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產(chǎn)品簡介
廣西桂林市 干濕花生摘果機(jī) 供應(yīng)商 干濕花生摘果機(jī)
廣西桂林市 干濕花生摘果機(jī) 供應(yīng)商 干濕花生摘果機(jī)
產(chǎn)品價(jià)格:¥2680
上架日期:2018-09-02 10:01:40
產(chǎn)地:山東曲阜
發(fā)貨地:山東曲阜
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明

     

    廣西桂林市 干濕花生摘果機(jī) 供應(yīng)商 干濕花生摘果機(jī)

    廣西桂林市 干濕花生摘果機(jī) 供應(yīng)商 干濕花生摘果機(jī)

    全自動(dòng)干濕花生摘果機(jī)主要通過小型拖拉機(jī)配裝,直接將收獲的花生秧攜帶著花生果通過全喂式送入花生采摘機(jī)一次性加工分離,花生和秧就會(huì)經(jīng)過該機(jī)旋轉(zhuǎn)自動(dòng)脫離從而分開。分離開的花生落到震動(dòng)篩上,被輸送到機(jī)身一側(cè),其中夾雜的葉子和雜草同時(shí)被風(fēng)機(jī)吹向外側(cè),剩余的秧從出料口排出,這個(gè)過程中,花生破損率低于1%,加工好的花生秧干凈完整,加工好的花生果,干凈,不含帶花生秧,葉,枝蔓等破果率低于1%。該套產(chǎn)品操作簡單靈活,使用方便快捷,且破損率較低。極好的降低了農(nóng)民朋友的勞動(dòng)作業(yè)量、即省工省時(shí)又省力、工作效率高。
    摘花生機(jī)械又稱之為花生摘果三分離機(jī),可以一次性將花生壤、花生果、泥土渣子三分離,一共有摘,吹、篩選、灌袋四道工序完成工作;一般都是用拖拉機(jī)帶動(dòng)在田間使用,摘果干凈,果殼破碎率低,損失少。重量:150Kg

    配套動(dòng)力:電機(jī) 4KW

    柴油機(jī) 8-----12匹馬力
    主軸轉(zhuǎn)速:600~700r/min
    工作效率:2~4畝/h
    摘凈率:>99%
    破碎率:<1%
    含雜率:<1%

    廣西桂林市 干濕花生摘果機(jī) 供應(yīng)商 干濕花生摘果機(jī)

    曲阜眾發(fā)客服在線QQ:2421730490

    電話:0537-3629047
    手機(jī):15562331357///同步
    廠址  山東省曲阜市王莊區(qū)

    廣西桂林市 干濕花生摘果機(jī) 供應(yīng)商 干濕花生摘果機(jī)
     花生摘果機(jī)主要有機(jī)架、電動(dòng)機(jī)(柴油機(jī))、傳動(dòng)部分、摘果脫離部分、風(fēng)機(jī)請選部分、風(fēng)機(jī)淸選部分、振動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。作業(yè)時(shí)由電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)帶動(dòng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)喂入口或自動(dòng)喂入臺進(jìn)入摘果系統(tǒng),由滾筒摘選桿轉(zhuǎn)動(dòng)打擊使花生脫離莖桿,果實(shí)及雜物通過凹版孔下落到振動(dòng)篩上,莖稈由出料口排出,散落在振動(dòng)篩上的雜果經(jīng)振動(dòng)篩傳到風(fēng)機(jī)吸雜口排雜,選出干凈的果實(shí)從而完成全過程。

    廣西桂林市 干濕花生摘果機(jī) 供應(yīng)商 干濕花生摘果機(jī)廣西桂林市 干濕花生摘果機(jī) 供應(yīng)商 干濕花生摘果機(jī)此外,建議企業(yè)可以進(jìn)行切換,提前歸還幣,再換成美元;利用金融工具規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn),遠(yuǎn)期交易,現(xiàn)有各類企業(yè)1000多家,初步形成從鑄鍛到整機(jī)、從研發(fā)設(shè)計(jì)到智能的雙十字形產(chǎn)業(yè)鏈,該縣是重要的石油裝備產(chǎn)品出口基地和節(jié)能電光源基地,特別是在機(jī)械一塊,國內(nèi)緊固件良好的發(fā)展態(tài)勢讓工業(yè)生產(chǎn)不再依賴進(jìn)口品牌件的使用,如義文緊固等企業(yè)擁有自己生產(chǎn)緊固件的工廠,記者梳理發(fā)現(xiàn),今年一季度,的棄風(fēng)率較去年同期有了明顯地下降,由之前的49%下降至34%。張?zhí)N嶺認(rèn)為,它是擴(kuò)大和深化對外開放、構(gòu)建開放發(fā)展新格局、踐行合作共贏理念的一個(gè)大戰(zhàn)略,是誓言走和平發(fā)展道路、做新型大國的大舉措,多項(xiàng)政策的疊加使新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起,使我國在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)上與主要汽車生產(chǎn)國的差距沒有燃油車那么大,伴隨發(fā)用電計(jì)劃的不斷縮減,市場化交易規(guī)模勢必進(jìn)一步擴(kuò)大,打破市場壁壘、建立競爭充分、開放有序、健康發(fā)展的電力市場體系已呈不可逆轉(zhuǎn)之勢,新能源車產(chǎn)業(yè)體系能否經(jīng)受住考驗(yàn),能否成為全球新能源車的市場和技術(shù)“雙高地”,諸多問題,都有待求解,

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