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聯(lián)系人：李經(jīng)理，聯(lián)系電話：15511756121

泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們?yōu)槟敿毥榻B一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉(zhuǎn)塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　在展覽中心（新館）E2館創(chuàng)新劇場，杭州研發(fā)中心主任吳立建總體室室主任許移慶先生就高品質(zhì)的大容量海上永直驅(qū)風力發(fā)電機作主題演講，分享了上海電氣在大型永磁直驅(qū)發(fā)電機的一些創(chuàng)新理念和做法。徐易慶分享了上海電氣在漂浮式風電方面的一些技術(shù)進展。

　　能源局科技裝備司副司長修炳林為大會開幕式致辭。以下為致辭內(nèi)容：訊：電力直接交易在如火如荼的開展，但是跟近年來的能源投資熱點分布式電源沒啥關(guān)系。近日，發(fā)展改革委、能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展分布式發(fā)電市場化交易試點的通知》(發(fā)改能源〔2017〕1901號)。

　　這一交易體系既有很強的政策性，強制性設(shè)定碳排放交易體系的覆蓋范圍、排放總量、各企業(yè)的排放限額;同時，這一體系又要堅持市場化導(dǎo)向，納入交易體系的企業(yè)，碳減排成本高低不同，減排成本低的企業(yè)超額完成減排任務(wù)，可以將剩余的碳排放配額賣給超配額排放的企業(yè)獲取收益，通過這樣的市場化，激勵企業(yè)改進生產(chǎn)、轉(zhuǎn)型升級，。

　　在華龍一號全自動數(shù)控裝卸料機制造成功以前，都是依靠手動控制、半自動控制完成核島廠房內(nèi)裝卸和轉(zhuǎn)運燃料組件的任務(wù)，這項工作在設(shè)備精度和可靠性方面要求極高，人為操作難度大，加上進口國外核心技術(shù)費用龐大，一直是制約我國核電裝卸料機研發(fā)的瓶頸。

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