低壓空氣霧化重油燃燒器
東營歐潔機電有限公司是一家致力于瀝青攪拌站環(huán)保產(chǎn)品研究、開發(fā)和制造的專業(yè)性企業(yè)。公司擁有專業(yè)電氣化和機械制造人員50多人，產(chǎn)品涉及瀝青攪拌站中的粉塵處理，燃燒優(yōu)化改造，瀝青煙氣處理，重油煙氣處理，鍋爐改造等，合作廠家有安邁、三一重工，瑪連尼，徐工，西筑、路通等著名企業(yè)，其中回收粉加濕機年銷售達到230多臺，歐博燃燒器60多臺，導(dǎo)熱油鍋爐改造50多臺，高性價比是歐潔公司的產(chǎn)品立足市場根本，客戶滿意是歐潔人的永遠追求目標 OBS燃燒器采用目前市場上最先進的控制技術(shù)：能隨機分別修改燃油和鼓風(fēng)的輸出比例（燃油燃燒器的風(fēng)油比）．這不僅十分適合國內(nèi)燃油品質(zhì)變數(shù)極大的現(xiàn)實情況，而且使調(diào)試過程極為簡化。
東營歐潔機電有限公司是一家致力于瀝青攪拌站環(huán)保產(chǎn)品研究、開發(fā)和制造的專業(yè)性企業(yè)。公司擁有專業(yè)電氣化和機械制造人員50多人，產(chǎn)品涉及瀝青攪拌站中的重油燃燒器，天然氣燃燒器，燃燒優(yōu)化低氮改造，瀝青煙氣處理，鍋爐改造等，合作廠家有安邁、三一重工，瑪連尼，徐工，西筑、路通等著名企業(yè)，其中回收粉加濕機年銷售達到230多臺，歐潔OBS燃燒器60多臺，導(dǎo)熱油鍋爐改造50多臺，高性價比是歐潔公司的產(chǎn)品立足市場根本，客戶滿意是歐潔人的永遠追求目標！
東營歐潔機電有限公司
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OBS數(shù)控重渣油燃燒機，是由一款基于國際上最先進火焰控制技術(shù)設(shè)計制造的性價比的燃燒器。
數(shù)控重渣油燃燒機的先進的火焰控制技術(shù)和供油系統(tǒng)，保證了它可以燃用國內(nèi)任何煉油廠生產(chǎn)的各種牌號的重渣油，并且使燃油充分燃燒，從而幫助用戶節(jié)約了大量燃油費用。ROBT數(shù)控重渣油燃燒機的數(shù)字控制系統(tǒng)，盡管整套系統(tǒng)十分復(fù)雜，但對于操作人員來說操作十分簡單。該套先進的數(shù)字控制系統(tǒng)，使燃燒器具有了高智能化、高穩(wěn)定性、高安全性；低故障率、低能耗、低污染的優(yōu)良品質(zhì)。
燃油燃燒器主要采取霧化技術(shù)，KMY汽泡霧化燃燒器霧化原理是：燃油與霧化介質(zhì)（水蒸汽或壓縮空氣）經(jīng)汽泡霧化發(fā)生器產(chǎn)生大量油包汽汽泡，在混合室充分混合后噴出，由于存在較高壓差，從而實現(xiàn)爆破霧化。經(jīng)航空發(fā)動機氣動熱力國防科技重點實驗室激光檢測，其霧化顆粒索太爾平均直徑SMD≤23.76μm，這是一般氣動霧化和機械霧化噴嘴達不到的，是一種全新的燃油霧化燃燒技術(shù)。 油燃燒器的調(diào)風(fēng)器除與煤粉燃燒器相似的旋流式和直流式外，尚有一種部分旋流式，即在直流式調(diào)風(fēng)器內(nèi)布置一個穩(wěn)焰器，使少量空氣(10～20%)流經(jīng)穩(wěn)焰器后產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，在調(diào)風(fēng)器出口形成中心回流區(qū)，使油霧著火穩(wěn)定，以達到低氧燃燒。 氣體燃燒器 主要有天然氣燃燒器和高爐煤氣燃燒器兩類。大容量天然氣燃燒器大多采用多槍進氣平流式。天然氣槍放在調(diào)風(fēng)器的空氣通道內(nèi)。高爐煤氣燃燒器因高爐煤氣發(fā)熱量較低，著火困難，常在熾熱的通道內(nèi)燃燒，而后噴入燃燒室。 生物質(zhì)顆粒燃料 為深入研究生物質(zhì)顆粒燃料的燃燒特性，探討自動燃燒器的燃料適應(yīng)性，該文基于PB-20型生物質(zhì)顆粒燃燒器，選擇了5種灰分小于25%(空氣干燥基)的顆粒燃料，分別研究了燃燒工況中進料量和空氣量對燃燒性能的影響。試驗結(jié)果表明灰分含量大于20%的顆粒燃料燃燒不充分，工況不穩(wěn)定，效率低，結(jié)渣大，易熄火，不適用于此類生物質(zhì)顆粒燃燒器;灰分含量為12.40%的顆粒燃料推薦參數(shù)為進料量4 kg/h，風(fēng)機轉(zhuǎn)速2 600~2 800 r/min，清渣速度為3 r/min，轉(zhuǎn)5 s/停35 s;灰分在7.21%的顆粒燃料推薦控制參數(shù)為進料量3~4 kg/h，風(fēng)機轉(zhuǎn)速2 600~2 800 r/min，清渣速度相對應(yīng)為3 r/min，轉(zhuǎn)5 s/停60~55 s;灰分值低于1%的顆粒燃料均以進料量3~4 kg/h，風(fēng)機轉(zhuǎn)速2 600~2 800 r/min，不需清渣為推薦參數(shù)。該研究總結(jié)了生物質(zhì)顆粒燃燒器的燃料適用控制參數(shù)，為燃燒器的推廣應(yīng)用提供了數(shù)據(jù)支持。 [4] 燃燒分類編輯 工業(yè)燃燒器俗稱燒嘴，種類規(guī)格型式很多，有燃油、燃氣（煤氣）、燃煤（煤粉/水煤漿）幾大類別。應(yīng)用領(lǐng)域很廣，在需要使燃料燃燒以加熱物料或反應(yīng)的工業(yè)場合都需要用燃燒器。 燃燒機又稱一體化燃燒器，以燃油和燃氣為主。一般應(yīng)用在中小型燃料鍋爐、燃料熱風(fēng)機、烘（烤）箱和小型燃料加熱爐上。 工業(yè)燃燒器（燒嘴）增加配置后可實現(xiàn)燃燒機的功能，但燃燒機在很多工業(yè)場合不能滿足燃料燃燒加熱或反應(yīng)的要求。二者的區(qū)別見詞條“燒嘴”。 廣義上來說，民用灶具、打火機、噴燈、發(fā)動機中的噴燃裝置等都屬于民用燃燒器和特種燃燒器的范疇。 burner ：火焰原子化器預(yù)混合型構(gòu)造中的一個部件，又稱燃燒頭。它是火焰燃燒時混合氣體和運輸船狀試樣的噴口，多為單狹縫型，前者用于一氧化二氮-乙炔火焰，后者用于空氣-乙炔火焰。一般采用不銹鋼制作，也有用鋁或黃銅制作的。有單縫（single-slot）與三縫（three-slot）型兩種。原子熒光法采用麥克燃燒器（Meker burner），它是火炬形火焰。分水冷和氣冷兩種。使用后需經(jīng)常以蒸餾水清洗，防止銹蝕和縫隙堵塞。 [5] 氧氣助燃燃燒器
低氮燃燒的技術(shù) 爐內(nèi)脫氮 爐內(nèi)脫氮就是采用各種燃燒技術(shù)手段來控制燃燒過程中NOx的生成，又稱低NOx燃燒技術(shù)。 尾部脫氮 尾部脫氮又稱煙氣凈化技術(shù)，即把尾部煙氣中已經(jīng)生成的氮氧化物還原或吸附，從而降低NOx排放。煙氣脫氮的處理方法可分為：催化還原法、液體吸收法和吸附法三大類。 催化還原法是在催化劑作用下，利用還原劑將NOx還原為無害的N2。這種方法雖然投資和運轉(zhuǎn)費用高，且需消耗氨和燃料，但由于對NOx效率很高，設(shè)備緊湊，故在國外得到了廣泛應(yīng)用，催化還原法可分為選擇性非催化還原法和選擇性催化還原法相比，設(shè)備簡單、運轉(zhuǎn)資金少，是一種有吸引力的技術(shù)。 液體吸收法是用水或者其他溶液吸收煙氣中的NOx。該法工藝簡單，能夠以硝酸鹽等形式回收N進行綜合利用，但是吸收效率不高。 吸附法是用吸附劑對煙氣中的NOx進行吸附，然后在一定條件下使被吸附的NOx脫附回收，同時吸附劑再生。此法的NOx脫除率非常高，并且能回收利用。但一次性投資很高。 技術(shù)比較：爐內(nèi)脫氮與尾部脫氮相比，具有應(yīng)用廣泛、結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟有效等優(yōu)點。各種低NOx燃燒技術(shù)是降低燃煤鍋爐NOx排放最主要也是比較成熟的技術(shù)措施。一般情況下，這些措施最多能達到50%的脫除率。當要進一步提高脫除率時，就要考慮采用尾部煙氣脫氮的技術(shù)措施，SCR和SNCR法能大幅度地把NOx排放量降低到200mg/m，但它的設(shè)備昂貴、運行費用很高。 各爐內(nèi)脫氮技術(shù)又以燃料分級效率較高。燃料再燃技術(shù)是有效的降低NOx排放的措施，早在1980年日本的三菱公司就將天然氣再燃技術(shù)應(yīng)用于實際鍋爐，NOx排放減少50%以上。美國能源部的“潔凈煤技術(shù)”計劃也包括再燃技術(shù)，其示范項目分別采用煤或天然氣作為再燃燃料，NOx排放減少30%到70%。在日本、美國、歐洲再燃技術(shù)大量應(yīng)用于新建電站鍋爐和已有電站鍋爐的改造，在商業(yè)運行中取得良好的環(huán)境效益和經(jīng)濟效益。在我國燃料再燃燒技術(shù)研究和應(yīng)用起步較晚，主要是因為我國過去對環(huán)保的要求較低，另一方面則是出于技術(shù)經(jīng)濟上的考慮。進入90年代，我國嚴重缺電局面開始緩和，大氣污染日益嚴重，1994年全國85個大中城市中NOx超標的城市就有30個，占35%。1998年對全國322個省控城市量監(jiān)測結(jié)果分析，NOx年日平均值范圍在0.006一0.152mg/m3，全國平均為0.037mg/m3，治理大氣污染成為十分迫切的任務(wù)。隨著環(huán)保要求的不斷提高，研究適應(yīng)我國國情的低成本的再燃低NOx燃燒技術(shù)具有良好的前景。 [2] 分級燃燒
瀝青煙氣處理
從而幫助用戶節(jié)約了大量燃油費用
數(shù)控重渣油燃燒機的先進的火焰控制技術(shù)和供油系統(tǒng)
低故障率、低能耗、低污染的優(yōu)良品質(zhì)
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數(shù)控重渣油燃燒機的先進的火焰控制技術(shù)和供油系統(tǒng)
霍尼韋爾火焰監(jiān)測系統(tǒng)
