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產(chǎn)品簡介
江西上饒市智能壓漿臺(tái)車專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)過硬
江西上饒市智能壓漿臺(tái)車專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)過硬
產(chǎn)品價(jià)格:¥1000
上架日期:2018-09-10 14:45:05
產(chǎn)地:江西上饒市
發(fā)貨地:江西上饒市
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明

    江西上饒市智能壓漿臺(tái)車專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)過硬

    湖南常德市隧道帶模注漿一體機(jī)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試行業(yè)品牌河南南陽市拱頂帶模注漿一體機(jī)數(shù)據(jù)同步豫工機(jī)械青海西寧市拱頂帶模注漿一體機(jī)數(shù)據(jù)同步技術(shù)過硬

    著重圍繞高原樣機(jī)研制中關(guān)鍵技術(shù)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題,深入開展了一系列變地域燃油暖風(fēng)機(jī)熱力性能及結(jié)構(gòu)優(yōu)化的理論與實(shí)驗(yàn)研究。獲得了如下主要研究成果: 為使高原樣機(jī)能在高海拔地區(qū)正常使用,提出了高原樣機(jī)研制中關(guān)鍵技術(shù)的解決方法;分析歸納了爐膛和尾部換熱面的設(shè)計(jì)原則;確定了燃燒器的選型原則及燃燒器的***方法;

    江西上饒市智能壓漿臺(tái)車專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)過硬

    拱頂帶模注漿一體機(jī)

    iderzhangerfeng用途和特點(diǎn)

    本壓漿臺(tái)車是鐵路、公路施工隧道注漿專用設(shè)備。

    該設(shè)備集智能數(shù)顯、自動(dòng)記錄流量、壓力、攪拌、泵送漿為一

    體的集成砂漿注漿設(shè)備,廣泛應(yīng)用與鐵路、公路隧道建設(shè)工程

    中的施工及部分化工企業(yè)生產(chǎn)。

    具有移動(dòng)方便、自動(dòng)化程度高、計(jì)量準(zhǔn)確、操作簡單等特點(diǎn)。

     

    本臺(tái)車設(shè)計(jì)為移動(dòng)式,主要由攪拌系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、微電腦自

    動(dòng)控制系統(tǒng)、行走系統(tǒng)等部分組成。本臺(tái)車結(jié)構(gòu)合理,攪拌質(zhì)量好,極大提生產(chǎn)效率高。最小分度置為0.IMpa,計(jì)量更為精確

    江西上饒市智能壓漿臺(tái)車專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)過硬

    型號(hào): YG-800

    注漿功率: 11KW

    制漿功率: 4KW

    生產(chǎn)能力: 8m3 /h

    工作壓力: 8MPa

    出漿口/進(jìn)漿口直徑: φ38/φ75mm

    整機(jī)重量: 870KG

    外形尺寸: 2100* 1300* 1700mm

    結(jié)構(gòu)簡介

    1、攪 拌 系 統(tǒng)

         該設(shè)備攪拌系統(tǒng)分為上下雙層攪拌,攪拌灰/砂漿一次最多可攪拌350L 漿料,上部攪拌制

    漿完成后漿液可排放至下部攪拌。通過上下部二次攪拌桶配合,可實(shí)現(xiàn)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

    2、注 漿 系 統(tǒng)

        本機(jī)配備安裝的為雙缸活塞式砂漿注漿泵,注漿為缸體交互連續(xù)式工作方式,壓力穩(wěn)定,泵送漿體無氣泡,工作效率8m3/h。

    3、控 制 系 統(tǒng) 操 作 及 使用

    1、電 源連 按

    主供電電源為3 相,相間電壓為380V,,建議使用截面積不小于10 平方毫米的護(hù)套電纜作為主供電電源的供給線,要求供電電壓波動(dòng)不大于10%,接線時(shí)注意電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向,禁止反轉(zhuǎn)。為確保安全,用戶應(yīng)另行安裝漏電保護(hù)器,并采取其它有效的安全保護(hù)措施。

    運(yùn)行前的檢查與準(zhǔn)備

    確保各電器部分接線正確可靠,檢查各連接螺栓是否牢固,特別是傳動(dòng)部位的連接螺栓;檢查各變速系統(tǒng)潤滑油油位是否正常,檢查中央控制器系統(tǒng)各按鈕是否處于停上狀態(tài)。

    主畫面

    江西上饒市智能壓漿臺(tái)車專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)過硬

    報(bào)表: 點(diǎn)擊后進(jìn)入數(shù)據(jù)記錄頁面

    參數(shù): 按下后跳轉(zhuǎn)至參數(shù)設(shè)置界面。

    清零: 高速攪拌桶內(nèi)有余料時(shí),可進(jìn)行清零操作。

    攪拌電機(jī)啟動(dòng): 按下后攪拌電機(jī)運(yùn)行,再按一次停止(電機(jī)旋轉(zhuǎn)開關(guān)放到自動(dòng)位置后才能使用)。

    壓漿啟動(dòng): 按下后壓漿電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),再按一次停止。

    開始記錄流量: 按下后開始累計(jì)流量數(shù)據(jù),再按一次記錄當(dāng)前累計(jì)流量數(shù)據(jù)。

    清零: 按下后***累計(jì)流量的數(shù)據(jù)。

    瞬時(shí)流量: 指示流量計(jì)的瞬間流量。

    當(dāng)前壓力: 指示壓力表的數(shù)值。

    參數(shù)設(shè)置

    壓力表量程: 設(shè)置壓力變送器的***的值。

    流量計(jì)量程: 設(shè)置流量計(jì)***的量程。

    壓力表AD: 檢測(cè)壓力變送器是否出問題。

    流量計(jì)AD; 檢測(cè)流量計(jì)是否出問題。

    上面部分為查詢條件和查詢結(jié)果,點(diǎn)擊右下角的設(shè)置按鈕后,可選擇查看記錄。

    打印: 填寫相關(guān)的流量數(shù)據(jù),壓漿的日期

    導(dǎo)出到U:將歷史數(shù)據(jù)導(dǎo)出至U盤。將U盤插入觸摸屏背后的“USBHOST”接口,點(diǎn)擊導(dǎo)出到U盤執(zhí)行導(dǎo)出操作。導(dǎo)出完成后安全拔除U盤。

    歷史數(shù)據(jù)可保存200條記錄,超過200條以后會(huì)將之前的數(shù)據(jù)覆蓋,請(qǐng)及時(shí)導(dǎo)出。

    打印: 點(diǎn)擊打印后會(huì)在操作臺(tái)打印機(jī)上打印相關(guān)數(shù)據(jù)。

    返回: 如果歷史數(shù)據(jù)中數(shù)據(jù)量較大時(shí),導(dǎo)出到U盤數(shù)據(jù)很慢時(shí),點(diǎn)擊返回按鈕,不再進(jìn)行導(dǎo)出到U 盤。

    注意事項(xiàng)

    1、使用前必須認(rèn)真閱讀本說明書,避免操作不當(dāng)造成設(shè)備損壞。

    2、必須保證本設(shè)備的電器安全防護(hù)。用戶應(yīng)自行安裝漏電保護(hù)器

    ,并同時(shí)采取其他有效的安全保護(hù)措施。

    3、臺(tái)車所有與攪拌物接觸的部位,每班工作完畢必須清空,攪

    拌桶必須清洗干凈,注漿泵內(nèi)不得存有水泥等物。

    4、外接電源時(shí)應(yīng)保證各旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)方向正確

    5、當(dāng)本設(shè)備因電器故障(如過載),或屏幕右下角提示“繼電器吸

    合錯(cuò)誤”的警報(bào)時(shí),應(yīng)在排除故障后再使用

     6、軟件部分(包括使用操作) 如有更新升級(jí)恕不另行通知,請(qǐng)用戶

    及時(shí)聯(lián)系本公司售后服務(wù)部門要求技術(shù)支持。

    江西上饒市智能壓漿臺(tái)車專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)過硬

    廣西桂林市智能壓漿臺(tái)車行業(yè)專注技術(shù)過硬抄送:各省、自治區(qū)、直轄市環(huán)境保護(hù)廳(局)、商務(wù)主管部門、發(fā)展改革委,海關(guān)總署廣東分署、各直屬海關(guān),新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)環(huán)境保護(hù)局、商務(wù)局、發(fā)展改革委,環(huán)境保護(hù)部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心。在一段時(shí)期內(nèi),先進(jìn)探礦技術(shù)的進(jìn)步及其取得的良好效果,使人們對(duì)地球物理和地球化學(xué)技術(shù)產(chǎn)生了嚴(yán)重的依賴,以這種或那種形式濫用這些方法,出現(xiàn)了以某種理由一概使用某種“獨(dú)特技術(shù)”的弊病,在20世紀(jì)60年代末至70年代初,被西方地質(zhì)人員稱為的“激發(fā)極化病”就是這種情況。地面物探中激發(fā)極化法確實(shí)是尋找導(dǎo)電性差的浸染狀硫化物金屬礦床的一種有效方法,可是在西澳大利亞用激發(fā)極化法尋找寒武系中的賤金屬和鎳礦卻成效并不顯著。在礦產(chǎn)勘查方面卓有成就的澳大利亞布羅肯希爾礦業(yè)公司具有約40年礦產(chǎn)勘查經(jīng)驗(yàn)的副總裁O

    江西上饒市智能壓漿臺(tái)車專業(yè)生產(chǎn)技術(shù)過硬隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,盾構(gòu)施工技術(shù)作為城市地鐵隧道建設(shè)的一種主要施工方法,面臨復(fù)雜地質(zhì)情況的挑戰(zhàn)越來越多。在沿海地區(qū),以開挖斷面內(nèi)局部存在的孤石難以破除為主,如何有效解決這一難題已成為工程界所關(guān)心的焦點(diǎn)。本文以廈門地區(qū)地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)施工孤石預(yù)處理為工程背景,通過應(yīng)用理論計(jì)算、數(shù)值模擬以及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等方法,系統(tǒng)的研究了沿海地區(qū)盾構(gòu)隧道孤石預(yù)破碎范圍以及其裝結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法,

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