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產(chǎn)品簡介
防爆車廠家地址
防爆車廠家地址
產(chǎn)品價格:
上架日期:2018-09-30 11:29:26
產(chǎn)地:湖北
發(fā)貨地:襄陽
供應數(shù)量:不限
最少起訂:1輛
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詳細說明




    襄陽豐錦專用汽車有限公司產(chǎn)品質(zhì)量技術過硬,售后服務完善,同時也銷售專用車配件,購車不為配件發(fā)愁,購買湖北虹昌達公司的產(chǎn)品,享受全國聯(lián)保。如有需要,請與豐錦公司聯(lián)系。 因為專注,所以專業(yè)!危險品運輸車就找廠家襄陽豐錦專用汽車有限公司,一家專注生產(chǎn)研發(fā)危險品運輸車17年的廠家。公司產(chǎn)品全國聯(lián)保。產(chǎn)品完全符合國家新上戶要求:前盤后鼓剎車,ABS,限速裝置,排氣管前置。保證上戶,無后顧之憂.


    【整車技術參數(shù)】

    產(chǎn)品商標

    勤宏牌

    公告批次

    299

    產(chǎn)品名稱

    爆破器材運輸車

    產(chǎn)品型號

    SQH5113XQYE

    總質(zhì)量(Kg)

    11495

    駕駛室準乘人數(shù)(人)

    3

    額定載質(zhì)量(Kg)

    6550

    外形尺寸(mm)

    6970×2260×3070

    整備質(zhì)量(Kg)

    4750

    貨廂尺寸(mm)

    5060×2120×1800

    接近角/離去角(°)

    20/14

    前懸/后懸(mm)

    1130/2040

    軸荷(Kg)

    4360/7135

    最高車速(Km/h)

    80

    備注

    廂體頂部封閉,不可開啟,危險貨物運輸車種類:EX/Ⅲ;運送具有獨立容器包裝的爆炸品運輸介質(zhì)類別和項別號:1.1D,1.1D,1.1B,1.1D,1.4G;側面,后面防護裝置的橫桿材料為Q235,側、后防護為螺栓連接,后防護斷面尺寸100×50mm,后防護離地高度為420mm; 僅選裝安裝有ABS的底盤,ABS廠家及型號:襄陽東風隆誠機械有限責任公司/ABS/ASR-24V-4S/4M; 僅選裝安裝有盤式制動器、消聲器前置的底盤。該車裝備有限速裝置,限速80km/h。該車僅使用子午線輪胎。該車安裝具有定位功能的行駛記錄儀。CY4SK251發(fā)動機凈功率為112kw對應油耗值23.6L/100km;YC4S150-50發(fā)動機凈功率為105kw對應油耗值24.0L/100km.

    底盤技術參數(shù)】

    底盤型號

    EQ1110SJ8BDCWXP

    底盤名稱

    載貨汽車底盤

    商標名稱

    東風牌

    生產(chǎn)企業(yè)

    東風汽車股份有限公司

    軸數(shù)

    2

    輪胎數(shù)

    6

    軸距 (mm)

    3800

    輪胎規(guī)格

    8.25R20 14PR,245/70R 19.5

    鋼板彈簧片數(shù)

    8/10+7

    前輪距(mm)

    1903,1770

    燃料種類

    柴油

    后輪距(mm)

    1640

    排放依據(jù)標準

    GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005

    發(fā)動機型號

    發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)

    排量(ml)

    功率(Kw)

    CY4SK251

    東風朝陽朝柴動力有限公司

    3856

    115

     

    東風多利卡防爆車操作與使用注意事項:1.為保證安全行駛,有關底盤的使用請詳細閱讀底盤使用說明書,并按要求檢查、使用和保養(yǎng)。2新車在投入使用前應對廂體與底盤的連接和緊固情況進行檢查,如有松動,應立即緊固。

     
      

    東風多利卡防爆車車廂雙層結構,廂體外飾冷軋板,中間附以阻燃隔熱材料,內(nèi)飾鋁合金板,廂體兩側安裝固定運載物的臥環(huán),防爆車廠家,車廂頂部安裝防燃煙霧感應器,側、后門安裝防盜感應器。底板防爆鋼板,上鋪防靜電膠皮,整車配置滅火器,安全告示牌。帶接地導靜電帶,廂體為黃色或灰色;選裝隔斷、側門。扎實做好安全工作把好安全關,四是檢查車輛是否按照規(guī)定安全車速行駛。建立健全隱患排查治理工作機制,如果你在乎的是質(zhì)量。應配備較高素質(zhì)人員,現(xiàn)如今危貨運輸公司都是私有化的,且不可存僥幸心理。


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