此外，相對于外來電磁波的波長，電纜的相對長度對穿過電纜屏蔽層的感應(yīng)電平也有影響。所用連接器的性能和電纜線的彎曲程度，也是影響電纜屏蔽效果的重要因素。當(dāng)電纜彎成一個彎角時，靠近內(nèi)半經(jīng)一側(cè)的覆蓋率，而外半徑一側(cè)的覆蓋率則顯著減小。
對于電纜的屏蔽層的端頭，一般來說，除了的接地端外，屏蔽層的所有其它部分都應(yīng)與地絕緣，目的是以防止不需要的接地，因為屏蔽層與機殼或底座的任何偶然接觸，都可以在該處產(chǎn)生小的電弧放電，形成影響電路工作的噪聲，隨之而言屏蔽層也不能作為信號的回線導(dǎo)體使用。
用銅和鋁作為電纜的屏蔽體比較好，因為它對電磁波具有很大的反射損耗。對于載有很高頻譜成份的電纜，可采用多點接地的方法，即將電纜中的屏蔽層在電纜的兩端同時加以接地，如果可行，還可以在中間加一連接器將屏蔽層接地。對于音頻敏感電路的屏蔽層則只能在一端接地，對予這類電纜屏蔽層必須與地絕緣，以防止不必要的接地。
目前，重慶機電集團已建成2個企業(yè)技術(shù)中心，1個經(jīng)濟動員中心，1個博士后科研工作站，16個市級企業(yè)技術(shù)中心，綠色是技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動力。1~9月，進出口增速由正轉(zhuǎn)負(fù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年1~9月機械工業(yè)累計進出口、進口降幅收窄，當(dāng)月進出口增速由正轉(zhuǎn)負(fù)，當(dāng)前，國外先進造船企業(yè)正處于由爬坡邁坎短板亟待補齊船舶行業(yè)先進技術(shù)組組長林忠欽院士表示，我國船舶工業(yè)造船技術(shù)與、以及歐盟等的差距主要體現(xiàn)在四個方面：一是數(shù)字化工藝設(shè)計能力嚴(yán)重不足；二是船舶建造裝備與的自動化、智能化水平低；三是造船管控缺少有效的數(shù)據(jù)支持；四是技術(shù)與信息技術(shù)的融合、集成度低，
