礦車(chē)輪對(duì)
生產(chǎn)的礦車(chē)輪對(duì)有鑄鋼、鑄鐵、球鐵3種，每個(gè)材質(zhì)都分為空心和實(shí)心的兩種。實(shí)心的是用來(lái)載重大噸位的礦車(chē)，空心是用來(lái)載重小噸位的礦車(chē)的，兩種產(chǎn)品價(jià)格等等不一，自身重量也不一樣
1.定義
機(jī)車(chē)車(chē)輛上與鋼軌相接觸的部分，由左右兩個(gè)車(chē)輪牢固地壓裝在同一根車(chē)軸上所組成。輪對(duì)的作用是保證機(jī)車(chē)車(chē)輛在鋼軌上的運(yùn)行和轉(zhuǎn)向，承受來(lái)自機(jī)車(chē)車(chē)輛的全部靜、動(dòng)載荷，把它傳遞給鋼軌，并將因線路不平順產(chǎn)生的載荷傳遞給機(jī)車(chē)車(chē)輛各零部件。此外，機(jī)車(chē)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)也是通過(guò)輪對(duì)起作用的。對(duì)車(chē)軸和車(chē)輪的組裝壓力和壓裝過(guò)程有嚴(yán)格要求，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離必須保證在 1353±3毫米的范圍以內(nèi)。為保證機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)，降低輪軌相互作用力和運(yùn)行阻力，車(chē)軸軸頸和車(chē)輪踏面的加工橢圓度和偏心度，以及軸頸錐度都不得超過(guò)規(guī)定限度。隨著運(yùn)行速度的提高，輪對(duì)均衡日益具有不可忽視的重要性。
2.技術(shù)參數(shù)
名稱 型號(hào) 容積（立方米）最大載重量（kg）軌距（mm）車(chē)輪直徑（mm）
1噸固定箱式礦車(chē) MG-1.1-6A 1.1 1800 600 300
1噸固定箱式礦車(chē) MG-1.1-6B 1.1 1800 600 300
1.5噸固定箱式礦車(chē) MG-1.7-6 1.7 2700 600 350
3噸底卸式礦車(chē) MG-3.3-6 3.3 4000 600 350
礦車(chē)輪對(duì)
產(chǎn)品介紹：實(shí)用新型——埋蓋式礦車(chē)輪對(duì)，屬于開(kāi)式輪對(duì)，適用于礦山運(yùn)輸系統(tǒng)中的有軌礦車(chē)上。它主要由內(nèi)孔無(wú)凸臺(tái)的車(chē)輪、具有緩沖功能的鎖緊軸頭、埋入車(chē)輪孔內(nèi)
的外蓋、里蓋組成。埋蓋式礦車(chē)輪對(duì)，兩軸承裝配精度高、運(yùn)行受力均勻；軸頭具有軸向緩沖功能，外蓋和里蓋裝入車(chē)輪內(nèi)孔中，避免了因礦車(chē)落道而造成對(duì)
輪對(duì)的撞擊。埋蓋式礦車(chē)輪對(duì)采用二道固定式密封、三道旋轉(zhuǎn)式密封。本實(shí)用新型——埋蓋式礦車(chē)輪對(duì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、便于加工制造，使用壽命長(zhǎng)，是礦車(chē)輪
對(duì)的理想換代產(chǎn)品。
作用：礦車(chē)輪在制作中對(duì)軸承、輪體等關(guān)鍵部位采用優(yōu)質(zhì)原件，確保車(chē)輪在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性;礦車(chē)輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車(chē)輪與鋼軌
接觸的踏面做成錐形，以使輪對(duì)在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對(duì)中，減少機(jī)械磨，降低運(yùn)行阻力。
類(lèi)型：φ300-600礦車(chē)輪對(duì)，φ350-900礦車(chē)輪對(duì)
材質(zhì)：鑄鋼和鑄鐵兩種
聯(lián)系人：田志澤
座機(jī)：0537-2285726
傳真：0537-2780560
業(yè)務(wù)手機(jī)：13639416720
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