè)大有可為。

鉛酸蓄電池的主要原料——鉛可回收反復使用，只要出臺廢舊電池回收的相關產業(yè)政策，正確引導市場，就能夠有效解決我國有色金屬短缺、鉛污染等資源、環(huán)境諸多問題。因此，正確認識蓄電池行業(yè)現(xiàn)狀、把握發(fā)展趨勢、有效解決其自身存在的問題，是循環(huán)利用資源、建設節(jié)約型社會，是向國民經(jīng)濟科學發(fā)展有效途徑。

我國鉛酸蓄電池產業(yè)現(xiàn)狀

自加入WTO后，隨著國家相關產業(yè)的拉動及國際電池生產廠商在華投資的增多，中國鉛酸蓄電池產業(yè)發(fā)展較快，年增長速度超過30%以上。同時隨著國際市場需求的不斷增加，中國也成為了世界上最大的鉛酸蓄電池出口國之一。我國鉛酸蓄電池技術與國際水平差距不明顯，汽車電池處于國際先進水平，動力用、電動自行車用電池技術接近國際先進水平。
經(jīng)過幾十年的發(fā)展，免維護和密封蓄電池技術進步取得了巨大成就，使鉛酸蓄電池不僅在交通運輸、軍事國防等傳統(tǒng)領域得到廣泛應用，而且被廣泛應用與太陽能光伏發(fā)電、風力發(fā)電、通信電源、電力變配電系統(tǒng)、鐵路、船舶通訊、起動、照明電源、UPS電源中。技術進步推動了蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展，使其成為新興的朝陽產業(yè)之一。但是由于鉛酸蓄電池主要原材料——鉛的價格在2004年下半年大幅度增長，并持續(xù)保持高價位運行，鉛酸蓄電池的行業(yè)利潤呈下降趨勢。
近年來，隨著市場需求的變化，鉛酸蓄電池的生產方式及工藝不斷完善，制造水平不斷提升，電池比能量、循環(huán)壽命、性能一致性、使用安全性和環(huán)保性不斷提高。隨著電動自行車蓄電池等動力電源的發(fā)展，高溫固化技術發(fā)展較快。一般認為高溫固化可以提高蓄電池的壽命近年來負極添加劑及配比也積累了大量參數(shù)，并找出了一些有規(guī)律的經(jīng)驗。國內對于其他先進技術如卷繞式電池，雙極式，薄型極板等還只是處于研究階段，沒有批量生產。
從我國專利技術申報情況看，蓄電池行業(yè)在近幾年的總體技術發(fā)展防線是電池結構改進及電池型號開發(fā)。而國外專利技術則主要涉及現(xiàn)金的薄型極板雙極式鉛電池、使用模塊結構的密封電池和膠體電解液鉛電池。因此，我們的專利技術與國外還有一定差距。

鉛酸蓄電池產業(yè)環(huán)?，F(xiàn)狀及存在的問題

經(jīng)過多年的建設與發(fā)展，我國鉛酸蓄電池行業(yè)已基本形成體系并呈快速發(fā)展趨勢，環(huán)保問題也取得了突破性進展，目前，我國對鉛煙、鉛塵、硫酸霧和水的處理方法和技術已基本成熟，各大、中型鉛酸蓄電池廠家不斷加大技術改造力度，更新工藝設備，普遍采用環(huán)保高效率的濾筒式除塵器替代靜電除塵器，采用濕式除塵器凈化鉛煙，采用湍球式酸霧凈化塔進行硫酸霧吸收處理，對含鉛酸廢水絮凝反應處理，從技術上消除或減少污染物對環(huán)境的影響，生產作業(yè)環(huán)境不斷改善，多數(shù)大、中型生產企業(yè)做到了清潔生產，有一部分通過了國家環(huán)境體系認證。
但是，由于以下幾個原因，蓄電池生產過程的污染問題沒有得到很好解決，特別是數(shù)量眾多的部分中型及小型企業(yè)生產過程的污染問題嚴重：生產廠家繁多、規(guī)模小，污染較嚴重、品質參差不齊，一些不具備環(huán)保條件的作坊式工廠一哄而上，約四分之一的企業(yè)未經(jīng)環(huán)保審批擅自選址建設，污染防治設施不配套，生產沒有在嚴格的環(huán)保措施和工業(yè)安全衛(wèi)生條件下進行，對操作者和生態(tài)環(huán)境造成了危害。生產許可證制度沒有嚴把清潔生產、環(huán)保設施達標這一關口。雖然我國自2005年實行了生產許可證制度，但由于在審批和執(zhí)行中存在一些問題，并沒有真正促使生產企業(yè)實現(xiàn)清潔生產，許多不達標廠家都轉為合法化（目前發(fā)證企業(yè)已達930家），造成了嚴重的環(huán)境問題。與環(huán)保相關的法律還存在許多不完善和不盡如人意的地方。針對污染企業(yè),環(huán)保等部門罰款數(shù)額是有限的，無法與企業(yè)污染造成的社會損失相提并論。另外，國家沒有指定保護大、中型蓄電池廠家的政策，且當?shù)丨h(huán)保部門也屬于對小型蓄電池廠家的管理，只重視對大中型企業(yè)的監(jiān)管，致使大中型企業(yè)排污費、監(jiān)測費、“三同時”評價費等等負擔沉重。

解決環(huán)保問題的關鍵舉措是全面實施電池回收政策

我國正在積極推行循環(huán)經(jīng)濟，廢舊蓄電池的90%可以回收利用，但是我國產業(yè)政策沒有給廢舊電池回收一個良好的發(fā)展空間，致使其成為長期困擾我國蓄電池發(fā)展的瓶頸。我國沒有一部廢舊鉛酸蓄電池回收管理的法定規(guī)范，全國未建立一家專業(yè)性廢舊鉛酸蓄電池回收公司，無一家專業(yè)再生鉛企業(yè)或蓄電池企業(yè)建立了全國性回收網(wǎng)絡和地區(qū)性回收網(wǎng)絡，整個回收工作處于分散經(jīng)營的無序狀態(tài)，廢鉛酸蓄電池的回收率不高。鉛回收的問題出現(xiàn)在不規(guī)范企業(yè)之中，整頓與加強管理勢在必行，國家有關部門應盡快出臺政策，像取締小煤窯、小冶煉一樣，取締小的廢舊鉛回收企業(yè)。同時出臺政策鼓勵、扶持大型蓄電池生產廠家進行廢舊電池回收利用。制約我國再生鉛行業(yè)發(fā)展因素主要有：第一，環(huán)保設備成本負擔重。企業(yè)技術先進、環(huán)保設備齊全的企業(yè)經(jīng)營效益敵不過技術落后、污染嚴重的鄉(xiāng)鎮(zhèn)“小煉鉛”。第二，監(jiān)管力度不夠。沒有經(jīng)營許可證也在進行再生鉛生產，治理整頓治標不治本，一度關閉的“小煉鉛”風聲一過，死灰復燃。第三，產業(yè)政策不利于正規(guī)企業(yè)的發(fā)展。賦稅過重也削弱了大型再生鉛企業(yè)加大環(huán)保治理的能力。

我國鉛酸蓄電池產業(yè)發(fā)展趨勢

已有百余年歷史的鉛酸蓄電池由于材料廉價、工藝簡單、技術成熟、自放電低、免維護要求等特性，在未來幾十年里，依然會在市場中占主導地位，雖然起動用、動力用電池的市場空間可能會有拐點，在近期國家產業(yè)發(fā)展中仍將占主流地位，中期也將占有一席之地，長期來看，在不需要高重量比能量的用途領域還將繼續(xù)存在。目前，其原有主要應用領域如汽車用、摩托車用、備用電源用等在大幅增長，而且也在新的應用領域如電動助力車用、游覽車用等得以發(fā)展，閥控式電池技術的發(fā)展，滿足了高科技如UPS、電力、通信等設備用電源的需要。由于鉛酸電池技術的不斷進步，使得電動助力車產業(yè)獲得巨大發(fā)展，并對減少燃油汽車和燃油摩托車的污染做出了貢獻。免維護技術、拉網(wǎng)板柵技術的發(fā)展，滿足了汽車產業(yè)快速發(fā)展的需求?？梢哉f在這些應用領域中鉛酸蓄電池的技術進步對提高國家競爭力做出了實實在在的貢獻。
電動工具、電動自行車等行業(yè)對小型移動電源的需求刺激了動力電池產業(yè)的快速增長。電動自行車所配置的電池大部分是閥控密封鉛酸蓄電池，經(jīng)過性能改進，在比能量和循環(huán)壽命方面有所突破，但目前為止都還存在著在中、高速率比能量不夠高、深循環(huán)壽命不夠長等缺點，在很大程度上影響了電動自行車行業(yè)的高速成長。
電動自行車作為欠發(fā)達國家的代步工具，近年來發(fā)展迅速，特別是我國。由2000年的29萬輛發(fā)展到2010年的2109萬輛，年平均增長率達到了174%?？梢灶A料，在今后相當長的一段時間內，電動助力車用蓄電池產品將會蓬勃發(fā)展。我國電動自行車的動力電池95%以上采用鉛酸蓄電池。2006年電動自行車電池的市場容量有40-50億元，到2015年中國電動車的產值將達到1000億元，其中配套電池160億元。二級市場的替換電池達480億元，這是一個巨大的市場。