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在這里，人機(jī)的關(guān)系被重新定義。機(jī)器的全自動(dòng)化水平，不再被過(guò)分追求。豐田開(kāi)始強(qiáng)調(diào)，人其實(shí)是世界最柔性的要素。通過(guò)人的柔性，結(jié)合自動(dòng)化的水平。只有出現(xiàn)機(jī)器故障的時(shí)候，人才需要出現(xiàn)。這就是所謂的“前自動(dòng)化”，或者自働化（帶人字旁的自動(dòng)化）。這更像是一種“人機(jī)合一”的哲學(xué)理念，熟悉“天人合一”的中國(guó)人，應(yīng)該對(duì)此并不陌生。當(dāng)然，到了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在如火如荼進(jìn)入車間的今天，有了物聯(lián)網(wǎng)IoT的助力，機(jī)器與人的配合，變得更加容易實(shí)現(xiàn)。
與“自動(dòng)化生產(chǎn)”相對(duì)應(yīng)的是“手工生產(chǎn)”。但是自動(dòng)化就不是在排斥人員。許多自動(dòng)化升級(jí)的結(jié)果，都指向了替代人工。但“機(jī)器換人”這種對(duì)立主義的提法，沒(méi)有考慮現(xiàn)實(shí)中人與機(jī)器的和諧共進(jìn)。顯然，豐田公司的自動(dòng)化，不是用一般意思上的機(jī)器或者機(jī)器人，來(lái)代替人工的機(jī)械自動(dòng)化，而是“自動(dòng)化缺陷控制”?！白詣?dòng)化”被賦予特殊意義，即人對(duì)自動(dòng)化機(jī)器化的調(diào)節(jié)是非常重要的。
鋼琴師在調(diào)音的時(shí)候，往往需要四五個(gè)小時(shí)，對(duì)200根琴弦進(jìn)行一一校正。同樣，每一臺(tái)機(jī)器，都包含著需要改善的沖動(dòng)，都需要仔細(xì)調(diào)理。這意味著人工，仍然具有非常重要的作用。
豐田規(guī)劃了新的流水線方式，以“小批量”作為生產(chǎn)最基本的指導(dǎo)理念。即使是大量的訂單進(jìn)來(lái)，也會(huì)拆解成這種生產(chǎn)方式，從而均衡整個(gè)流水線上的作業(yè)。而即使要犧牲機(jī)器的開(kāi)轉(zhuǎn)時(shí)間，操作人員的等待時(shí)間也會(huì)被優(yōu)先處理。人，置于一切機(jī)器之上。工序無(wú)限切分，一人只能操作一臺(tái)機(jī)器的流水線方式也被叫停；一人多機(jī)，成為更加主流的生產(chǎn)線方式。而且這種多樣化的工作，也大大降低了工人單調(diào)乏味從而嚴(yán)重抵觸工作的可能性。
1769-IG16 3500/40M Proximitor 監(jiān)測(cè)器模塊
3500/42M Proximitor 位移/速度加速度監(jiān)測(cè)器模塊
3500/45 位置監(jiān)測(cè)器模塊
3500/32 4通道繼電器模塊
3500/33 16通道繼電器模塊
3500/34 TMR繼電器模塊
3500/50 轉(zhuǎn)速模塊
3500/53 超速檢測(cè)模塊
3500/60 和3500/61溫度監(jiān)測(cè)器模塊
3500/62 過(guò)程變量監(jiān)測(cè)器模塊
3500/64M 動(dòng)壓監(jiān)測(cè)器
3500/65 16通道溫度模塊
3500/70M 往復(fù)壓縮機(jī)沖擊速度監(jiān)測(cè)器
3500/72M 活塞桿位置監(jiān)測(cè)器
3500/77M 汽缸壓力監(jiān)測(cè)器
3500/63 氣體監(jiān)測(cè)器
3500/92 通訊網(wǎng)關(guān)
3500/93 LCD 顯示裝置
3500/94 VGA 顯示裝置
51305907-175
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