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三通
(管件、管道連接件)
三通又稱管件三通或者三通管件,三通
接頭等。主要用于改變流體方向的,用在主管道要分支管處。可以按管徑大小分類。一般用
碳鋼,鑄鋼,合金鋼,不銹鋼,銅,
鋁合金,塑料,氬硌瀝,pvc等材質(zhì)制作。
中文名三通外文名three-way valve別 名管件三通或者三通管件,三通接頭主要作用改變流體方向的使用位置用在主管道要分支管處
三通為
管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件,
三通接頭,用在主管道要分支管處。
三通是具有三個(gè)口子,即一個(gè)進(jìn)口,兩個(gè)出口;或兩個(gè)進(jìn)口,一個(gè)出口的一種
化工管件,有T形與Y形,有等徑管口,也有異徑管口,用于三條相同或不同管路匯集處。
[1] 三通的主要作用是改變流體方向的。
[2]
按管徑尺寸劃分
-
等徑三通的接管端部均為相同的尺寸;
-
異徑的三通的主管接管尺寸相同,而支管的接管尺寸小于主管的接管尺寸。
按工藝劃分
1. 液壓脹形
三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī),將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入,通過液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對(duì)中運(yùn)動(dòng)管坯,管坯受后體積變小,管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高,當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí),金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
三通的液壓脹形工藝可一次成形,生產(chǎn)效率較高;三通的主管及肩部壁厚均有。
因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大,目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對(duì)較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼,包括一些
有色金屬材料,如銅、鋁、鈦等。
2. 熱壓成形
三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯,壓扁約至三通直徑的尺寸,
在拉伸支管的部位開一個(gè)孔;管坯經(jīng)加熱,放入成形模中,并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模;在壓力的作用下管坯被徑向壓縮,在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是,熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?,所以也稱為徑向補(bǔ)償工藝。
由于采用加熱后壓制三通,材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對(duì)材料的適應(yīng)性較寬,適用于低碳鋼、
合金鋼、不銹鋼的材料;特別是大直徑和管壁偏厚的三通,通常采用這種成形工藝。
以材質(zhì)劃分
碳鋼,鑄鋼,合金鋼,不銹鋼,銅,
鋁合金,塑料,氬硌瀝,pvc等。
以制作劃分
頂制、壓制、鍛制、鑄造等。
以制造劃分
國標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等,具體如下:GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。
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較終風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警結(jié)果由高到低分為紅色、橙色、綠色三個(gè)等級(jí)。據(jù)此預(yù)警機(jī)制評(píng)價(jià),32區(qū)域(內(nèi)分為蒙東、)中,25區(qū)域的煤電規(guī)劃建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等級(jí)均為紅色,河南、湖北、江西、安徽四省為橙色,只有海南、湖南兩省為綠色,未列入評(píng)級(jí)。
從問題匯總看,光伏電站主要出現(xiàn)的問題有:場(chǎng)站生產(chǎn)控制大區(qū)與信息大區(qū)之間未部署物理隔離裝置;場(chǎng)站部署的物理隔離和縱向加密裝置未部署或未啟用;廠站監(jiān)控、綜合自動(dòng)化、光功率等生產(chǎn)類存在遠(yuǎn)程運(yùn)維情況;光功率中Ⅲ直連,未部署防火墻進(jìn)行訪問控制和邏輯隔離;場(chǎng)站各區(qū)域間的防護(hù)設(shè)備存在漏洞,。
訊:面對(duì)越加嚴(yán)重的污染和能源問題,新能源汽車發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出勢(shì)不可擋的態(tài)勢(shì)。出于長遠(yuǎn)考慮各國都采取了行動(dòng),一方面對(duì)新能源車企大力支持,一方面對(duì)燃油車企制定更嚴(yán)苛的,迫使燃油車企業(yè)不得不向新能源汽車轉(zhuǎn)型。而一些明確表明了禁售燃油車的時(shí)間,無疑是對(duì)車企下達(dá)了后通牒。
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其
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