加油站專用輸油管黃石市75/63輸油管
加油站專用EVOH輸油管具有更清潔、更安全、更堅固、更快捷的特點，已經在大量加油站建設中所采用。
與傳統(tǒng)金屬管道相比，加油站專用輸油管是電的絕緣體，當非極性液體如汽油在管道中流動時會產生靜電，并在內表面逐漸積蓄，當能量達到一定程度且與導體接觸時，會發(fā)生火花放電，極有可能點燃管道中的油氣，從而引發(fā)火災或爆炸等事故。
加油站雙層輸油管的內表面光滑,水力線形系數好,管道內液體流態(tài)可減少靜電荷的產生,同時復合管材為多層設計,獨立設計導電層,具有導靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完全能夠達到建設標準要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。
加油站輸油管國外標準：
EN 14125：2013
IP 2：2001
UL 971：2006
存在問題：技術參數不一致，測定方法可操作性差，缺乏商業(yè)化的儀器設備
加油站輸油管國內標準：
GB 50156-2012
存在問題：沒有具體的技術參數、指標及相應的試驗方法。
與傳統(tǒng)的鋼制管材相比,加油站專用輸油管-加油站EVOH輸油管具有以下優(yōu)點:
1.使用壽命長。傳統(tǒng)管材在埋地鋪設前一般都要進行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而復合管材因其穩(wěn)定的性質,使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設計使用極限。
2.安全抗靜電性。加油站專用輸油管的內表面光滑,水力線形系數好,管道內液體流態(tài)可減少靜電荷的產生,同時復合管材為多層設計,獨立設計導電層,具有導靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完全能夠達到建設標準要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。
3.安裝施工安全、高效。加油站管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。復合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結原理,避免了傳統(tǒng)工藝上的明火作業(yè)。無縫鋼管管道鋪設一般都須對管線進行加強級防腐,并埋設在管溝內,一座加油站的施工時間平均應在10-12日內。而復合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設,平均工期僅為3-5日。
4.耐腐蝕。加油站專用輸油管具有極強的耐腐蝕性,且永不生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線,傳統(tǒng)鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質化學成分的限制,需進行多道防腐措施才能埋地鋪設。復合管材因其特殊的化學材料,自身不發(fā)生電化學反應,也很難電離與土壤中的其它化學成分發(fā)生反應。具有較高的化學穩(wěn)定性,對酸、堿溶液具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。在土壤腐蝕性強,濕度大的地區(qū),與鋼制管材相比具有明顯的抗腐蝕、銹蝕的優(yōu)勢。
5.承壓能力大,堅韌性強。加油站專用輸油管一般都設計為多層結構,采用化學的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風險,承壓能力高于無縫鋼管。工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, 完全滿足建設標準中規(guī)定的非金屬復合管材大工作壓力不小于0.35MPa的要求。
6.運輸方便。加油站專用輸油管的重量可達到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運輸,管材運輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物物流運輸。
