江蘇昆山市吸附式高頻振動(dòng)器今天價(jià)格行業(yè)品牌江蘇昆山市吸附式高頻振動(dòng)器今天價(jià)格行業(yè)品牌
重慶彭水縣吸附式振動(dòng)器效果參數(shù)效率穩(wěn)定上海楊浦區(qū)吸附式振動(dòng)器操作簡(jiǎn)單豫工機(jī)械廣西崇左市便攜式振動(dòng)器施工視頻技術(shù)過(guò)硬
傳統(tǒng)附著式振動(dòng)器 高頻快裝附著式振動(dòng)器
頻率50HZ 頻率150HZ
振幅2.5mm 振幅0.8mm
振動(dòng)時(shí)間>120秒 振動(dòng)時(shí)間30-40秒
激振力10KN 激振力12KN
功率1.5KW 功率1.5KW
裝卸一臺(tái)所需時(shí)間>4分鐘 裝卸一臺(tái)所需時(shí)間30秒左右
重量37Kg 重量19Kg
高頻附著式振動(dòng)器的平時(shí)工作效率是傳統(tǒng)附著式振動(dòng)器的8倍，由于高頻附著式振動(dòng)器內(nèi)部重要部件采用了進(jìn)口原材料，故而降低了高頻附著式振動(dòng)器的易損率和發(fā)熱系數(shù)，從而大大提高了電機(jī)的使用壽命。
本產(chǎn)品和（BPDK-150/電源變頻控制柜，配套使用，）使用10臺(tái)左右，即可滿足完成施工任務(wù)，減少維修，降低成本。加快工程進(jìn)度、提高工程質(zhì)量。都起到了較好的作用。產(chǎn)品被中鐵集團(tuán)、軌道板生產(chǎn)企業(yè)，路橋公司等大型企業(yè)廣泛采用。取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，受到客戶的一致好評(píng)。
GZK-150高速鐵路，軌道板，公路，橋梁，振動(dòng)源設(shè)備：
根據(jù)用戶需要控制電機(jī)路數(shù)可預(yù)置，包括電源柜功率。YZD振動(dòng)電機(jī)為三相380V 50HZ異步電動(dòng)機(jī)，封閉自冷式、可做水平、傾斜安裝。TZD振動(dòng)電機(jī)在連續(xù)工作時(shí)，周圍空氣中不得含有腐蝕性及爆炸性氣體，環(huán)境溫度不得超過(guò)40度。將振動(dòng)電機(jī)安裝在振動(dòng)機(jī)械上時(shí)，振動(dòng)電機(jī)的底腳螺栓必須緊固，每個(gè)螺母下必須加平、彈墊圈，振動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期，由于螺栓、螺母、底座平面間的磨合，會(huì)降低緊固力，出現(xiàn)小的松動(dòng)，故運(yùn)轉(zhuǎn)初期應(yīng)將電機(jī)的底腳螺栓多次擰緊，開(kāi)始時(shí)每天緊固一次，兩周后每周檢查緊固一次。
振動(dòng)電機(jī)是在轉(zhuǎn)子軸兩端各安裝一組可調(diào)偏心塊，利用軸及偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力得到振力。振動(dòng)電機(jī)振動(dòng)頻率范圍大，只有激振動(dòng)力與功率配合得當(dāng)才能降低機(jī)械噪音。振動(dòng)電機(jī)有按起動(dòng)與運(yùn)行方式分類、按運(yùn)轉(zhuǎn)速度分類等六種分類。
性能：
1、 該振動(dòng)器體積小，激振頻率高（150HZ/s）、激振力大（11KN-15KN）、振幅?。?lt;1.3mm）、輻射范圍大（1.5-2.0m），砼流動(dòng)性、可塑性增加，構(gòu)件密實(shí)度提高，成型快。
2、 振動(dòng)效率高。由于振頻高，振幅小，在鋼模板形變上消耗的能量少，延長(zhǎng)模板的使用壽命。
3、 體積小，重量輕（僅21KG/臺(tái)）。采用快速裝卸結(jié)構(gòu)，在模板上固定僅需一個(gè)螺絲即可使用。裝卸一臺(tái)僅需30秒，比使用普通外部式振動(dòng)器節(jié)省振動(dòng)器安裝輔助時(shí)間75%節(jié)省人力75%。
4、 用量少。由于使用快裝結(jié)構(gòu)，僅用20-40臺(tái)即可滿足50米T型梁的大型砼制作。比使用普通振動(dòng)器節(jié)省大量電纜線，同時(shí)又可安全文明施工。
5、 該產(chǎn)品使用壽命是普通振動(dòng)器的4倍以上，由于ZKF型振動(dòng)器效率極高，每次振動(dòng)時(shí)間只需25-60秒即可。故極大的提高了振動(dòng)器的使用壽命，減少了維修，降低了成本。
6、 該廠ZKG系列振動(dòng)器與我廠生產(chǎn)的GDK-150、GDK-200型和DB-4 DB-6 DB-10 DB-16型
江蘇昆山市吸附式高頻振動(dòng)器今天價(jià)格行業(yè)品牌河南新鄉(xiāng)市吸附式高頻振動(dòng)器生產(chǎn)廠家行業(yè)品牌高鐵隧道防排水是隧道施工的關(guān)鍵,本文以石武客運(yùn)專線屈莊隧道仰拱堵漏施工為例,介紹了所選化學(xué)漿液的注漿機(jī)理、施工設(shè)備及參數(shù)選定、注漿流程及施工注意事項(xiàng)。試驗(yàn)檢測(cè)表明,注漿后形成的帷幕有效地阻止地下水的反滲,同時(shí)也封堵了隧道仰拱施工縫,注漿效果明顯,可免除采用剛性灌漿材料在隧道后期運(yùn)營(yíng)中受動(dòng)壓影響下的脆性開(kāi)裂和二次滲漏問(wèn)題,為今后同類隧道施工提供了借鑒資料。釘是在加工場(chǎng)地施工后運(yùn)往工地，包括螺絲桿件的焊接和固定托架的焊接，端桿與接觸對(duì)焊，放入短錨釘前，用高壓風(fēng)清孔，桿體居孔中間，因短錨釘長(zhǎng)6—9m，鋼筋插入時(shí)容易變形而導(dǎo)致偏斜，使得鋼筋無(wú)法插入，為此，事先在鋼筋上每隔3—5m設(shè)置3根圓弧形導(dǎo)向筋（即托架），以確保鋼筋位置居中，同時(shí)便于灌漿的正常進(jìn)行。
3）清孔過(guò)后進(jìn)行短錨釘安置，同時(shí)插入兩根管子，一根為高壓灌漿管，用于灌漿，另一根為排氣管，用于灌漿時(shí)拍粗孔內(nèi)空氣，以免產(chǎn)生空洞而影響短錨釘質(zhì)量，灌漿時(shí)灌漿管直插管孔底，排氣管距灌漿管為100—120cm.
（7）灌漿
1）組合式錨桿主要由螺母、墊板、止?jié){塞、中空錨桿桿體、注漿通道、出漿通道、排氣通道、連接段、實(shí)心錨桿桿體、錨頭和錨孔組成。由于中空錨桿桿體經(jīng)專門的連接段與實(shí)心錨桿桿體連接組合構(gòu)成錨桿桿體。而且，出漿通道就在連接段上，可以使材料的效能得到充分發(fā)揮。
