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重慶巫溪縣便攜式振動(dòng)器效果參數(shù)技術(shù)過(guò)硬陜西銅川市附著式振動(dòng)器今天價(jià)格技術(shù)過(guò)硬遼寧朝陽(yáng)市吸附式高頻振動(dòng)器廠家直銷(xiāo)技術(shù)過(guò)硬
傳統(tǒng)附著式振動(dòng)器 高頻快裝附著式振動(dòng)器
頻率50HZ 頻率150HZ
振幅2.5mm 振幅0.8mm
振動(dòng)時(shí)間>120秒 振動(dòng)時(shí)間30-40秒
激振力10KN 激振力12KN
功率1.5KW 功率1.5KW
裝卸一臺(tái)所需時(shí)間>4分鐘 裝卸一臺(tái)所需時(shí)間30秒左右
重量37Kg 重量19Kg
高頻附著式振動(dòng)器的平時(shí)工作效率是傳統(tǒng)附著式振動(dòng)器的8倍,由于高頻附著式振動(dòng)器內(nèi)部重要部件采用了進(jìn)口原材料,故而降低了高頻附著式振動(dòng)器的易損率和發(fā)熱系數(shù),從而大大提高了電機(jī)的使用壽命。
本產(chǎn)品和(BPDK-150/電源變頻控制柜,配套使用,)使用10臺(tái)左右,即可滿足完成施工任務(wù),減少維修,降低成本。加快工程進(jìn)度、提高工程質(zhì)量。都起到了較好的作用。產(chǎn)品被中鐵集團(tuán)、軌道板生產(chǎn)企業(yè),路橋公司等大型企業(yè)廣泛采用。取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益,受到客戶(hù)的一致好評(píng)。
GZK-150高速鐵路,軌道板,公路,橋梁,振動(dòng)源設(shè)備:
根據(jù)用戶(hù)需要控制電機(jī)路數(shù)可預(yù)置,包括電源柜功率。YZD振動(dòng)電機(jī)為三相380V 50HZ異步電動(dòng)機(jī),封閉自冷式、可做水平、傾斜安裝。TZD振動(dòng)電機(jī)在連續(xù)工作時(shí),周?chē)諝庵胁坏煤懈g性及爆炸性氣體,環(huán)境溫度不得超過(guò)40度。將振動(dòng)電機(jī)安裝在振動(dòng)機(jī)械上時(shí),振動(dòng)電機(jī)的底腳螺栓必須緊固,每個(gè)螺母下必須加平、彈墊圈,振動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期,由于螺栓、螺母、底座平面間的磨合,會(huì)降低緊固力,出現(xiàn)小的松動(dòng),故運(yùn)轉(zhuǎn)初期應(yīng)將電機(jī)的底腳螺栓多次擰緊,開(kāi)始時(shí)每天緊固一次,兩周后每周檢查緊固一次。
振動(dòng)電機(jī)是在轉(zhuǎn)子軸兩端各安裝一組可調(diào)偏心塊,利用軸及偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力得到振力。振動(dòng)電機(jī)振動(dòng)頻率范圍大,只有激振動(dòng)力與功率配合得當(dāng)才能降低機(jī)械噪音。振動(dòng)電機(jī)有按起動(dòng)與運(yùn)行方式分類(lèi)、按運(yùn)轉(zhuǎn)速度分類(lèi)等六種分類(lèi)。
性能:
1、 該振動(dòng)器體積小,激振頻率高(150HZ/s)、激振力大(11KN-15KN)、振幅?。?lt;1.3mm)、輻射范圍大(1.5-2.0m),砼流動(dòng)性、可塑性增加,構(gòu)件密實(shí)度提高,成型快。
2、 振動(dòng)效率高。由于振頻高,振幅小,在鋼模板形變上消耗的能量少,延長(zhǎng)模板的使用壽命。
3、 體積小,重量輕(僅21KG/臺(tái))。采用快速裝卸結(jié)構(gòu),在模板上固定僅需一個(gè)螺絲即可使用。裝卸一臺(tái)僅需30秒,比使用普通外部式振動(dòng)器節(jié)省振動(dòng)器安裝輔助時(shí)間75%節(jié)省人力75%。
4、 用量少。由于使用快裝結(jié)構(gòu),僅用20-40臺(tái)即可滿足50米T型梁的大型砼制作。比使用普通振動(dòng)器節(jié)省大量電纜線,同時(shí)又可安全文明施工。
5、 該產(chǎn)品使用壽命是普通振動(dòng)器的4倍以上,由于ZKF型振動(dòng)器效率極高,每次振動(dòng)時(shí)間只需25-60秒即可。故極大的提高了振動(dòng)器的使用壽命,減少了維修,降低了成本。
6、 該廠ZKG系列振動(dòng)器與我廠生產(chǎn)的GDK-150、GDK-200型和DB-4 DB-6 DB-10 DB-16型
寧夏石嘴山市變頻振動(dòng)器柴油型號(hào)豫工歡迎您陜西銅川市附著式振動(dòng)器今天價(jià)格技術(shù)過(guò)硬5.辦理中心城區(qū)人行道及配套設(shè)施工程、舊城區(qū)破損道路工程及西、環(huán)城路中分帶改造工程上大額會(huì)工作。并按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行必要的巖土工程測(cè)試。巖土工程勘察報(bào)告中應(yīng)提供建筑邊坡或深基坑工程場(chǎng)地的巖土工程條件和邊坡或基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、施工所需的巖土參數(shù)、水文地質(zhì)參數(shù),提出建筑邊坡或深基坑支護(hù)以及地下水控制的建議等。建筑邊坡或深基坑工程施工中出現(xiàn)異常情況時(shí),勘察單位應(yīng)當(dāng)做好配合工作。第十二條建筑邊坡或深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)由***注冊(cè)巖土工程師擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或?qū)徍巳耍O(shè)計(jì)文件應(yīng)蓋***注冊(cè)巖土工程師***。對(duì)一級(jí)邊坡和基坑工程凡設(shè)計(jì)文件中涉及剛性樁、格構(gòu)梁、扶壁式擋墻、內(nèi)支撐、復(fù)雜鋼筋***結(jié)構(gòu)等內(nèi)容的,必須由一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師參與設(shè)計(jì)并加蓋相應(yīng)的一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師***。&&;從而將數(shù)個(gè)薄巖層通過(guò)錨桿鎖緊成一個(gè)較厚的巖層。這種厚巖梁內(nèi)的***彎曲應(yīng)力和應(yīng)變與梁的厚度的平方成反比,集成的巖梁越厚,***彎曲應(yīng)力和應(yīng)變就越小。同時(shí),錨桿本身的強(qiáng)度也增加了梁的整體抗剪能力。3、錨桿組合拱原理,在供形巷道圍巖的破裂