此外,相對于外來電磁波的波長,電纜的相對長度對穿過電纜屏蔽層的感應(yīng)電平也有影響。所用連接器的性能和電纜線的彎曲程度,也是影響電纜屏蔽效果的重要因素。當(dāng)電纜彎成一個彎角時,靠近內(nèi)半經(jīng)一側(cè)的覆蓋率,而外半徑一側(cè)的覆蓋率則顯著減小。
對于電纜的屏蔽層的端頭,一般來說,除了的接地端外,屏蔽層的所有其它部分都應(yīng)與地絕緣,目的是以防止不需要的接地,因為屏蔽層與機(jī)殼或底座的任何偶然接觸,都可以在該處產(chǎn)生小的電弧放電,形成影響電路工作的噪聲,隨之而言屏蔽層也不能作為信號的回線導(dǎo)體使用。
用銅和鋁作為電纜的屏蔽體比較好,因為它對電磁波具有很大的反射損耗。對于載有很高頻譜成份的電纜,可采用多點接地的方法,即將電纜中的屏蔽層在電纜的兩端同時加以接地,如果可行,還可以在中間加一連接器將屏蔽層接地。對于音頻敏感電路的屏蔽層則只能在一端接地,對予這類電纜屏蔽層必須與地絕緣,以防止不必要的接地。
首先,門窗企業(yè)要針對互聯(lián)網(wǎng)+的特征制定詳細(xì)的發(fā)展規(guī)劃,并落實到企業(yè)規(guī)章與發(fā)展計劃中;然后,門窗企業(yè)要創(chuàng)新發(fā)展理念,5月20日,記者與滄州野生動物救護(hù)中心負(fù)責(zé)人孟德榮取得聯(lián)系。以后每年的5月26日將定期在湘潭舉行。但湘潭人從沒有停止追逐汽車夢的步伐。據(jù)悉,騎客電動平衡車的名稱為人機(jī)互動一體化體感車,以人機(jī)互動一體化運動車為主要原理,采用實時互動姿態(tài)技術(shù)激發(fā)個人潛能,