自主研制了全新的制作格柵拱架八字結(jié)的液壓設(shè)備。利用這套新設(shè)備加工的格柵拱架新工藝克服了全線制作格柵拱架的通病，有效解決了兩八字結(jié)之間內(nèi)凹處的因接觸面積不夠而造成的受力降低，成功解決了八字結(jié)與主筋連接處的接觸長(zhǎng)度，最重要的是將焊接節(jié)點(diǎn)數(shù)降至最低，既省工、省料，又易于操作、掌握，極大限度地降低了成本。格柵拱架八字筋成型機(jī)品質(zhì)優(yōu)越
8字加強(qiáng)筋。加強(qiáng)筋布置在主筋外側(cè)，與主筋焊接一起形成整體，起加固及限制鋼架變形作用。加強(qiáng)筋一般選擇dia8mm HPB300鋼筋，間距1m環(huán)向布置。
我公司是專業(yè)生產(chǎn)隧道、地鐵項(xiàng)目用自動(dòng)化設(shè)備的企業(yè)。設(shè)備主要有格柵花拱架八字筋成型機(jī)、數(shù)控隧道支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)、數(shù)控聯(lián)合沖剪機(jī)、數(shù)控工字鋼冷彎?rùn)C(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、鋼筋彎箍機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋套絲機(jī)、鋼筋彎弧機(jī)等全套隧道、地鐵拱架、支護(hù)施工用自動(dòng)化設(shè)備。
格柵拱架8字筋壓花機(jī)應(yīng)用范圍成型工藝：
1根據(jù)圖紙切斷機(jī)切割鋼筋；
2計(jì)算數(shù)據(jù)，彎箍機(jī)預(yù)制鋼筋框，焊接點(diǎn)；
3橫向平面8彎曲成型，焊接點(diǎn)；
4立面8彎曲成型
5內(nèi)部8字最終焊接。
鐵路隧道初期支護(hù)既要能與圍巖共同變形，又要有足夠的強(qiáng)度和剛度控制圍巖變形。通常初期支護(hù)采用鋼架，尤其是“8”字形格柵鋼架，結(jié)合錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土及超前小導(dǎo)管等超前支護(hù)措施 等形成柔性受力體系，充分發(fā)揮對(duì)圍巖的加固作用及限制變形作用，使初期支護(hù)與圍巖共同進(jìn)入良好 的工作狀態(tài)。
格柵拱架八字筋成型機(jī)品質(zhì)優(yōu)越
格柵拱架八字筋成型機(jī)品質(zhì)優(yōu)越生產(chǎn)車(chē)間
格柵鋼架制作
產(chǎn)品型號(hào)
YL8A-20
總功率
5.5Kw
電壓
380V
最大彎曲鋼筋規(guī)格型號(hào)
Φ20
模具
來(lái)圖定制
成型速度
10s一個(gè)
重量
1100Kg
外型尺寸（長(zhǎng)×寬×高）
2500*800*1300mm
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖剿兔嫦到y(tǒng)，減少了對(duì)鋼筋的損傷，產(chǎn)量增大。
2、操作控制系統(tǒng)采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制，提高了電動(dòng)機(jī)的效率，降低了電動(dòng)機(jī)的噪聲，使您工作環(huán)境更環(huán)保，使用方便，精準(zhǔn)度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個(gè)細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)占地面積小，挪動(dòng)方便。
4.每小時(shí)可生產(chǎn)在300~500個(gè)八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號(hào)整齊?，F(xiàn)在用人工成本很高，使用八字筋壓花機(jī)減少了用工成本告別了繁重的勞作，是社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。
格柵鋼架8字筋彎曲機(jī)品質(zhì)優(yōu)越 1．機(jī)械的安裝應(yīng)堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固，保持水平位置。固定式機(jī)械應(yīng)有可靠的基礎(chǔ)；移動(dòng)式機(jī)械作業(yè)時(shí)應(yīng)楔緊行走輪。 2．室外作業(yè)應(yīng)設(shè)置機(jī)棚，機(jī)旁應(yīng)有堆放原料、半成品的場(chǎng)地。 3．加工較長(zhǎng)的鋼筋時(shí)，應(yīng)有專人幫扶，并聽(tīng)從操作人員指揮，不得任意推拉。 4．工作臺(tái)和彎曲機(jī)臺(tái)面應(yīng)保持水平，作業(yè)前應(yīng)準(zhǔn)備好各種芯軸及工具。 5．應(yīng)按加工鋼筋的直徑和彎曲半徑的要求，裝好相應(yīng)規(guī)格的芯軸和成型軸、擋鐵軸。芯輪直徑應(yīng)為鋼筋直徑的2.5倍。擋鐵軸應(yīng)有軸套。 6．擋鐵軸的直徑和強(qiáng)度不得小于被彎鋼筋的直徑和強(qiáng)度。不直的鋼筋，不得在彎曲機(jī)上彎曲。 7．應(yīng)檢查并確認(rèn)芯軸、擋鐵軸、轉(zhuǎn)盤(pán)等無(wú)裂紋和損傷，防護(hù)罩堅(jiān)固可靠，空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可作業(yè)。 8．作業(yè)時(shí)，應(yīng)將鋼筋需彎一端插入在轉(zhuǎn)盤(pán)固定銷(xiāo)的間隙內(nèi)，另一端緊靠機(jī)身固定銷(xiāo)，并用手壓緊；應(yīng)檢查機(jī)身固定銷(xiāo)并確認(rèn)安放在擋住鋼筋的一側(cè)，方可開(kāi)動(dòng)。 9．作業(yè)中，嚴(yán)禁更換軸芯、銷(xiāo)子和變換角度以及調(diào)速，也不得進(jìn)行清掃和加油。 10．對(duì)超過(guò)機(jī)械銘牌規(guī)定直徑的鋼筋嚴(yán)禁進(jìn)行彎曲。在彎曲未經(jīng)冷拉或帶有銹皮的鋼筋時(shí)，應(yīng)戴防護(hù)鏡。 11．彎曲高強(qiáng)度或低合金鋼筋時(shí)，應(yīng)按機(jī)械銘牌規(guī)定換算最大允許直徑并應(yīng)調(diào)換相應(yīng)的芯軸。 12．在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定銷(xiāo)的一側(cè)嚴(yán)禁站人。彎曲好的半成品，應(yīng)堆放整齊，彎鉤不得朝上。 13．轉(zhuǎn)盤(pán)換向時(shí)，應(yīng)待停穩(wěn)后進(jìn)行。 14．作業(yè)后，應(yīng)及時(shí)清除轉(zhuǎn)盤(pán)及插入座孔內(nèi)的鐵銹、雜物等。 15．作業(yè)后，應(yīng)堆好成品，清理場(chǎng)地，切斷電源，鎖好開(kāi)關(guān)箱，做好潤(rùn)滑工作。
隧道施工中，一次襯砌也叫做初期支護(hù)，概念：隧道是圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的綜合體。隧道開(kāi)挖破壞了地層的初始應(yīng)力平衡，產(chǎn)生圍巖應(yīng)力釋放和洞室變形，過(guò)量變形將導(dǎo)致圍巖松動(dòng)甚至坍塌。在開(kāi)挖后的洞室周邊，施作鋼、混凝土等支撐物，向洞室周邊提供抗力，控制圍巖變形，這種開(kāi)挖后隧道內(nèi)的支撐體系，稱為隧道的支護(hù)。為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)安全和方便施工，隧道開(kāi)挖后立即施工剛度較小并作為悠久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱為初期支護(hù)。
八字節(jié)鋼筋現(xiàn)場(chǎng)制作
八字筋圖紙
豫龍橋隧
