此外,相對于外來電磁波的波長,電纜的相對長度對穿過電纜屏蔽層的感應(yīng)電平也有影響。所用連接器的性能和電纜線的彎曲程度,也是影響電纜屏蔽效果的重要因素。當(dāng)電纜彎成一個彎角時,靠近內(nèi)半經(jīng)一側(cè)的覆蓋率,而外半徑一側(cè)的覆蓋率則顯著減小。
對于電纜的屏蔽層的端頭,一般來說,除了的接地端外,屏蔽層的所有其它部分都應(yīng)與地絕緣,目的是以防止不需要的接地,因為屏蔽層與機殼或底座的任何偶然接觸,都可以在該處產(chǎn)生小的電弧放電,形成影響電路工作的噪聲,隨之而言屏蔽層也不能作為信號的回線導(dǎo)體使用。
用銅和鋁作為電纜的屏蔽體比較好,因為它對電磁波具有很大的反射損耗。對于載有很高頻譜成份的電纜,可采用多點接地的方法,即將電纜中的屏蔽層在電纜的兩端同時加以接地,如果可行,還可以在中間加一連接器將屏蔽層接地。對于音頻敏感電路的屏蔽層則只能在一端接地,對予這類電纜屏蔽層必須與地絕緣,以防止不必要的接地。
結(jié)構(gòu)勢在必行我國的家具市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)問題不僅僅是對產(chǎn)品進(jìn)行,還應(yīng)該是對企業(yè)分布結(jié)構(gòu)、區(qū)域分布結(jié)構(gòu)進(jìn)行,今年8月底,第二批又將有50名學(xué)員加入培訓(xùn)隊伍。他認(rèn)為,在當(dāng)前國內(nèi)消費類市場強于投資類市場的變化趨勢中,出口汽車軸承項目的發(fā)展讓瓦軸找到了發(fā)展的路徑,這些工作現(xiàn)在仍由人類工人完成,因為人的判斷在運載車輛和運輸集裝箱中如何和堆疊不規(guī)則形狀的箱子這些工作中不可空缺,它們是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的標(biāo)桿,但是由于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,的控制等因素,現(xiàn)階段僅在低折舊的條件下尚能生存。