貴州挖掘機(jī)維修廠.卡特挖掘機(jī)全車動(dòng)作慢怎么辦?
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貴州挖掘機(jī)維修專修廠,順豐挖掘機(jī)維修專業(yè)修因液壓泵、分配閥或發(fā)動(dòng)機(jī)引起的:挖掘機(jī)行走無(wú)力、挖掘機(jī)行走跑偏、挖掘機(jī)冒黑煙、挖掘機(jī)全車動(dòng)作慢、挖掘機(jī)復(fù)合動(dòng)作慢、挖掘機(jī)單邊行走慢、挖掘機(jī)冷車啟動(dòng)困難、憋車、燒機(jī)油等常見(jiàn)故障問(wèn)題。
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卡特挖掘機(jī)全車動(dòng)作慢怎么辦?
出現(xiàn)故障我們要從泵、液壓鎖、先導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)入手進(jìn)行檢查。
卡特彼勒挖掘機(jī)出現(xiàn)全車沒(méi)反應(yīng)怎么辦?
1.要確定是不是卡特挖掘機(jī)無(wú)動(dòng)作。多開關(guān)幾次發(fā)動(dòng)機(jī)、重啟下確定無(wú)任何動(dòng)作
2.點(diǎn)著火候,在顯示面板檢查泵壓,發(fā)現(xiàn)左右泵壓力都在4000kpa以上,所以戰(zhàn)士我們可以排除泵。
3.挖機(jī)液壓停桿處有個(gè)彈簧片斷了,所以有可能是開停桿處的開關(guān)打不到位,直接短接開關(guān),做動(dòng)作,還是不行。檢查線路,萬(wàn)用表直接測(cè)量液壓鎖電磁閥的兩根線,電壓在25V多一點(diǎn),這個(gè)是正常的。然后電阻測(cè)量、電磁閥檢查也是正確的。
4.檢查先導(dǎo)系統(tǒng),壓力在40000kpa左右,正常,可以排除開。
5.再試車,還是不行。拆開主控閥的鏟斗控制閥先導(dǎo)管路,動(dòng)鏟斗臂,沒(méi)有液壓油流出,確定是先導(dǎo)管路問(wèn)題導(dǎo)致卡特320C挖掘機(jī)修泵后全車沒(méi)反應(yīng),行走也沒(méi)動(dòng)作。
6.一段段的檢查先導(dǎo)油路i,大仙先導(dǎo)多路閥有根有關(guān)堵塞了,疏通后故障消除。
要是卡特挖掘機(jī)出現(xiàn)整機(jī)不能動(dòng)作時(shí),一定不要慌張,耐心一步步的檢查。主要看液壓油量、液壓泵是否故障,安全鎖緊閥是否故障就行。
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液壓系統(tǒng)的功率損失一方面會(huì)造成能量上的損失,使系統(tǒng)的總效率下降,另一方面,損失掉的這一部分能量將會(huì)轉(zhuǎn)變成熱能,使液壓油的溫度升高,油液變質(zhì),導(dǎo)致液壓設(shè)備出現(xiàn)故障。因此,設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí),在滿足使用要求的前提下,還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。
1.從動(dòng)力源—泵的方面來(lái)考慮,考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化,有時(shí)系統(tǒng)需要大流量,低壓力;有時(shí)又需要小流量,高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜,因?yàn)檫@種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí),流量比較大,能滿足執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力提高時(shí)流量又相應(yīng)減小,能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿足執(zhí)行器的工作要求,又能使功率的消耗比較合理。
2.如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求,那么在選擇調(diào)速回路時(shí),既要滿足調(diào)速的要求,又要盡量減少功率損失。常見(jiàn)的調(diào)速回路主要有:節(jié)流調(diào)速回路,容積調(diào)速回路,容積節(jié)流調(diào)速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大,低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無(wú)溢流損失,也無(wú)節(jié)流損失,效率高,但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿足兩方面的要求,可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路,并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小,以減小壓力損失。
3.液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失,這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此,合理選擇液壓器,調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其最小穩(wěn)定流量能滿足使用要求,壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下,盡量取較低的壓力。
4.合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí),將呈現(xiàn)出黏性,而黏性過(guò)高時(shí),將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力,造成油液發(fā)熱,同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過(guò)低時(shí),易造成泄漏,將降低系統(tǒng)容積效率,因此,一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外,當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí),還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失,因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道,同時(shí)減少?gòu)澒堋?nbsp;