近幾年，我國汽車需求增長迅猛，已成為全球第一大汽車市場。2014年末，全國民用汽車保有量達(dá)到15447萬輛(包括三輪汽車和低速貨車972萬輛)，比上年末增長12.4%，其中私人汽車保有量12584萬輛，增長15.5%。民用轎車保有量8307萬輛，增長16.6%，其中私人轎車7590萬輛，增長18.4%。自2008年金融危機來襲，全球汽車銷量出現(xiàn)了較為明顯的下滑，但是汽車用品的銷量并沒有隨著汽車銷量的下滑而受影響，相反有了較大幅度的提升，說明目前中國乃至全球都處于汽車消費時代特殊階段，為汽車用品行業(yè)的發(fā)展帶來更多生機。
2012年中國汽車用品市場總產(chǎn)值已超過5500億元，平均單車消費在3000元左右。預(yù)計到2015年，汽車用品產(chǎn)業(yè)新增市場份額將達(dá)1500億元，市場總產(chǎn)值有望達(dá)到6000億元。目前，我國汽車用品生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到27000家，每年的新品推出量在3000個系列以上。隨著汽車保有量的增加，汽車用品進入快速消費期，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
隨著汽車用品行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的汽車用品生產(chǎn)企業(yè)越來越重視對行業(yè)市場的研究，特別是對產(chǎn)品消費者的深入研究。也正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的汽車用品品牌迅速崛起，逐漸成為汽車用品行業(yè)中的翹楚!
本報告利用前瞻資訊長期對汽車用品行業(yè)市場跟蹤搜集的市場數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報告從當(dāng)前汽車用品行業(yè)的宏觀景氣狀況出發(fā)，以汽車行業(yè)的產(chǎn)銷狀況和行業(yè)需求走向為依托，詳盡地分析了中國汽車用品行業(yè)當(dāng)前的市場容量、市場規(guī)模、發(fā)展速度和競爭態(tài)勢。
報告主要分析了中國汽車用品行業(yè)概念及主要業(yè)務(wù)種類;汽車用品行業(yè)當(dāng)前政策和經(jīng)濟環(huán)境;汽車用品行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r;汽車市場最新投訴統(tǒng)計;汽車用品行業(yè)的競爭格局、競爭趨勢;汽車用品渠道模式;汽車用品主要業(yè)務(wù)市場發(fā)展?fàn)顩r;汽車用品的領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營狀況;汽車用品行業(yè)的發(fā)展趨勢與前景預(yù)測;同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實的一手市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個汽車用品行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢，從而在競爭中贏得先機!
本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告通過對大量一手市場調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，深入而客觀地剖析中國當(dāng)前汽車用品行業(yè)的總體市場容量、市場規(guī)模、競爭格局和市場需求特征，并根據(jù)汽車用品行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對汽車用品行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測，是汽車用品企業(yè)、科研單位、服務(wù)企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解汽車用品行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。
【出版機構(gòu)】：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
【報告價格】：總 價:13900元
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【聯(lián) 系 人】：林曉
【地點】：深圳市
【報告全稱】：2018-2023年互聯(lián)網(wǎng)對中國汽車零部件行業(yè)的機遇挑戰(zhàn)與應(yīng)對策略專項咨詢報告
【門戶網(wǎng)址】：https://bg.qianzhan.com/report/detail/26af9974b3044139.html
【報告目錄】：第1章：互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車零部件行業(yè)的機會與挑戰(zhàn)
1.1 1互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展概況
1.1.1 互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長分析
(1)中國網(wǎng)民數(shù)量及互聯(lián)網(wǎng)普及率
(2)中國網(wǎng)民各類網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率
1.1.2 網(wǎng)絡(luò)購物市場發(fā)展情況分析
(1)電子商務(wù)規(guī)模
(2)網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模
1.1.3 移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況分析
(1)移動互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模及應(yīng)用分析
(2)移動網(wǎng)購市場
1)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車零部件行業(yè)的機會與挑戰(zhàn)
1.1.4 互聯(lián)網(wǎng)時代汽車零部件行業(yè)大環(huán)境如何變化
1.1.5 互聯(lián)網(wǎng)給汽車零部件行業(yè)帶來的突破機遇分析
(1)互聯(lián)網(wǎng)如何直擊傳統(tǒng)汽車零部件消費痛點
(2)互聯(lián)網(wǎng)如何助力汽車零部件企業(yè)開拓市場
(3)電商如何成為傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)的突破口
1.1.6 汽車零部件電商需要解決的難題和挑戰(zhàn)分析
(1)線上與線下博弈問題分析
(2)物流與客戶體驗問題分析
(3)引流與流量轉(zhuǎn)化率問題分析
(4)汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)方式變革問題分析
1)互聯(lián)網(wǎng)對汽車零部件行業(yè)的改造與重構(gòu)
1.1.7 互聯(lián)網(wǎng)如何重構(gòu)汽車零部件行業(yè)供應(yīng)鏈格局
1.1.8 互聯(lián)網(wǎng)改變汽車零部件生產(chǎn)廠商的營銷模式分析
1.1.9 互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致汽車零部件領(lǐng)域利益重新分配分析
1.1.10 互聯(lián)網(wǎng)如何改變汽車零部件行業(yè)未來競爭格局
(1)汽車零部件與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機會孕育
1.1.11 汽車零部件電商政策變化趨勢分析
1.1.12 電子商務(wù)消費環(huán)境趨勢分析
(1)社會信用體系建設(shè)不斷加強
(2)物流體系基本建立完成
(3)支付體系基本建立完成
1.1.13 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對行業(yè)支撐作用分析
(1)基礎(chǔ)資源總體情況
(2)IP地址
(3)域名
(4)網(wǎng)站
(5)網(wǎng)絡(luò)國際出口帶寬
1.1.14 汽車零部件電商黃金發(fā)展期機遇分析
第2章：汽車零部件電商行業(yè)未來前景與市場空間預(yù)測
2.1 汽車零部件電商發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.1.1 汽車零部件電商總體開展情況
2.1.2 汽車零部件電商交易規(guī)模分析
2.1.3 與國外汽車零部件電商滲透率比較
2.1.4 汽車零部件電商占網(wǎng)絡(luò)零售比重
2.1.5 汽車零部件電商交易品類格局
2.1.6 年雙11汽車電商業(yè)績
2.2 汽車零部件電商行業(yè)市場格局分析
2.2.1 汽車零部件電商行業(yè)參與者結(jié)構(gòu)
2.2.2 汽車零部件電商行業(yè)競爭者類型
2.2.3 汽車零部件電商行業(yè)市場占有率
2.3 汽車零部件電商行業(yè)盈利能力分析
2.3.1 汽車零部件電商企業(yè)總體營收情況
2.3.2 汽車零部件電商行業(yè)經(jīng)營成本分析
2.3.3 汽車零部件電商行業(yè)盈利模式分析
2.3.4 汽車零部件電商行業(yè)盈利水平分析
2.3.5 汽車零部件電子商務(wù)盈利制約因素
2.4 汽車零部件電商行業(yè)未來前景及趨勢前瞻
2.4.1 汽車零部件電商行業(yè)市場空間測算
2.4.2 汽車零部件電商規(guī)模預(yù)測
2.4.3 汽車零部件電商趨勢前瞻
第3章：汽車零部件企業(yè)切入電商戰(zhàn)略規(guī)劃及模式選擇
3.1 汽車零部件企業(yè)電商發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
3.1.1 汽車零部件企業(yè)電商如何正確定位
3.1.2 汽車零部件電商核心業(yè)務(wù)確定策略
3.1.3 汽車零部件企業(yè)電商化組織變革策略
(1)汽車零部件電商組織結(jié)構(gòu)變革策略分析
(2)汽車零部件電商業(yè)務(wù)流程重構(gòu)策略分析
3.2 垂直平臺類汽車零部件電商運營模式解析
3.2.1 垂直平臺類電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
3.2.2 垂直平臺類汽車零部件電商盈利模式分析
3.2.3 垂直平臺類汽車零部件電商運營成本分析
3.2.4 垂直平臺類汽車零部件電商盈利空間分析
3.2.5 垂直平臺類汽車零部件電商經(jīng)營風(fēng)險分析
3.2.6 垂直平臺類汽車零部件電商優(yōu)劣勢分析
3.2.7 垂直平臺類汽車零部件電商關(guān)鍵資源能力分析
3.3 垂直自營類汽車零部件電商運營模式解析
3.3.1 垂直自營類電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
3.3.2 垂直自營類汽車零部件電商盈利模式分析
3.3.3 垂直自營類汽車零部件電商運營成本分析
3.3.4 垂直自營類汽車零部件電商盈利空間分析
3.3.5 垂直自營類汽車零部件電商經(jīng)營風(fēng)險分析
3.3.6 垂直自營類汽車零部件電商優(yōu)劣勢分析分析
3.3.7 垂直自營類汽車零部件電商關(guān)鍵資源能力分析
3.4 平臺+自營類汽車零部件電商運營模式解析
3.4.1 平臺+自營類汽車零部件電商優(yōu)勢分析
3.4.2 垂直自營電商平臺化可行性分析
3.4.3 垂直自營電商平臺化經(jīng)營風(fēng)險預(yù)估
3.4.4 垂直自營電商平臺化的切入策略
3.5 汽車零部件企業(yè)利用第三方平臺模式解析
3.5.1 汽車零部件企業(yè)利用第三方平臺的優(yōu)劣勢分析
3.5.2 汽車零部件企業(yè)利用第三方平臺運營成本分析
3.5.3 汽車零部件企業(yè)利用第三方平臺盈利空間分析
3.5.4 汽車零部件企業(yè)利用第三方平臺經(jīng)營風(fēng)險分析
3.5.5 汽車零部件企業(yè)第三方電商平臺選擇依據(jù)分析
3.5.6 汽車零部件企業(yè)利用第三方平臺運營策略
第4章：汽車零部件電商O2O戰(zhàn)略布局及實施與運營
4.1 汽車零部件O2O面臨的機遇與挑戰(zhàn)
4.1.1 O2O為什么是汽車零部件電商最佳模式
4.1.2 O2O主流思路及實施關(guān)鍵如何
(1)O2O模式主流思路解析
(2)O2O模式實施關(guān)鍵分析
4.1.3 汽車零部件電商O2O面臨的機遇分析
4.1.4 汽車零部件電商O2O面臨的挑戰(zhàn)分析
4.2 汽車零部件電商O2O典型模式剖析
4.2.1 酷配網(wǎng)
(1)企業(yè)O2O模式邏輯
(2)企業(yè)O2O實施與運營
(3)企業(yè)O2O運營優(yōu)勢
4.2.2 米其林馳加
(1)企業(yè)O2O模式邏輯
(2)企業(yè)O2O實施與運營
(3)企業(yè)O2O運營優(yōu)勢
(4)企業(yè)O2O運營效果
4.2.3 淘汽檔口
(1)企業(yè)O2O模式邏輯
(2)企業(yè)O2O實施與運營
(3)企業(yè)O2O運營效果
4.2.4 雙星輪胎
(1)企業(yè)O2O模式邏輯
(2)企業(yè)O2O實施與運營
4.3 汽車零部件企業(yè)O2O設(shè)計與運營分析
4.3.1 汽車零部件企業(yè)O2O的產(chǎn)品設(shè)計分析
4.3.2 汽車零部件企業(yè)O2O的運營支撐體系分析
4.3.3 汽車零部件企業(yè)O2O的社會化營銷策略
4.3.4 汽車零部件企業(yè)O2O的消費體驗分析
4.3.5 汽車零部件企業(yè)O2O的數(shù)據(jù)化運營情況分析
4.4 汽車零部件企業(yè)O2O布局戰(zhàn)略規(guī)劃
4.4.1 汽車零部件企業(yè)構(gòu)建O2O閉環(huán)的核心分析
4.4.2 汽車零部件企業(yè)O2O的準(zhǔn)入門檻及挑戰(zhàn)分析
4.4.3 汽車零部件企業(yè)O2O執(zhí)行中需注意的問題
4.4.4 汽車零部件企業(yè)O2O的準(zhǔn)入門檻及挑戰(zhàn)分析
第5章：汽車零部件電商核心競爭力體系構(gòu)建策略
5.1 汽車零部件電商營銷推廣及引流策略
5.1.1 汽車零部件電商引流成本分析
5.1.2 汽車零部件電商流量轉(zhuǎn)化率水平
5.1.3 汽車零部件電商引流渠道及策略
(1)搜索引擎引流成效及策略
(2)社交平臺引流成效及策略
(3)論壇推廣引流成效及策略
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