通過工作把錨固件中的鋼絞線或鋼筋力量增加來賦予預應力數值結合專用應力傳感器、位移傳感器、可編程邏輯控制器以及上位工控機
本臺車設計為移動式，主要由自動上料系統(tǒng)、自動稱重系統(tǒng)、微電腦自動控制系統(tǒng)、高低速攪拌系統(tǒng)、供水系統(tǒng)和行走系統(tǒng)等部分組成。該設備高速攪拌部分一次最多可攪拌350公斤漿料，每小時攪拌4000至7000公斤漿料（手動控制時）。另外設有低速攪拌儲料桶，可容納高速攪拌桶已經攪拌完成的漿料。高速低速攪拌桶配合，可實現(xiàn)向壓漿設備不間斷供料。
本臺車結構合理，生產效率高，攪拌質量好，完全符合TB/T3192-2008《鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件》的有關要求。 預應力張拉設備就是施加預應力值所用的設備預應力張拉設備主要有張拉所用的千斤頂（張拉千斤頂）和張拉所用的電動油泵（張拉油泵）配合使用
1、 全自動操作
使用時只需設定粉料與水的單項重量，臺車即可自動稱量，控制上水的重量和攪拌時間。高速攪拌完成后打開出料閥，將水泥漿放入低速攪拌桶備用，然后關閉高速攪拌桶的出料閥，進行下一次的高速攪拌桶投料拌料。
2、 高速攪拌
本臺車高速攪拌桶的額定轉速為1000轉/分鐘，高速攪拌可使粉料與水得到充分親和。其工作程序為：先自動上水，然后高速攪拌桶自動運行并依次添加壓漿劑、水泥，繼續(xù)攪拌3分鐘后，即可排入帶攪拌功能的儲漿桶備用。
3、 低速儲料攪拌桶防沉淀設計
本臺車設有大容量儲料桶，可容納高速攪拌桶已攪拌完成的漿料，滿足大流量壓漿設備的不間斷供料。并具備低速攪拌功能，可有效防止灰漿的沉淀。
4、 拖動車架系統(tǒng)
本臺車裝配于移動式車架上，可方便的使用其它機動車輛牽引移動。
5、 可選連續(xù)式螺桿壓漿系統(tǒng)統(tǒng)
用于鐵路預應力是施工時，用戶可另外選配連續(xù)式螺桿壓漿設備，其基本參數如下：
壓漿機為連續(xù)式工作方式，壓力無波動，泵送漿體無氣泡，理論工作量4.5立方米/小時，并具備自動保壓功能。壓力表總量程為3Mpa，保證高壓時壓力表可靠工作。壓漿時的實際壓力一般控制在0.5Mpa～0.7Mpa之間。最小分度置為0.1Mpa，計量更為精確。
特性優(yōu)點
（1）全自動操作
（2）高速攪拌。
（3）低速儲料防凝固。
（4）自帶行走系統(tǒng)。
（5）配有泵送壓漿系統(tǒng)。
（6）攪拌數據可追溯。
將機、電、液有效的進行結合，使超高壓張拉過程自動化、智能化，精準控制，使之符合現(xiàn)代化的科學管理、科學施工的現(xiàn)實需求，這鑄就了我公司現(xiàn)在在市場廣泛應用的 CZB4-600智能張拉系統(tǒng)。本公司用二十年的預應力產品的銷售與研發(fā)經驗，與為用戶始終做預應力行業(yè)精品的信念，做業(yè)主、監(jiān)理、用戶都說好的產品。
①主、從機控制與數據的傳輸方式的特點
我公司采用的是工業(yè)獨立的無線信號傳輸形式，其自動控制通道與信息傳送通道完全分開，避免了因信息傳送而阻塞自動控制通信，因自動控制信道阻塞造成超張拉質量事故損失是巨大的。為減小通信控制造成的危害，適應各種惡劣的工作環(huán)境，本公司采用大功率的無線傳輸模塊，理論距離可在 2公里的范圍內自由雙向傳輸。同類似的產品都是采用有線的方式對主、從機實行控制與數據的傳輸，有部分采用基于家用電腦進行無線傳輸，這種非工業(yè)數據處理方式容易造成數據丟失，這種方式的信號傳輸還肩負著其它捆綁的任務，這類方式的產品在工地適應局限性非常大。
通山工程建筑加固全自動壓漿臺車
