智能張拉系統(tǒng)用途：
主要應(yīng)用于橋梁、隧道、水電大壩、水利渡槽、樓房、鋼構(gòu)件等各種先張拉法或者后張拉預(yù)應(yīng)力施工。
3）查看主機(jī)主畫面是否有錯(cuò)誤提示，如“通訊中斷”等，無錯(cuò)誤提示方可進(jìn)行張拉。
主要功能：
1、智能張拉系統(tǒng)能精確控制施工過程中所施加的預(yù)應(yīng)力力值誤差，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15％縮小到±1％，解決了由于預(yù)應(yīng)力度不足或超過引起的橋梁開裂等病害，保證了結(jié)構(gòu)安全，提高了耐久性，延長了使用壽命，降低了養(yǎng)護(hù)維修成本。
2、實(shí)現(xiàn)了張拉過程智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；控制對稱張拉同步、停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等,張拉過程要素完全符合橋梁施工技術(shù)規(guī)范要求。通過規(guī)范張拉過程消除了對稱張拉不同步對結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害，大幅度減小了張拉過程中預(yù)應(yīng)力的損失，保證了有效預(yù)應(yīng)力符合設(shè)計(jì)要求。
3、能準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)測量并復(fù)核預(yù)應(yīng)力筋伸長量，通過伸長復(fù)核進(jìn)一步控制預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量。
4、自動記錄張拉數(shù)據(jù)，杜絕了人為造假質(zhì)量數(shù)據(jù)的可能，可進(jìn)行真實(shí)的質(zhì)量追溯。
5、實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，方便質(zhì)量管理，提高管理效率。
可根據(jù)梁型、粱號、孔號、張拉日期等條件查詢張拉結(jié)果。
技術(shù)說明：
智能張拉是指不依靠工人手動控制，而利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序——張拉，其施工質(zhì)量的好壞，會直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗(yàn)手動操作，誤差率很高，無法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。不少橋梁因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工不合格，被迫提前進(jìn)行加固，嚴(yán)重的甚至突然垮塌，給社會造成了巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失。智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，是目前國內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域最先進(jìn)的工藝。
預(yù)應(yīng)力智能數(shù)控張拉裝置，包含千斤頂、油泵，其還包含有力傳感部件、位移傳感器和與力傳感部件、位移傳感器電連接的顯示控制儀。該裝置通過增設(shè)信號采集部件和相應(yīng)的信號處理裝置，使預(yù)應(yīng)力張拉過程數(shù)字化，使得預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工人為因素減少，大大提高了預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的張拉精度，可保證張拉精度在1％的范圍內(nèi)；能隨時(shí)提示張拉力與張拉伸長值是否達(dá)到要求和達(dá)到設(shè)定值與控制值報(bào)警。
傳統(tǒng)的張拉機(jī)設(shè)備都是用手工的方式來操作高壓組合閥的多個(gè)手柄，來實(shí)現(xiàn)多種梁型不同的預(yù)應(yīng)力張拉、持荷時(shí)間控制以及補(bǔ)荷等操作。存在著操作工序繁雜，受人為因素影響預(yù)應(yīng)力張拉值普遍不足，出現(xiàn)誤操作率高；不按實(shí)際張拉結(jié)果記錄，記錄不真實(shí)等一系列問題。數(shù)控設(shè)備在預(yù)應(yīng)力張拉的過程中實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力的精確自動控制。并能夠自動采集張拉的預(yù)應(yīng)力；設(shè)定張拉形式(分段張拉)；自動記錄張拉時(shí)間、班次及每束預(yù)應(yīng)力筋張拉后最后的預(yù)應(yīng)力值等參數(shù),通過無線遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，在上位機(jī)把這些數(shù)值形成報(bào)表，保存或打印出來。確保張拉質(zhì)量和記錄的準(zhǔn)確和真實(shí)性。傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉方式，施工質(zhì)量的好壞隨著封錨的完成，被掩蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。
預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)的應(yīng)用，改變了這一切。監(jiān)督人員能在不去現(xiàn)場的情況下對張拉施工質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)、高效的掌握。隨著我們對數(shù)據(jù)的密切關(guān)注，對異常數(shù)據(jù)進(jìn)行原因分析、現(xiàn)場調(diào)研，預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量管理水平產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。
當(dāng)前許多預(yù)應(yīng)力橋梁運(yùn)行一段時(shí)間后出現(xiàn)了下?lián)稀⒘芽p，甚至斷裂，危及結(jié)構(gòu)安全，縮短了使用壽命。大量現(xiàn)役橋梁的調(diào)查和檢測結(jié)果表明，有效預(yù)應(yīng)力的建立直接影響橋梁的安全性、可靠性和長期使用壽命。橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量是保證橋梁結(jié)構(gòu)安全和耐久性的關(guān)鍵工序，是結(jié)構(gòu)安全的生命線。
為了提高橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，我公司組織研發(fā)了橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量智能控制系統(tǒng)，改變舊有施工方法，實(shí)現(xiàn)了張拉全過程智能控制，真正做到張拉施工質(zhì)量管理的“實(shí)時(shí)跟蹤、智能控制、及時(shí)糾錯(cuò)”。在切實(shí)保障預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量的同時(shí)，大大提高了施工管理水平和效率，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
可根據(jù)梁型、粱號、孔號、張拉日期等條件查詢張拉結(jié)果。
智能張拉與傳統(tǒng)張拉的對比
技術(shù)比較表
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比較內(nèi)容 |
傳統(tǒng)手工張拉 |
預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng) | |
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1 |
張拉力精度 |
±15% |
±1% |
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2 |
自動補(bǔ)張拉 |
無此功能 |
張拉力下降1%時(shí)，錨固前自動補(bǔ)拉至規(guī)定值 |
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3 |
伸長量測量與校核 |
人工測量，不準(zhǔn)確，不及時(shí)，未能及時(shí)校核，未實(shí)現(xiàn)規(guī)范規(guī)定“雙控” |
自動測量，及時(shí)準(zhǔn)確，及時(shí)校核，與張拉力同步控制，實(shí)現(xiàn)真正“雙控” |
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4 |
對稱同步 |
人工控制，同步精度低，無法實(shí)現(xiàn)多頂對稱張拉 |
同步精度達(dá)±2%，計(jì)算機(jī)控制實(shí)現(xiàn)多頂對稱同步張拉 |
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5 |
加載速度與持荷時(shí)間 |
隨意性大，往往過快 |
按規(guī)范要求設(shè)定速度加載和按規(guī)范要求的時(shí)間持荷，排除人為干預(yù) |
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6 |
卸載錨固 |
瞬時(shí)卸載，回縮時(shí)對夾片造成沖擊，回縮量大 |
可緩慢卸載，避免沖擊損傷夾片，減少回縮量 |
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7 |
回縮量測定 |
無法準(zhǔn)確測定錨固后回縮量 |
可準(zhǔn)確測定實(shí)際回縮量 |
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8 |
預(yù)應(yīng)力損失 |
張拉過程預(yù)應(yīng)力損失大 |
由于張拉過程規(guī)范，損失小 |
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9 |
張拉記錄 |
人工記錄，可信度低 |
自動記錄，真實(shí)再現(xiàn)張拉過程 |
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10 |
安全保障 |
邊張拉邊測量延伸量有人身安全隱患 |
操作人員遠(yuǎn)離非安全區(qū)域，人身安全有保障 |
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11 |
質(zhì)量管理與遠(yuǎn)程監(jiān)控 |
真實(shí)質(zhì)量狀況難以掌握，缺乏有效的質(zhì)量控制手段 |
便于質(zhì)量管理，質(zhì)量追溯，提高管理水平、質(zhì)量水平，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量遠(yuǎn)程監(jiān)控 |
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