隨著國六標準實施的越來越近，車主們群內也是一片沸騰：“國六的標準實施是好事。只是能不能不要每次都把升級的代價嫁接到車主的頭上?！薄艾F(xiàn)油價已讓我很受傷，國六再來，血流不止”。甚至有的車主還在考慮是否將車輛賣掉。
據廣東省交通違章查詢易車務了解，廣東已正式明確升級國Ⅵ油的時間表——2018年9月1日起，全省將全部銷售國VI車用柴油。2018年12月1日起，全省將全部銷售國VI車用汽油。而2019年1月1日起，廣州深圳自2019年1月1日起，在廣州市注冊登記或轉入廣州市的輕型汽車執(zhí)行國Ⅵ排放標準。也就是說2019年之后想上廣州牌照的汽車必須達到國六的排放標準。二手車想從外地遷入廣州也必須符合國六的排放標準。
自從國四標準以后，排放標準的更新?lián)Q代，明顯步伐變得緊湊起來。不少車主感到，國五實施的時間還沒多久，這國六就來了。
更高排放標準的實施，也標志著單體汽車污染的降低。從維護自然生態(tài)的角度來說，是一件好事。
而不少車主則開始憂慮，新的排放標準的實施，在油價高企的今天，帶來了新的壓力。
首先，油價再往上竄一竄是走不了的。國六標準的汽油品質感要比國五標準的高的多，提高汽油質量肯定要增加成本，相應的油價增長也顯得順理成章。同時國V中還存在的89號汽油（雖然幾乎都買不到），將徹底退市。國六只有92/95/98三號汽油。
其次，廣州深圳等二手車市場肯定會出現(xiàn)大動蕩。特別是2019年1月1日起，廣州深圳只接受國六標準的汽車入戶。不過因為已經有國四升國五的經驗，廣東省交通違章查詢易車務相信各位二手商家已經有自己的應對手段。只是哭了車主，這國五車在二手的估計無疑將會被這些商家們借機會往下壓價。
最后，就是還在上路的“老車”，上路也將慢慢變得越來越難。雖然現(xiàn)在已取消私家車的報廢年限，但通過對中心區(qū)域實施限行政策，也能讓你的愛車形同虛設。
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