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發(fā)達城市中的人性化導向設計

在日本的大部分城市中，導向設計方面顯然是下了功夫的，經(jīng)過上百年的經(jīng)驗積累，顯得相當成熟與完善。以下，就視覺、聽覺和觸覺三方面，簡單“感覺”一下日本發(fā)達的城市導向設計。

一、視覺上的多樣
首先，標識物顏色區(qū)分設計。在日本的城市，通過顏色區(qū)分擴大到很多方面，比如東京都廳的電梯，為了提高使用效率，一棟樓的多部電梯被設計成從×樓到×樓的不同樓層，而這些分工后的電梯被設置在大廳地面的不同顏色的線條加以引導，加之主要通道都設有明顯的標識牌，來訪者可以在大廳很容易地按照地面不同顏色的指示線條直達電梯門口。國內(nèi)也有這樣的電梯分工，但往往只是簡單地在電梯門口說明該電梯所到的樓層，如果所到的樓層不是該電梯到達的范圍，則需要繞到該樓的其它地方尋找另外的電梯。日本四通八達的地鐵線，也使用了這樣的顏色區(qū)分，在復雜的地鐵站內(nèi)，只需要按照各條路線所特有的顏色指示牌就可以到達該站臺。

觸覺上的人性
在日本，即便是很小的地方，都安置有自動售票機、自動販賣機等設施以方便消費者。同時，這些設計都考慮了殘障人群的實際需要，比如投幣口與取物口都設計在比較低的位置，自動售票機都設計了盲文，方便盲人觸摸。在公共交通導向系統(tǒng)中，幾乎都設計了盲道。在稍微大點的公共空間，如大型商場、寫字樓、娛樂場所或者醫(yī)院等內(nèi)部空間，也都設計了盲道，有的盲道一直到樓梯的扶手旁邊，這對盲人來說顯得很便利。在一些辦公樓里，會很清楚地以綠色殘疾人輪椅的標志標注在大廳的指示牌上，表明某樓層有專門方便殘疾人使用的洗手間，即便盲人無人陪伴，也可以觸摸到大樓指示銘牌旁的盲文小銘牌，知道該大樓的哪些樓層有他們能夠使用的洗手間。令人感動的是，街道上的盲道，即使是在施工階段，也不會影響盲人的通行，施工方往往會把挖斷的盲道接上一條轉(zhuǎn)了彎的輔助盲道，讓盲人在盲道的指引下繞開施工處，這些細微的設計雖然只方便了為數(shù)不多的盲人群體，但在他們看來，這個城市并沒有拋下他們，他們依然可以在這個城市暢通無阻。更令人感動的是，大阪的一個公交車站有盲文站牌，觸摸盲文的面板在
寒冷的冬天居然會自動加熱，這無疑會讓那些失明的人在冬天里感到無限的溫暖。



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