華池縣加油站雙層復合輸油管道
加油站輸油管廠家 加油站輸油管的分級介紹
加油站雙層輸油管根據(jù)其間隙空間的分布情況，分為CS級和CP級兩種：
種類CS級：
內(nèi)外層之間的間隙空間實現(xiàn)360°覆蓋的加油站雙層輸油管系統(tǒng)。
特點說明：
保證了整個管線系統(tǒng)內(nèi)外層間隙是360度全覆蓋，這樣能對管線任何位置進行全面檢測。如果發(fā)生管線滲漏，滲油能快速通過間隙到達檢測口進入檢測系統(tǒng)，能及時觸發(fā)報警發(fā)現(xiàn)滲漏。
種類CP級：
加油站雙層輸油管內(nèi)外層之間的間隙空間沒有實現(xiàn)360°覆蓋的管道系統(tǒng)。
特點說明：
焊接頭不是360度全覆蓋，只是通過幾個導管連接兩段管道的內(nèi)外層間隙。也能實現(xiàn)滲漏檢測，但是觸發(fā)報警的時間相對要久。
洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的加油站輸油管，有單外管、雙層復合管、多層復合管、加油站輸油管廠家 徐州加油站輸油管。規(guī)格型號齊全，Φ32 Φ40 Φ63 Φ75 Φ110 Φ125 mm, 廠家直接發(fā)貨，價格便宜，售后服務十分完善，有專業(yè)的安裝團隊，如有需要可以到現(xiàn)場負責管道的指導安裝。
新國標GB 50156-2012《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》 對雙層管道的要求：
1.加油站雙層輸油管系統(tǒng)的滲漏檢測宜采用在線監(jiān)測系統(tǒng)。
2.用雙層非金屬管道時，外層管應滿足耐油、耐腐蝕、耐老化和系統(tǒng)試驗壓力的要求。
3.加油站雙層輸油管系統(tǒng)的內(nèi)層管與外層管之間的縫隙應貫通。
4.加油站雙層輸油管系統(tǒng)的低點應設檢漏點。
加油站雙層輸油管的發(fā)展趨勢：
由于無縫鋼管管材原因發(fā)生的事故也在不斷發(fā)生,歐洲、美國等國家已經(jīng)頒布制度禁止使用此種工藝。隨著科技的不斷發(fā)展,新型的復合管材正逐漸被推廣應用。
在國外, 石家莊加油站雙層輸油管應用技術(shù)已經(jīng)日趨成熟,并得到了國內(nèi)行業(yè)的認同。2006年修訂的《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》中,將石家莊加油站雙層輸油管的應用編入到加油站工藝系統(tǒng)的應用中,對其優(yōu)秀的抗腐蝕能力給予肯定。隨著技術(shù)的不斷完善,復合管材產(chǎn)品在耐油、耐腐蝕、導靜電及壓力強度等方面性能都超越了傳統(tǒng)的無縫鋼管。
加油站輸油管廠家 加油站輸油管管件：
雙層三通 單層三通 雙層焊接接頭 雙層終端焊頭（檢測口） 雙層終端焊頭 雙層終端焊頭（檢測口） 單層焊接接頭 轉(zhuǎn)換銅接頭 雙層彎管 單層彎管 法蘭 導電插件 焊機+工具+測壓工具
加油站輸油管廠家 加油站輸油管與金屬管比較的優(yōu)點：
——加油站雙層輸油管耐腐蝕
——不會有金屬屑進入油品
——無需減震裝置
——不會造成碰撞后彎曲變形
——石家莊加油站雙層輸油管接頭少，安裝方便，無需庫存接頭等部件
——靜摩擦系數(shù)低(0.15-0.20)
