承德輪胎廠密煉車(chē)間煙氣臭氣治理系統(tǒng)15720490002 王經(jīng)理
輪胎廢氣主要成分：橡膠輪胎廢氣的臭氣成分復(fù)雜多變，大致分為5類(lèi)：
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1、含硫的化合物：如H2S、SO2、硫醇類(lèi)、硫；
2、粉塵類(lèi)：如碳黑；
3、含氯化合物：如酰胺、吲哚類(lèi)；
4、：如烷烴、烯烴、炔烴、芳香；
5、含氧的有機(jī)物：如醇、酚、醛、酮、有機(jī)酸等；
其中無(wú)機(jī)物有H2S、SO2、炭黑等，絕大多數(shù)惡臭氣體產(chǎn)生的原生物質(zhì)為有機(jī)物質(zhì)。這些物質(zhì)對(duì)人體健康危害較大。
輪胎生產(chǎn)廢氣成分：輪胎制造廠有害工藝廢氣的主要來(lái)源于煉膠車(chē)間和硫化車(chē)間。廢氣中的主要污染物有：惡臭、炭黑粉塵、顆粒粉塵、甲苯、、三甲苯、乙苯、乙庚烷、非甲烷烴等污染物。治理輪胎廠廢氣方法 輪胎廠刺鼻異味凈化設(shè)備 密煉車(chē)間硫化煙氣臭氣處理系統(tǒng)
輪胎生產(chǎn)廢氣治理技術(shù)比較：
輪胎廢氣治理技術(shù)主要有干式中和法、吸收法、吸附法、等離子除臭法、催化燃燒法、微生物降解法、掩敝法、臭氧法等。
生物法：設(shè)備占地面積大，投資高，處理效果不夠理想；
吸收法：二次污染、操作要求高、運(yùn)行費(fèi)用高；
等離子法：投資高、運(yùn)行不穩(wěn)定，同類(lèi)工藝在某輪胎廠出現(xiàn)故障燃燒的危險(xiǎn)現(xiàn)象。
催化燃燒法：投資高，運(yùn)行費(fèi)用高。
LTAOP高級(jí)氧化法：不消耗其他原料，不帶來(lái)二次污染，無(wú)需二次處理。
由于橡膠輪胎廢氣的產(chǎn)生部位比較多，并且分散在車(chē)間中，因此在處理廢氣之前必須先把廢氣收集起來(lái)，所以需要集氣系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行收集后統(tǒng)一處理。
早期橡膠輪胎制造行業(yè)生產(chǎn)廢氣主要選用活性碳吸附工藝。隨著干式中和法的出現(xiàn)，很好的解決了輪胎工藝廢氣除臭的難。下面就活性炭吸附工藝與干式中和工藝進(jìn)行比較：
活性炭吸附法與干式中和法除臭工藝比較表
針對(duì)橡膠輪胎生產(chǎn)廢氣的放量大、復(fù)雜和特殊等特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)一直在尋求投資少、占地面積小、操作簡(jiǎn)便、運(yùn)行穩(wěn)定、效果顯著的治理方法。但各種除臭工藝都暴露出許多不足和缺陷。
1、集氣系統(tǒng)部分
在車(chē)間機(jī)器產(chǎn)生廢氣的具體部位加上密閉系統(tǒng)，然后安裝相對(duì)應(yīng)的管道，利用風(fēng)機(jī)作用將廢氣抽出；另外，一方面在車(chē)間四周的地面部位安裝一定量的鼓風(fēng)機(jī)，將車(chē)間內(nèi)散布的廢氣由下而上鼓氣，另一方面在車(chē)間頂部安裝抽風(fēng)機(jī)，使抽氣量大于鼓風(fēng)量，從而使車(chē)間產(chǎn)生一定的微負(fù)壓，保證了車(chē)間內(nèi)廢氣不會(huì)向外擴(kuò)散。
2、催化燃燒法
催化燃燒工藝主要是在催化燃燒裝置中進(jìn)行的。有機(jī)廢氣首先通過(guò)熱交換器預(yù)熱到200-400℃，再進(jìn)入燃燒室，通過(guò)催化劑床時(shí)，碳?xì)浠衔锏姆肿雍突旌蠚怏w中的氧分子分別被吸附在催化劑的表面而活化。由于表面吸附降低了反應(yīng)的活化能，碳?xì)浠衔锱c氧分子在較低的溫度下迅速氧化，產(chǎn)生二氧化碳和水。
燃燒用的催化劑主要分為：1、貴金屬類(lèi)：鉑、鈀等；2、非貴金屬類(lèi)：主要是過(guò)渡元素的氧化物以及稀土元素的氧化物。此外，還有金屬硫化物如鎳、鉬、鈷的硫化物。這類(lèi)催化劑一般適用于含硫的碳?xì)浠衔锏拇呋紵?，使用溫度限?00-400℃，高溫時(shí)易分解。承德輪胎廠密煉車(chē)間煙氣臭氣治理系統(tǒng)
