恒美百特李順新 186-1555-9319 7-26
幾種破碎站對(duì)比
1 移動(dòng)式破碎站
一般是集給料(可包含料口解破大塊) 、破碎、輸送為一體, 行走采用履帶式或輪胎式 (也有邁步式) , 能在采場(chǎng)隨著作業(yè)面的移動(dòng)而隨時(shí)調(diào)整位置。其優(yōu)點(diǎn)是: 取代自卸卡車 , 降低采購(gòu)成本; 降低運(yùn)輸成本 50 %～70 %; 降低備件成本; 降低人工成本; 減少采場(chǎng)路面維護(hù); 兼具安全環(huán)保的特點(diǎn)。因?yàn)槭侨灰惑w設(shè)備 , 且與之相連接的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備是皮帶機(jī) , 所以履帶式移動(dòng)式破碎站在大型露天礦山應(yīng)用較宜 , 適用于大規(guī)模、連續(xù)開(kāi)采工藝。國(guó)產(chǎn)的移動(dòng)式破碎站一般為輪胎式 , 輪胎式用采用短軸距 , 牽引式行走 ,以利于降低轉(zhuǎn)彎半徑 , 具有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，時(shí)最大能力可達(dá) 600t , 入料力度可達(dá) 900mm , 一般適用于小型礦山或石料加工廠。
2 半移動(dòng)式破碎站
半移動(dòng)式破碎站是將機(jī)體安放在露天采場(chǎng)內(nèi)合適的工作水平上 , 隨著作業(yè)臺(tái)階的推進(jìn)、延深用履帶式運(yùn)輸車或其它牽引 (拉拽) 設(shè)備將破碎機(jī)組進(jìn)行整體 (或分體) 運(yùn)移 。半移動(dòng)式破碎站一般由三部分裝置組成 (又稱三模塊) : 給料設(shè)備、破碎設(shè)備、卸料設(shè)備。給料設(shè)備又分為料斗 (或料倉(cāng)) 、給料皮帶(或振動(dòng)放礦機(jī)或振動(dòng)篩分給礦機(jī)) 。如果采用皮帶機(jī)給料, 又分為爬坡式、平行式。破碎設(shè)備的型式具有多樣性, 有旋回式、圓錐式、顎式、錘式、輥式、反擊式等。卸料設(shè)備大多為皮帶, 且為爬坡式。半移動(dòng)式破碎站一般是可移式, 可移式根據(jù)整機(jī)重量、高度又分為整體可移, 組件可移。半移動(dòng)式破碎站最典型的特征, 是與地面無(wú)混凝土基礎(chǔ)連接 , 其服務(wù)年限從幾個(gè)月到幾年不等, 其一次遷移時(shí)間通常不超過(guò)48h。半移動(dòng)式破碎站與移動(dòng)式破碎站的區(qū)別除了移設(shè)時(shí)間外 , 比較重要的一個(gè)特點(diǎn)是設(shè)備布置的部位 , 半移動(dòng)式破碎站通常布置于采場(chǎng)的工作幫上, 且礦巖運(yùn)距小于3km 的位置上, 當(dāng)采場(chǎng)臺(tái)階延深到汽車合理的運(yùn)距和爬升高度外, 再進(jìn)行下一次移設(shè)。需要特別說(shuō)明的一點(diǎn) , 半移動(dòng)式破碎站由于設(shè)備重、高 , 為了實(shí)現(xiàn)給料均勻 , 通常給料部分要位于破碎設(shè)備的上方 。
3 半固定式破碎站
半固定式破碎站是半移動(dòng)式破碎站向固定式破碎站發(fā)展的一個(gè)過(guò)渡方式, 從與地面的連接看,破碎機(jī)架與地面有了堅(jiān)固的連接 (基巖部位可采用錨樁連接, 松方地帶可采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)),從布設(shè)的位置看, 一般要固定在采場(chǎng)的固定幫上,盡可能減少移設(shè)頻次, 提高使用周期, 尤其是用于巖石破碎與運(yùn)輸?shù)? 這一點(diǎn)尤為重要。半固定式破碎站移設(shè)時(shí), 只有與基礎(chǔ)有螺栓連接的設(shè)備本體可拆解移動(dòng)再利用, 埋在地表以下的基礎(chǔ)則廢棄掉, 國(guó)內(nèi)煤礦系統(tǒng)也有采用鋼結(jié)構(gòu)預(yù)埋入土, 移設(shè)時(shí)再開(kāi)挖使用的例子, 因?yàn)殇撝Ъ軓?qiáng)度驗(yàn)算較難且防腐處理工作量大, 使用較少。半固定式破碎站因?yàn)橛袌?jiān)固的基礎(chǔ), 因此在選型時(shí)可大型化, 適用于處理能力較大的礦山。同時(shí)因?yàn)榛A(chǔ)投入高, 因此要盡可能選擇在一個(gè)相對(duì)固定的位置上, 對(duì)于露天礦山來(lái)說(shuō)就是固定幫或非工作幫, 這也是它與半移動(dòng)式破碎站在應(yīng)用工藝上的重要區(qū)別。
4 固定式破碎站
固定式破碎站通常布置在采場(chǎng)境界外, 不受采場(chǎng)臺(tái)階推進(jìn)延深的影響 , 與地面有堅(jiān)固的連接,其給料方式具有多樣性, 可以汽車直接卸入, 也可以設(shè)緩沖料倉(cāng)由放礦裝置給入 , 固定式破碎站一般在選礦廠的破碎車間, 與礦山同壽命, 其最大的缺點(diǎn)是礦石運(yùn)距長(zhǎng), 且不宜合理調(diào)整。固定式破碎站因?yàn)樘幚砹看? 進(jìn)料粒度大 ,多采用旋回式或顎式。
在作為建筑垃圾處理設(shè)備時(shí)，反擊式破碎機(jī)進(jìn)入工作指令后，電源接通、電動(dòng)機(jī)開(kāi)始加速旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)三角皮帶帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。10分鐘后，建筑垃圾通過(guò)運(yùn)輸帶、進(jìn)料口進(jìn)入第一破碎腔，被高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子板錘相撞擊，按照碰撞理論設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)子能使小于300mPa的大建筑垃圾破碎為小塊，加之它們碰撞后又反擊到反擊板的襯板上，以及建筑垃圾間的相互碰撞，大部分建筑垃圾應(yīng)在此腔內(nèi)粉身碎骨。偶爾一些難以破碎的大塊建筑垃圾經(jīng)第一腔的各種打擊后，也出現(xiàn)各種紋理及裂紋，它們?cè)谵D(zhuǎn)子的推動(dòng)下推開(kāi)第一閘門，進(jìn)入第二破碎腔，進(jìn)入第二腔的大小塊建筑垃圾在轉(zhuǎn)子的離心力作用下，撞擊到第二反擊板上，此時(shí)，建筑垃圾的速度較第一腔又增加了ω 倍，使小建筑垃圾能進(jìn)一步破碎成更小的建筑垃圾。當(dāng)破碎后的建筑垃圾骨料小于第三反擊板的柵孔寬度時(shí)，建筑垃圾骨料即可通過(guò)這些柵孔漏出，大于柵孔的建筑垃圾骨料在第三破碎腔進(jìn)一步破碎成建筑垃圾成料而通過(guò)第三閘門排出。
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