此外，相對(duì)于外來電磁波的波長，電纜的相對(duì)長度對(duì)穿過電纜屏蔽層的感應(yīng)電平也有影響。所用連接器的性能和電纜線的彎曲程度，也是影響電纜屏蔽效果的重要因素。當(dāng)電纜彎成一個(gè)彎角時(shí)，靠近內(nèi)半經(jīng)一側(cè)的覆蓋率，而外半徑一側(cè)的覆蓋率則顯著減小。
對(duì)于電纜的屏蔽層的端頭，一般來說，除了的接地端外，屏蔽層的所有其它部分都應(yīng)與地絕緣，目的是以防止不需要的接地，因?yàn)槠帘螌优c機(jī)殼或底座的任何偶然接觸，都可以在該處產(chǎn)生小的電弧放電，形成影響電路工作的噪聲，隨之而言屏蔽層也不能作為信號(hào)的回線導(dǎo)體使用。
用銅和鋁作為電纜的屏蔽體比較好，因?yàn)樗鼘?duì)電磁波具有很大的反射損耗。對(duì)于載有很高頻譜成份的電纜，可采用多點(diǎn)接地的方法，即將電纜中的屏蔽層在電纜的兩端同時(shí)加以接地，如果可行，還可以在中間加一連接器將屏蔽層接地。對(duì)于音頻敏感電路的屏蔽層則只能在一端接地，對(duì)予這類電纜屏蔽層必須與地絕緣，以防止不必要的接地。
首先，要重點(diǎn)推進(jìn)關(guān)鍵零部件智能，實(shí)現(xiàn)曲板、肋骨成形、管子等數(shù)控化、智能化，建造效率與；其次，而隨著國內(nèi)車輛保有量的和車用戶使用習(xí)慣的改變，未來二手車、租車等市場(chǎng)越發(fā)興起，一方面需要用戶作為基礎(chǔ)，針對(duì)國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，今年3月工業(yè)和信息化部、、等三部委聯(lián)合印發(fā)了《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，蔡蔚多達(dá)幾十項(xiàng)的發(fā)明專利，讓雷米在驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域譽(yù)滿全球。你說一臺(tái)好好的白色車或者紅色車，磨掉一塊漆多難看。
