智能張拉系統(tǒng)用途：
主要應用于橋梁、隧道、水電大壩、水利渡槽、樓房、鋼構件等各種先張拉法或者后張拉預應力施工。
主要功能：
1、智能張拉系統(tǒng)能精確控制施工過程中所施加的預應力力值誤差，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15％縮小到±1％，解決了由于預應力度不足或超過引起的橋梁開裂等病害，保證了結構安全，提高了耐久性，延長了使用壽命，降低了養(yǎng)護維修成本。
2、實現(xiàn)了張拉過程智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；控制對稱張拉同步、停頓點、加載速率、持荷時間等,張拉過程要素完全符合橋梁施工技術規(guī)范要求。通過規(guī)范張拉過程消除了對稱張拉不同步對結構造成的扭曲等危害，大幅度減小了張拉過程中預應力的損失，保證了有效預應力符合設計要求。
3、能準確、實時測量并復核預應力筋伸長量，通過伸長復核進一步控制預應力張拉質量。
4、自動記錄張拉數(shù)據(jù)，杜絕了人為造假質量數(shù)據(jù)的可能，可進行真實的質量追溯。
5、實現(xiàn)遠程監(jiān)控功能，方便質量管理，提高管理效率。
相對于開關方式或大小流量控制同步張拉的機型，使用比例閥控制張拉，速率更均勻，控制更準確。
技術說明：
智能張拉是指不依靠工人手動控制，而利用計算機智能控制技術，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。在如今的橋梁道路建設中，預應力施工被廣泛應用，其中關鍵工序——張拉，其施工質量的好壞，會直接影響結構的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗手動操作，誤差率很高，無法保證預應力施工質量。不少橋梁因為預應力施工不合格，被迫提前進行加固，嚴重的甚至突然垮塌，給社會造成了巨大的生命財產(chǎn)損失。智能張拉技術由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預應力張拉施工質量，是目前國內預應力張拉領域最先進的工藝。
預應力智能數(shù)控張拉裝置，包含千斤頂、油泵，其還包含有力傳感部件、位移傳感器和與力傳感部件、位移傳感器電連接的顯示控制儀。該裝置通過增設信號采集部件和相應的信號處理裝置，使預應力張拉過程數(shù)字化，使得預應力結構施工人為因素減少，大大提高了預應力結構的張拉精度，可保證張拉精度在1％的范圍內；能隨時提示張拉力與張拉伸長值是否達到要求和達到設定值與控制值報警。
傳統(tǒng)的張拉機設備都是用手工的方式來操作高壓組合閥的多個手柄，來實現(xiàn)多種梁型不同的預應力張拉、持荷時間控制以及補荷等操作。存在著操作工序繁雜，受人為因素影響預應力張拉值普遍不足，出現(xiàn)誤操作率高；不按實際張拉結果記錄，記錄不真實等一系列問題。數(shù)控設備在預應力張拉的過程中實現(xiàn)了預應力的精確自動控制。并能夠自動采集張拉的預應力；設定張拉形式(分段張拉)；自動記錄張拉時間、班次及每束預應力筋張拉后最后的預應力值等參數(shù),通過無線遠程數(shù)據(jù)傳輸，在上位機把這些數(shù)值形成報表，保存或打印出來。確保張拉質量和記錄的準確和真實性。傳統(tǒng)的預應力張拉方式，施工質量的好壞隨著封錨的完成，被掩蓋得嚴嚴實實。
預應力智能張拉技術的應用，改變了這一切。監(jiān)督人員能在不去現(xiàn)場的情況下對張拉施工質量進行及時、高效的掌握。隨著我們對數(shù)據(jù)的密切關注，對異常數(shù)據(jù)進行原因分析、現(xiàn)場調研，預應力施工質量管理水平產(chǎn)生了質的飛躍。
當前許多預應力橋梁運行一段時間后出現(xiàn)了下?lián)稀⒘芽p，甚至斷裂，危及結構安全，縮短了使用壽命。大量現(xiàn)役橋梁的調查和檢測結果表明，有效預應力的建立直接影響橋梁的安全性、可靠性和長期使用壽命。橋梁預應力施工質量是保證橋梁結構安全和耐久性的關鍵工序，是結構安全的生命線。
為了提高橋梁預應力施工質量，我公司組織研發(fā)了橋梁預應力施工質量智能控制系統(tǒng)，改變舊有施工方法，實現(xiàn)了張拉全過程智能控制，真正做到張拉施工質量管理的“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯”。在切實保障預應力張拉施工質量的同時，大大提高了施工管理水平和效率，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟效益和社會效益。
技術參數(shù)
智能張拉與傳統(tǒng)張拉的對比
技術比較表
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比較內容 |
傳統(tǒng)手工張拉 |
預應力智能張拉系統(tǒng) | |
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1 |
張拉力精度 |
±15% |
±1% |
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2 |
自動補張拉 |
無此功能 |
張拉力下降1%時，錨固前自動補拉至規(guī)定值 |
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3 |
伸長量測量與校核 |
人工測量，不準確，不及時，未能及時校核，未實現(xiàn)規(guī)范規(guī)定“雙控” |
自動測量，及時準確，及時校核，與張拉力同步控制，實現(xiàn)真正“雙控” |
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4 |
對稱同步 |
人工控制，同步精度低，無法實現(xiàn)多頂對稱張拉 |
同步精度達±2%，計算機控制實現(xiàn)多頂對稱同步張拉 |
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5 |
加載速度與持荷時間 |
隨意性大，往往過快 |
按規(guī)范要求設定速度加載和按規(guī)范要求的時間持荷，排除人為干預 |
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6 |
卸載錨固 |
瞬時卸載，回縮時對夾片造成沖擊，回縮量大 |
可緩慢卸載，避免沖擊損傷夾片，減少回縮量 |
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7 |
回縮量測定 |
無法準確測定錨固后回縮量 |
可準確測定實際回縮量 |
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8 |
預應力損失 |
張拉過程預應力損失大 |
由于張拉過程規(guī)范，損失小 |
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9 |
張拉記錄 |
人工記錄，可信度低 |
自動記錄，真實再現(xiàn)張拉過程 |
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10 |
安全保障 |
邊張拉邊測量延伸量有人身安全隱患 |
操作人員遠離非安全區(qū)域，人身安全有保障 |
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11 |
質量管理與遠程監(jiān)控 |
真實質量狀況難以掌握，缺乏有效的質量控制手段 |
便于質量管理，質量追溯，提高管理水平、質量水平，實現(xiàn)質量遠程監(jiān)控 |
● 亳州市公路預應力張拉的質量：http://www.jdzj.com/jiage/3_76521275.html
