內(nèi)蒙古通遼市吸附式振動(dòng)器操作簡(jiǎn)單行業(yè)品牌內(nèi)蒙古通遼市吸附式振動(dòng)器操作簡(jiǎn)單行業(yè)品牌
河南新鄉(xiāng)市吸附式高頻振動(dòng)器生產(chǎn)廠家行業(yè)品牌青海海西附著式振動(dòng)器柴油型號(hào)效率穩(wěn)定海南五指山市高頻附著式振動(dòng)器規(guī)格型號(hào)效率穩(wěn)定
傳統(tǒng)附著式振動(dòng)器 高頻快裝附著式振動(dòng)器
頻率50HZ 頻率150HZ
振幅2.5mm 振幅0.8mm
振動(dòng)時(shí)間>120秒 振動(dòng)時(shí)間30-40秒
激振力10KN 激振力12KN
功率1.5KW 功率1.5KW
裝卸一臺(tái)所需時(shí)間>4分鐘 裝卸一臺(tái)所需時(shí)間30秒左右
重量37Kg 重量19Kg
高頻附著式振動(dòng)器的平時(shí)工作效率是傳統(tǒng)附著式振動(dòng)器的8倍，由于高頻附著式振動(dòng)器內(nèi)部重要部件采用了進(jìn)口原材料，故而降低了高頻附著式振動(dòng)器的易損率和發(fā)熱系數(shù)，從而大大提高了電機(jī)的使用壽命。
本產(chǎn)品和（BPDK-150/電源變頻控制柜，配套使用，）使用10臺(tái)左右，即可滿足完成施工任務(wù)，減少維修，降低成本。加快工程進(jìn)度、提高工程質(zhì)量。都起到了較好的作用。產(chǎn)品被中鐵集團(tuán)、軌道板生產(chǎn)企業(yè)，路橋公司等大型企業(yè)廣泛采用。取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，受到客戶的一致好評(píng)。
GZK-150高速鐵路，軌道板，公路，橋梁，振動(dòng)源設(shè)備：
根據(jù)用戶需要控制電機(jī)路數(shù)可預(yù)置，包括電源柜功率。YZD振動(dòng)電機(jī)為三相380V 50HZ異步電動(dòng)機(jī)，封閉自冷式、可做水平、傾斜安裝。TZD振動(dòng)電機(jī)在連續(xù)工作時(shí)，周圍空氣中不得含有腐蝕性及爆炸性氣體，環(huán)境溫度不得超過(guò)40度。將振動(dòng)電機(jī)安裝在振動(dòng)機(jī)械上時(shí)，振動(dòng)電機(jī)的底腳螺栓必須緊固，每個(gè)螺母下必須加平、彈墊圈，振動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期，由于螺栓、螺母、底座平面間的磨合，會(huì)降低緊固力，出現(xiàn)小的松動(dòng)，故運(yùn)轉(zhuǎn)初期應(yīng)將電機(jī)的底腳螺栓多次擰緊，開(kāi)始時(shí)每天緊固一次，兩周后每周檢查緊固一次。
振動(dòng)電機(jī)是在轉(zhuǎn)子軸兩端各安裝一組可調(diào)偏心塊，利用軸及偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力得到振力。振動(dòng)電機(jī)振動(dòng)頻率范圍大，只有激振動(dòng)力與功率配合得當(dāng)才能降低機(jī)械噪音。振動(dòng)電機(jī)有按起動(dòng)與運(yùn)行方式分類、按運(yùn)轉(zhuǎn)速度分類等六種分類。
性能：
1、 該振動(dòng)器體積小，激振頻率高（150HZ/s）、激振力大（11KN-15KN）、振幅?。?lt;1.3mm）、輻射范圍大（1.5-2.0m），砼流動(dòng)性、可塑性增加，構(gòu)件密實(shí)度提高，成型快。
2、 振動(dòng)效率高。由于振頻高，振幅小，在鋼模板形變上消耗的能量少，延長(zhǎng)模板的使用壽命。
3、 體積小，重量輕（僅21KG/臺(tái)）。采用快速裝卸結(jié)構(gòu)，在模板上固定僅需一個(gè)螺絲即可使用。裝卸一臺(tái)僅需30秒，比使用普通外部式振動(dòng)器節(jié)省振動(dòng)器安裝輔助時(shí)間75%節(jié)省人力75%。
4、 用量少。由于使用快裝結(jié)構(gòu)，僅用20-40臺(tái)即可滿足50米T型梁的大型砼制作。比使用普通振動(dòng)器節(jié)省大量電纜線，同時(shí)又可安全文明施工。
5、 該產(chǎn)品使用壽命是普通振動(dòng)器的4倍以上，由于ZKF型振動(dòng)器效率極高，每次振動(dòng)時(shí)間只需25-60秒即可。故極大的提高了振動(dòng)器的使用壽命，減少了維修，降低了成本。
6、 該廠ZKG系列振動(dòng)器與我廠生產(chǎn)的GDK-150、GDK-200型和DB-4 DB-6 DB-10 DB-16型
內(nèi)蒙古通遼市吸附式振動(dòng)器操作簡(jiǎn)單行業(yè)品牌海南保亭縣變頻振動(dòng)器效果參數(shù)效率穩(wěn)定從4月22日開(kāi)始，歷下市政局組織濟(jì)南城建集團(tuán)啟動(dòng)了對(duì)整個(gè)千佛山南路的道路提升。
路面補(bǔ)縫工作也許要做在前面。
“以前是***的路沿石，現(xiàn)在要改成花崗巖的路沿石，人行道的花磚全部提升更新，整個(gè)道路的瀝青面層也要全部翻新，自行車道也使用了新型環(huán)保的路面防滑環(huán)保材料。”楊峰介紹說(shuō)。
小型機(jī)械處理細(xì)節(jié)。
為了減少道路施工對(duì)交通的影響，施工人員們利用七天時(shí)間晝夜趕工，施工時(shí)效堪稱“神速”，且從未影響到來(lái)往車輛通行。根據(jù)前期1#焦?fàn)t鋼板樁施工情況和土方開(kāi)挖后鋼板樁支護(hù)情況，2#焦?fàn)t鋼板樁仍使用12m長(zhǎng)拉森Ⅳ型鋼板樁。因1#焦?fàn)t鋼板樁支護(hù)驗(yàn)算時(shí)選用的地質(zhì)勘探點(diǎn)為1#、2#焦?fàn)t區(qū)域的最不利點(diǎn)，所以驗(yàn)算過(guò)程與1#焦?fàn)t基坑支護(hù)相同。鋼板樁具體施工范圍見(jiàn)鋼板樁支護(hù)平面圖。
施工要點(diǎn)：
1.鋼板樁類型采用拉森Ⅳ型鋼板樁；
2.基坑?xùn)|側(cè)與1#爐鋼板樁預(yù)留部分連接，西側(cè)鋼板樁施工至；
3.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備水平支撐，開(kāi)挖后如發(fā)現(xiàn)局部鋼板樁位移異常，及時(shí)架設(shè)支撐；
4.為保證鋼板樁施打完后有較好的止水效果，在鋼板樁施打過(guò)程中嚴(yán)格做好過(guò)程控制，施打前必須放線，檢查鋼板樁咬口部分是否有彎曲等質(zhì)量缺陷，如有彎曲變形，必須經(jīng)過(guò)校正后方可使用。責(zé)任編輯：風(fēng)聆；當(dāng)采用拼裝面板或肋柱時(shí)，錨頭與肋柱、面板的連接方式及長(zhǎng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。
（2）肋柱平面位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，以保證預(yù)制擋土板的安裝精度。
（3）墻體的平面位置、傾斜度、***強(qiáng)度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
5、質(zhì)量控制要點(diǎn)
（1）鉆孔。鉆孔的直徑、深度、傾斜度必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，尤其是坡面破碎時(shí)，應(yīng)防止坍孔。
（2）注漿。嚴(yán)格按配合比施工，從孔底向孔口注漿，應(yīng)保證注漿的密實(shí)度。
（3）錨桿與肋柱（或裝配式墻面板）的連接長(zhǎng)度、連接方式必須符合設(shè)計(jì)要求。
