鋼絞線穿線機(jī)
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產(chǎn)品用途：
CXJ-15型鋼絞線穿束機(jī)在建造橋梁和大型建筑物過(guò)程中，采用的有預(yù)應(yīng)力鋼絞線，此產(chǎn)品做為孔道穿鋼絞線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索，該機(jī)廣泛適用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物，是理想的穿索施工機(jī)械。
資料圖：京津高速走向示意圖 工人舉報(bào)橋梁施工造假
參數(shù)：
型號(hào)CXJ-15-1 CXJ-15-2 CXJ-15-3
鋼絞線直徑15.24mm 15.24mm 15.24mm
傳送距離16~80m 16~100m 16~180m
電機(jī)幾率4kw 5.5kw 7.5kw
重量 100kg 150kg 150kg
尺寸 60×60×36cm 80×60×36cm 80×80×36cm
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前準(zhǔn)備工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
2、正常工作
（1）將打好架子的鋼鉸線從機(jī)子的進(jìn)線口插入，點(diǎn)動(dòng)進(jìn)線按鈕開(kāi)關(guān)，使鋼鉸線緩慢穿入機(jī)子，沿導(dǎo)管進(jìn)入預(yù)留孔道至另一端穿出達(dá)到預(yù)留張拉尺寸，用手持式沙輪機(jī)切斷。
（2）當(dāng)達(dá)不到輸送距離，可調(diào)整機(jī)上叢動(dòng)輪壓緊彈簧螺絲達(dá)到工作要求為止，但不能調(diào)整太緊，以免運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加劇壓輪的磨損，降低使用壽命。
（3）工作時(shí)，注意運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因排除故障后再啟動(dòng)。
9月中旬，有建筑工人通過(guò)媒體反映，正在建設(shè)當(dāng)中的京津高速公路存在造假行為，有9根用于橋梁結(jié)構(gòu)性承重的鋼絞線被鋸斷后用于施工，可能導(dǎo)致大橋達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，橋體***結(jié)構(gòu)有變形開(kāi)裂的危險(xiǎn)。發(fā)包方首發(fā)公司針對(duì)舉報(bào)，對(duì)大橋進(jìn)行了檢測(cè)，目前無(wú)實(shí)質(zhì)性結(jié)果。北京市交通委已經(jīng)介入調(diào)查。
穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)
鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天最多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
9月下旬，記者聯(lián)系到當(dāng)晚與趙景安一同施工的工人李某、侯某。兩人與趙景安的說(shuō)法一致，他們強(qiáng)調(diào)，他們是按工頭要求做的?！ ∫呀槿胝{(diào)查● 衢州市穿鋼絞線機(jī)器價(jià)格便宜：http://www.jdzj.com/jiage/3_77428821.html
