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海南洋浦濕噴機組圖文詳解行業(yè)品牌

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四大優(yōu)勢無可匹敵

技術創(chuàng)新  為各種工礦研發(fā)新的噴漿車類型

種類齊全  通用式、車載式、拖拉式等使用各種工礦

全國聯(lián)保  售后保證，解除后顧之憂

具有獨立的速凝劑添加系統(tǒng)。將速凝劑加入速凝劑料斗后，可根據(jù)實際用量隨意調節(jié)

料斗自動下料過程是料斗出料口直接對準噴漿機下料口下料，拌合不經(jīng)過人工上揚過程，避免了拌合料浪費以及粉塵污染。與以往的人工上料相比，改善了操作者勞動條件、降低勞動強度、節(jié)約勞務成本。

作業(yè)效率高。本產(chǎn)品配備有大容量料斗，與攪拌車結合實現(xiàn)機械上料，同時采用強勁而穩(wěn)定的液壓系統(tǒng)來控制機械下料，在下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機能的影響相比較有質的提高，從而降低噴漿機空轉率，提高噴漿效率，降低能耗。

由于效率的提高，完成同樣工作量的噴漿時間減少了，由此減少了噴漿機耗電及施工工作面內輔助設備的用電，據(jù)不完全統(tǒng)計可為工地節(jié)省約35%的電量。

省工、省料

省工：隧道工程施工是現(xiàn)有工程施工中最惡劣的環(huán)境之一，屬于高危環(huán)境作業(yè)。本產(chǎn)品特有機械自動下料設備，只需配備2~3人就能輕松自如操作機器，較人工下料情況下需配備6~10個工人上料才能保證一臺噴漿機要正常工作而言節(jié)省了大量的人力減少高危環(huán)境作業(yè)人員。

省料：料斗出料口設有調節(jié)下料速度閘門，可根據(jù)噴漿速度隨意調整下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機下料筒外造成拌合料的浪費。避免了人工用鐵鏟一鏟一鏟的下料，上揚過程造成大量拌合料撒漏在周圍及空氣而不能充分利用。

噴漿車技術參數(shù)

型號 PZ-7I（單料斗）     PZ-7S（雙料斗）

生產(chǎn)能力 2臺7立方干噴機 3臺7立方干噴機

料斗容積 6立方            6立方+2立方

最大輸送距離（水平） 100m  垂直20m 水平100m  垂直20m

最大骨料粒徑 20mm         20mm

工作風壓 0.6~0.8mpa     0.6~0.8mpa

耗風量 噴漿車技術參數(shù)

8-10立方/分 8-10立方/分

噴漿機電機功率 7.5kw*2 7.5kw*2

油泵電機功率   11kw        11kw

輸料管內徑   51/57mm        51/57mm

柴油機動力 28匹馬力        35馬力

電壓等級  380v            380v

外形尺寸 6100*2800*2600mm 7600*3000*3200mm

整機重量 6.5t            7t

適用材料配比 水泥：砂石=1:3-5 水泥：砂石=1:3-5

適用材料水比灰 0.4~0.45 0.4~0.45

轉速 11r/min           11r/min

料斗上升高度 ≤3m          ≤3m

噴漿管 Φ51      φ57     Φ51      φ57

混凝土噴漿車 隧道噴漿車 混凝土噴漿車

本產(chǎn)品主要由（1）、卸料支架（2）、翻轉斗（3）、機架（4）、支腿缸缸（5）、油缸（6）、壓力表開關（7）、料斗升降控制閥（8）、油箱噴漿機料斗（9）、噴漿機機開關（10）、噴漿機料斗（11）、下料口等組成。

自動上料噴漿機也叫噴漿上料一體機，該系列產(chǎn)品是我公司研發(fā)隊伍始終立足于工程實踐，不斷以創(chuàng)新思想為指導，以提高效率，降低污染為研發(fā)目的，經(jīng)過多年不懈的努力而研發(fā)出來具有獨立知識產(chǎn)權的新產(chǎn)品。DL-XG13型自動上料噴漿機是目前國內較為先進噴漿設備，它解決了傳統(tǒng)噴漿機使用中人工手動上料弊端。從而改變以往噴漿工序上存在的“低效率，高能耗，高回彈，污染大”的特點。它的出現(xiàn)是隧道工程施工中生產(chǎn)力跨越性的提高。

豫工機械全體員工，歡迎您的合作！

產(chǎn)品質保：我公司所售產(chǎn)品均質保一年（易損件除外）。有專門技術員負責機器調試，包教包會！

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發(fā)貨時間：付款后當天發(fā)貨，特殊情況另行通知。

收貨問題：原廠產(chǎn)品，發(fā)貨前嚴格檢查調試之后才準予出廠，如收貨時有問題24小時內聯(lián)系我們！本公司提供多種施工技術指導。

2013年是廣西第六地質隊與東盟開展礦業(yè)合作最為密切的一年，也是該隊副隊長馬天龍最為繁忙的一年。據(jù)馬天龍介紹，在過去的這一年里，該隊主要針對在2012年及2013年中國-東盟礦業(yè)合作論壇上已簽約的2個項目進行跟蹤、落實及推動：一個是對由廣西金河投資集團、廣西第六地質隊和印尼經(jīng)泰集團三方簽訂的《印度尼西亞勿里洞島高嶺土開發(fā)利用合作框架協(xié)議》項目再次進行了實地考察，并與合作方進一步商議了下步合作勘查開發(fā)的具體事項；另一個是由廣西第六地質隊與廣西金河投資集團、越南國際礦產(chǎn)有限責任公司三方簽訂的《在老撾與越南礦產(chǎn)方面多樣化、深刻、全面的合作開發(fā)協(xié)議》本次授信將有利于昊華鑫達進一步擴大營銷規(guī)模，滿足國泰化工正常生產(chǎn)經(jīng)營周轉、擴大銷售，符合公司整體利益。2、獨立董事意見：上述滿足國泰化工和昊華鑫達經(jīng)營所需的需求，有利于公司長遠發(fā)展。上述事項符合中國證監(jiān)會、上海證券以及《公司章程》關于公司的有關規(guī)定，不存在侵犯上市公司或中小股東利益的情形。同意公司為國泰化工和昊華鑫達的授信提供。五、累計對外數(shù)量及逾期數(shù)量截至公告披露日，公司實際發(fā)生的累計對外為人民幣22,700.84萬元，占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的1.92%。截至公告披露日，公司全部對外情況如下：公司子公司昊華能源國際（香港）有限公司與開發(fā)銀行香港分行簽訂借款本金8,000萬美元的借款合同，截至目前借款余額3,600萬美元折合人民幣22,700.84萬元，開或出現(xiàn)凹槽，壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。當天碾壓成型但尚未冷卻的瀝青混凝土路面上不應停放任何施工或其他設備及材料，以防產(chǎn)生變形。完全冷卻后方能開放交通。 5、施工縫（縱、橫）對平整度的影響 瀝青路面施工，施工接縫是必然存在的，接縫處常因結合強度不夠產(chǎn)生變形、裂紋、松散或出現(xiàn)錯臺等不平整現(xiàn)象。 （1）縱向熱接縫。先鋪瀝青混凝土的一邊在壓實時預留一定寬度，待后面的攤鋪機鋪完后一起壓實即可。這樣，看不到接縫。熱接縫的碾壓應放在錯輪碾壓的最后進行，由一臺壓路機最終完成，不要換機。 （2）縱向冷接縫。不在同一時段鋪筑的縱向縫，及時將縫帶位壓實，在下次鋪筑前把邊緣切成垂直面，將后鋪的瀝青混凝土料與已鋪部分重疊5~10cm，即保證松鋪厚度，再用人工將原路面上的瀝青混凝土料鏟除，最后用鋼輪壓路機按縱向15cm間隔逐步錯輪跨越縱向接縫進行壓實?？v向冷接縫在實施時